Subaru Crosstrek

Araç konforu, gidişi, duruşu, zevki ve hazzı konusunda böyle zevkli başka bir araba yok, fazlası var eksiği yok. Fakat.. Motor - şanzıman bir masraf açarsa aracı aldığınız fiyat kadar kesin masraf yaparsınız, tecrübe ile sabittir. Hiç öyle değil böyle değil demeyin ne çeltiğimi ben biliyorum. Ama arabamı araba 10 numara.

Subaru'yu bir Çin markasıyla ekranlar üzerinden kıyaslamak bence saçma; Omoda ya da herhangi bir Çinli araç Japon'un seviyesine gelemez. Ayrıca Japonya'da ya da Kuzey Amerika'da üretilmiş olması, ikinci el değeri her Subaru'da mükemmel. Bir detay daha: Apple CarPlay ya da Android Auto bağlıysa Bluetooth'u kapatın, yoksa sistem şaşırıyor.

Tam boyutlu yedek lastikle gelen versiyon bagajda çok yer kaybettiriyor. Zemin 7 santim kadar yükselmiş durumda ve epey alan çalıyor. Bir XV'im var ve bayılıyorum ama bagajı çok küçük, o 7 santim yüzünden bence epey yer kaybediyor. Lastik patladığı gün minnettar olacağımı biliyorum ama şimdilik bu küçük alanla uğraşmak zorundayım.

Otomobil çok güzel, 4x4, güvenli, yakıtı makul. Ancak kabul etmek gerekir ki ödeyenecek ekstra mtv yi hakedecek bi otomobil değil. Gözü karartıp bu mtv ödenecekse, illa da subaru alınacaksa 3 yaşında bi forester ı daha ucuza bile alabilirsiniz. Ki servis ağının yetersizliği ve ikinci el piyasasındaki handikapını da göze almak gerek. Kabul etmek gerekir ki vergi sistemimiz bize bu otomobilleri haram kılıyor.

Subaru'nun içine ettiği efsane model impreza'nın yükseltilmiş versiyonu, ab emisyon zırvalığı yüzünden 136ps geliyor tork da yok ciddi derecede yavaş, güç yok, bagaj dolu 4 yetişkin binerseniz rampada 1.0 turbo motorlu araçlar tarafından tabiri caizse tokatlanıyorsunuz, gidiş-geliş yollarda cvt şanzıman o güçsüzlükle birleşince tehlikeli bir hal alıyor arkada havalandırma yok, arazi aracı olmasına rağmen stepne yok. artı yanları, güvenlikte volvo kadar iyiler, eyesight sistemi pratikte kendini defalarca ispat etti, simetrik awd olması ve yaklaşma açıları ile hafif arazide çoğu yere girersiniz, karda kışta çamurda yolda kalmazsınız, bakımlarını yaptırdıktan sonra sorun çıkartmaz İstanbul-İzmir Ankara gibi yerlerde ustası bol ama diğer yerlerde yok ayrıca İstanbul'da sadece 2 tane satış ofisi kaldı. ben haftasonu çoluk çocuğu alırım mangala giderim kışın uludağ kartepe akarım diyorsanız alın. arabanın kullanım amacı o ama bizde işe gidip gelmek için kullanıyorlar.

Bende 2023 model subaru var açıkçası ön kozmetik ve eğlence sistemi dışında büyük bir değişiklik göremedim. 2 motor hacmi vergisel konular nedeniyle pahalı kalacaktır. Xv adının gitmiş olması üzücü. Wilderness versiyonları çok daha güzel ve eğlenceli ama Türkiye gelmeyecek denmiş sanırım. 1 2 yıla değişir belki. Kulakçık vitesler felanda gitmiş sanırım. Otomobil eğlenceli ama 2.0 lt motorlu bir araba diyorsan 150 180 beygir olmalı diye düşünüyorum. Bu motor seçeneği ile sadece forester tercih edilir gibi. Ama bu subaru kendine has bir kitlesi var alıcısı elbet olacaktır. Genel olarak subarum xv den çok memnunum. Severek kullanıyorum. Tiguan'dan geçtim ve çok doğru bir karar verdiğimi söyleyebilirim. Awd nin keyfi bir başka araç hantal gibi hissettirse bile olay arazi mekanikleri. Arazide kimse 0 100 sormaz. Bu bir ralli aracı da değil yarı şehirli bir suv.

Güvenlik, konfor ve güvenilirlik, ürün olarak sahip olduğu iki temel eksiği fazlasıyla telafi ediyor: tüketim ve bagaj. İkisi de aracın özelliklerinin kurbanı aslında. Çekiş sistemi neredeyse benzersiz ve bu yüzden biraz daha fazla ağırlık taşımak zorunda, arka süspansiyon da daha fazla yer istiyor. Ağırlığın yanı sıra CVT şanzıman ve boxer motorun turbosuz olması da tüketime katkıda bulunuyor. Bunun ötesinde kitlelere hitap eden bir araç değil ama mükemmel bir ürün olmasına engel değil.

1.6 atmosferik motordan 2.0'a terfi etmis. 115 hp'den 136 hp 180nm tork'a ulasmis arac. Yapma bunu subaru. zamaninda levorg'da kullandigin 1.6 turbo boxer motorun vardi onu neden kullanmazsin ki? guc fakiri motorlarla forester ve crosstrek gibi guzelim arabalara yazik ediyorsunuz. hep istesem de yillardir motor terchi yuzunden hic bir zaman tercih etmedim, bu gidisle etmeyecegim de.

Çok tavsiye ederim. 2024 temel versiyon kusursuz: mekaniği harika, Off Road lastiklerle 3 cm daha yükseliyor ve yaklaşma açısında 25'e ulaşıyor, bu da araziye gidenler için yardımcı oluyor. Ama iki küçük detay var: yedek lastik daha küçük boyutta ve arka koltuktaki plastikler oldukça ucuz hissettiriyor, aynısı bagaj için de geçerli. Çok güçlü bir araba değil ama zaten onu aramıyoruz. Israrla söylüyorum: Off Road lastikleri tercih edin, o 30 mm ekstra yüksekliği veriyor ve çamurlu zeminde eşsiz bir tırmanıcıya dönüştürüyor.

Herkes hemen neden 2.0 vay neden 1.6 değil vay neden 1.6 turbo murbo değil demeden yazalım, bu yeni 2.0 motor eski 1.6'dan net biçimde daha performanslı, daha az tüketiyor ve emisyonu da daha düşük. Rakip Avrupalı 1.2t veya 1.33t gibi motorlarla benzer düzeyde her verisi. Bu yüzden de bir çok ülkede eski yüksek emisyonlu 1.6'ya göre vergisi 1 veya 2 alt dilimde.