Smart #3

250 km otoban menzili varken 1600 kg karavan çekmek. Karavana sahip olursanız menzil 125 km'ye düşer.

1,85m boyunda omuz eni geniş bir kişi olarak bu koltukların üzerine oturamadım. Ayrıca yüksek orta konsol tarafından çok dar hissettirdim, 1,5 saat içinde uygun bir oturuş pozisyonu bulamadım. S-Pedal'ı bulamadım, sadece normal one-pedal-driving var, oto şanzımanlı arabada olduğu gibi dururken yavaş yavaş hareket ediyor. İyi olan tarafı, dururken fren pedalına sert basınca Autohold aktif oluyor. Tek pedalın benim arkadaşım olup olmayacağını bilmiyorum. Şu anda şaltı düğmeleriyle geri kazanım yapıyorum, bu da Smart'ta isteğe bağlı değil. Hengel motoru arka çekişle yeterli hız sağlıyor, hafif ıslak yolda 60 km/s'de aniden hızlandırınca tekerlekler patiyor. Virajda zaten patiyor, ama ESP her şeyi iyi kontrol ediyor. Benim için sorun olan şey şimdiki gösterisi ve ses, şimdiki ışık yapan sesini hiç sevemedim. Talihsizlik, 22kW şarj cihazıyla ilginç bir araç buldum, sokak park yapan kişiler için önemli, ama ben düzgün oturamıyorum. Başka koltuk seçeneği yok, başlık tüm çeşitleri aynı. Sadece #1 "normal" koltukları var ve çatı kapağı ile karartılabiliyor. O biraz daha küçük.

Büyük camdan tavan şu yana güneşli havada herhangi bir gölgelendirme olmadan, yaşamdan uzak. Şöyle olsa iyi olurdu.

Yazılım maalesef aracın işletme kalitesi başarısız çünkü son güncelleme gelen hız uyarısı artık ayarı kaydetsiz cihazı kapatıyor. Her seferinde yeniden kapatmak gerekiyor. Hız tanı da makine tarafından tahmin ediliyor. Ayda bir bütün ayarları siliyor. Sahte fren uyarıları. Ayrıca dış aynaların çok fazla yansıması var, gece geriye doğru bakınca neredeyse hiçbir şey göremiyorum. İddia edilen 17 kWh tüketim rağmen büyük akü ile 290 km yolculuk mesafesi söylüyor. Nitelik başkadır.

Isı pompası temel pakette yok mu? Özellikle kış aylarında olması gerekli.

Kafa dayanağından sıkıntı çektiniz mi? Bende ense bazen ona temas ediyor, konfor açısından biraz rahatsız edici.

1.800 kg ağırlık bir kişiyi işe taşımak için çok sayıda teknolojik donanımla, ama çoğu sadece ilk haftada kullanılıyor. Mühendislik yerine pazarlama tarafından tasarlanmış. Güzel sohbet ama arabalar böyle şekilde daha iyi değil.

Volvo'nun standart iç mekanı bu çirkin upgrade'den çok daha güzel. Volvo nasıl en pahalı seçenekleri en çirkine dönüştürüyor? XC40 ve yünlü iç mekan ile de aynısı.

Smart #1'in EX30 için rakip olduğunu düşünüyordum ve #3 biraz daha büyük, çarpık bir karşılaştırma mı? Ayrıca otomotiv dünyasının EX30 konusunda bir pembe bulutun üzerinde oturduğu izlenimine sahibim. Hiç de öyle iyi bir anlaşma değil, biraz güzel donanım istersen 50K civarına geliyorsun ve bu da b-segmenti yapı alışveriş arabası için çok fazla. Volvo'da malzeme kullanımı çok/hiç ele alınmıyor ama çok ucuz sert plastik.

Verimlilik hayal kırıcı. Model Y RWD'im son 30.000 km'de 168 Wh/km kaydediyor. Ve bu spor bir sürüş tarzıyla.