Subaru Crosstrek

ben levorg,forester,xv,crosstrek brz vs vs. Kullanmış biri olarak,xv nin viraj kabiliyeti bundan aşağı değil, öyle bir dünya yok, eski xv denilen arabada aslında crosstrek aynısıdır,sadece 1.6/ 114 beygirdir.O yıllardada 2.0/ 150 beygir hibrit aynı kasada başka ülkelerde vardı adı crosstrek ti, tamamen vergiler yüzünden fiyatı çok yüksekten satılacağı için getirilmemişti... bari turbosuz 160 beygir,yada turbolu 240 beygir falan olsaydı yıllık vergiye değerdi,Daha önce turbo forester 2.0 /240 beygir yaptı subaru, kullananların hiç biri şikayetçi değil

Motoru güçsüz, bu bir sorun olmayabilir ama bu gücü 2.0 motorla veriyor olması "Türkiye'de" bir sorun. Çünkü 1.6 motorlu bir araca göre ciddi oranda ötv farkı veriyorsunuz üstüne mtv farkı da vereceksiniz ama karşılığı gelmeyecek. Bu araç c segment crossover, emisyon değerleri düşük, 136hp ama e segment 1.6 dizel "lüks" bir sedandan daha fazla vergiye maruz kalıyor.

Emeğinize sağlık. Yorumlarda bir hayli Subaru sevdalısı insan olacaktır. Bu araçlar ne istediğini bilene hitap eder. Araç alırken önceliği kablosuz şarj veya led farlar olan kitlenin radarına girecek bir araç değil. Ancak bu değildir ki Subaru ne yapsa beğeneceğiz. Ben bu aracı beğenmedim maalsef. Bir kere hibrit sistem sırf hibrit olsun diye yapılmış. Honda ve Toyota'nın çok gerisinde. Motor yüksek hacme rağmen tatmin edecek gibi görünmüyor. Bagaj küçük. İç kokpit Levorg kalitesinde olmasını beklerdim ama sürücü gözünden kokpit çok çok geri gitmiş. Dijital menü bence tam ideal. Sonuç olarak hem yenilikçi değil hem de eski ruhunu yansıtmıyor.

Birçok modern araçta güneşlikler yana çevrildiğinde geriye doğru kızakla uzayabilir (extender özelliği). Subaru Crosstrek'te bu uzama özelliğinin olmaması, yandan dik gelen güneşin doğrudan sürücünün yüzüne vurmasına neden olmaktadır. Tavan sütununda "SRS AIRBAG" yazısı açıkça görülüyor. Kaza anında yukarıdan aşağıya doğru açılan yan perde hava yastıklarının şişme alanını kapatmamak hayati önem taşır. Eğer güneşlik daha uzun olsaydı veya geriye doğru uzatılsaydı, hava yastığının açılma rotasını engelleyebilir ya da patlama esnasında güneşliği sert bir şekilde sürücünün yüzüne fırlatabilirdi. Ayrıca, güneşliğin hemen üzerinde bir tavan tutamağı yer alıyor. Güneşlik daha uzun tasarlansaydı, önden yan cama doğru çevrilirken bu tutamağa çarpacak ve mekanik olarak rahatça açılıp kapanamayacaktı.

Motor konusunda katılmıyorum. Piyasada bir çok araba var bak mesela en popülerini söyleyim. Honda civic 129 hp 180 nm torka sahip bir araba 0-100 değeri 10.5 saniye Crosstrek ise hem 4x4 hemde 90 kg daha ağır olmasına rağmen 136 hp ve 182 nm torka sahip üstelik 0-100 değeri 10.08 saniye pek hissedilecek bir fark yok. Önceki nesil xv ile önceki nesil civic de yine aynı benzer güçlerde. Bu torku tekerleklere mükemmel bir şekilde iletir kuruşu kuruşuna kullanırsınız X mode ile Birçok teknik detay var burada değinmek zaman alır. Subaru ile gazlamak istiyorsanız zaten crosstrek size göre bir araba değil. Bu arabayı alıp çocuğunuzu okula bırakmak kafeye gitmek isterseniz araba size kızar. Gazlamak istiyorsanz STİ yada WRX bakabilirsiniz bir kez viraja girmeniz arabaya aşık olmanız için yeterlidir. Crosstrek bambaşka bir arabadır inşallah birgün binmek nasip olur

CDMX'te bir Crosstrek e-boxer 2025 aldım ve iyi bir araba olsa da gelecekteki bir alıcı için çok önemli olabilecek birçok küçük detayı var: - Multimedya sistemi en güncel olmayan, çirkin ve yavaş tepki verenlerden; ayrıca kablosuz Android Auto yok (600 bin peso üstü 2025 model bir araçta inanılmaz). - Eyesight sensörleri berbat, mesafeleri iyi hesaplamıyor ve bazen olmayan araç/nesneler uyarı veriyor. - MHEV olduğu için tek avantaj vergi ödememek, onun dışında egzoz muayenesi vs. hepsini yaptırman gerek. Yakıt tüketimi de harika değil. - Kameralar çok düşük kalitede. - Arka koltuk emniyet kemeri sensörleri kapatılamıyor ve bazen kimse yokken biri oturuyor gibi algılıyor. - CVT ve motor genel olarak aşırı yavaş hissettiriyor, hatta Periférico gibi yollara katılmak zor. - Güvenilir görünüyor ama yedek lastiği olmaması çukurlarla dolu bu şehirde giderek büyüyen bir endişe. Genel olarak 700 bin peso aralığı için Toyota ve Honda'da eşit derecede verimli daha iyi seçenekler olduğunu düşünüyorum.

Mexico City'de 2025 Crosstrek e-boxer aldım, iyi bir araç olsa da geleceğin alıcısı için önemli olabilecek birçok 'küçük' detayı var: - Multimedya sistemi en güncelliğini yitirmiş, çirkin ve yavaş sistemlerden biri, üstelik kablosuz Android Auto yok (600 bin peso üzeri 2025 bir araçta inanılmaz). - Eyesight sensörleri berbat, mesafeleri iyi hesaplayamıyor ve birden hayalet araç/nesne algılayıp alarm veriyor. - MHEV olduğu için yakıt tüketimi de harika değil. - Kameralar çok kalitesiz. - Arka koltuk emniyet kemeri sensörleri kapatılamıyor ve bazen kimse yokken birini algılıyor ya da tam tersi. - CVT ve motor genel olarak aşırı yavaş hissettiriyor, çevre yoluna katılmak bile zor oluyor. - Güvenilir görünüyor ama yedek lastiği olmaması çukurlarla dolu bu şehirde giderek artan bir endişe kaynağı. Genel olarak bu fiyat aralığında Toyota ve Honda'da daha iyi seçenekler olduğunu düşünüyorum.

2009 da aldığım sıfır forester aracıma hala biniyorum, satmaya değil, 2025 modeline geçmeye bile kıyamıyorum, bu gidişle elden çıkarmadan yenisini alıcam herhalde, değişik bir arabadır subaru, sizi kendine bağlar, çeker, bir kere alınca başka arabaya binemezsiniz, hayırlı olsun, kazasız, belasız kullanın, çok doğru karar vermişsiniz.

Subaru güvenlikte volvo kadar iyi, üstüne efsane 4 çeker sistemi var, aile için ideal, ülkemizde bu kadar silik olmasının nedeni burayı abd sanıp ilk ülkeye girişlerinde tv dizilerine sponsor olması, yanlış reklam ve üstüne yetkili satıcıların iş bilmezliği asal ve öztek gerçekten çok kötü, içeriye girin ilgilenen bir tane adam yok, ülkemizde az bilinen subaru için bayiye gelip aracı inceleyen adam o araçla ciddi olarak ilgileniyor seçeneklerini düşünüyor demektir, bu kadar küçülmüş firma halen daha tok satıcı gibi sırf bu yüzden başka markalara bakıyorum, İstanbul'da sadece yaka başına 2 tane yetkili servisi olan marka bitmiştir, abd'de halk arabası olan marka burada premium tiriplerinde, imprezalar da trafik teröristlerinin eline düşmüş gerçi abd'de imprezalar öyle.

Bende ilk nesil bir XV 2012 var, otoyolda güncel hibrit için söylenenlerle aynı, şehir içinde biraz daha fazla yakıyor ama ölçülü sürüşle 9,6 civarı, hatta üst ekrandaki grafiğe göre sürersen daha da iyileşiyor. Yağ konusunda ise bu tip araçta biraz daha dikkatli olmak gerekiyor, ama uygun bakım yapılınca sorun olmuyor. Ayrıca almadan önce Mitsubishi ile kıyaslamıştım, ama yıllanma büyük fark yaratıyor. Hatta değiştirmeye kıyamıyorum, aileden birine devredip aynısının daha az yıllısını arayacağım.