Subaru Trailseeker

ABD orta seviye donanımına (Limited) sahibim, yaklaşık 2 aydır ve 3.000 milin biraz üzerinde kullandım. Subaru henüz 3.500 lb kapasiteli bayi montajlı çeki demiri kitini piyasaya sürmedi. Yedek lastik yok, ilk gün lastiğim patladı ve tamir jölesi tutmayacaktı. Bayide lastik olmadığı için ödünç araç almak zorunda kaldım. Batarya çok küçük, düz arazide 70 derecede otobanda gerçek dünyada zar zor 235-245 mil menzil alıyorsun. Rota planlama yazılımı yok, Toyota versiyonu Apple Maps ile çalışıyor ama Subaru olan çalışmıyor, belli ki bir yazılım farkı. Şasi dinamikleri mükemmel, batarya paketi aracın ortasında düşük ağırlık merkezi sağlıyor. Üst donanımlardaki 20 inç jantlardan kurtulmaları lazım, 18 inçler hem daha iyi yol tutar hem de kötü yollarda daha iyi olur.

Kanada'da farklı bir batarya kullanıyorlar. Subaru 77 kWh diyor ama ekstra kapasite soğuk havada yardımcı olmak için. Yeni bitirdiğimiz 5.000 km'lik Nova Scotia yolculuğunda beni şaşırtan şey maliyet oldu. Tesla ve Electrify Canada istasyonlarında şarj ettik, çoğu kWh başına 50 sent alıyordu. Şarj masrafımızı 2022 Outback'imizle benzin masrafıyla kıyasladık ve yarısına gelmiş. Elektrik için 360 dolar, benzin için 720 dolar tutardı. İlginç.

Bunun aynısına sahibim. Sıradan bir araba olması ve butik bir bilim deneyi olmaması çok hoşuma gidiyor. Direksiyon gayet iyi, farklı olduğunu bile fark etmiyorum. Menzil biraz daha düşük ama küçük batarya sayesinde inanılmaz hızlı şarj oluyor. 1600 km'lik bir yolculuğa çıktım, her şarj molası 20 dakika kadar sürdü, bu da köpekleri gezdirmek, tuvalete gitmek, bir atıştırmalık ve içecek almak için tam kıvamındaydı. Arabaya dönünce şarja bir dakika kalmış oluyordu. Eco modu güzel. Power modu ise ÇILGINCA, ilk denediğimde araç biraz kontrolden çıkacak gibi oldu, ben de kahkahalarla gülüyordum. 2001'den beri sadece Outback kullandım. 18, 20 ve 23 modellerimin multimedyası pek iyi değildi, çalıştırdıktan sonra yaklaşık 2 dakika o kadar yavaştı ki kullanılamıyordu. 2 dakika sonra çoğunlukla düzeliyordu. 18 model sürekli sesi rastgele kesiyordu. İç yük alanı 23 wilderness'ıma o kadar yakın ki, ona aldığım Outback yük paspası Trailseeker'a tam oturdu.

Şarj gayet iyi. Birkaç hafta önce Trailseeker'ımla 1600 km'lik bir yolculuk yaptım. Yüzde 15'e kadar inip yüzde 80'e şarjlarım yaklaşık 20 dakika sürdü. Köpekleri gezdirmek, tuvalete gitmek ve atıştırmalık almak için tam yeterli süreydi. Hiçbir noktada aşırı zahmetli olduğunu hissetmedim. Sürüş hissine gelince, bu tamamen kişisel ama bu aracın sürüşüne ve hissine bayılıyorum. Benzinliyi hiç aramıyorum. Bu, önceki tüm arabalarım arasında en hızlısı ve en iyi yol tutanı (23 Wilderness Outback, 20 XT Outback ki ikisi de turbo, 18 Outback, 08 Outback ve 99 Outback).

Bu sabah bunlardan birini ilk kez inceledim. En çok kontrol etmek istediğim şeyler giriş/çıkış, oturma hissi, ilk konfor izlenimi ve gösterge görünürlüğüydü. İlk izlenimler: Forester'ıma göre girip çıkmak yine de daha kolay, burada daha fazla eğilmek gerekiyor. Ama daha alçak oturan Accord Hybrid'imiz kadar kötü değil. 1.88 boyunda ve 70+ yaşındayım, gösterge üstü ekranda sorun yaşamadım, biraz direksiyon ve koltuk ayarıyla rahat görüyorum. Bu bir roket gibi. Kısa test sürüşünde konfor ve yol tutuşu iyi görünüyor ama uzun ya da toprak yol sürüşü olmadı. Forester'ımdan buna geçebilirim gibi.

3 aydır Trailseeker kullanıyorum ve çok memnunum. Müthiş çekişi var ve evde şarj ederek ayda 50 dolardan az harcayarak 2.000 mil gidiyorum. Üstelik Subaru indirimleriyle 36 bin doların altına aldım.

18 yıldır Subaru alıp kiralıyorum. 3 Outback, 1 Ascent ve şu an Solterra kullandım. O siyah kaplama konusunda katılıyorum. Yeni Getaway'i bekliyorum. Muhtemelen sonraki Subaru'm o olacak.

Gerçek dünyada 40 bin dolarlık herhangi bir Tesla'dan daha yetenekli ve fiyaskoyla sonuçlanan 100 bin dolarlık Cybertruck'tan daha çok yönlü. Ayrıca Toyota'nın Japonya menşeli yapı kalitesine sahip, ki bu da gerçek dünyada Tesla'dan daha iyi. Tesla'nın yazılımı hâlâ daha iyi ama.

Normal Bz bende var! Sadece daha az bagaj hacmi + X mode yok ama harika çalışıyor. 22.000 milde ve hiçbir sorun yok.

Trailseeker'da 0-100 için 4.7 saniye mi? İçeride 4 sumo güreşçisi mi vardı, üstüne römork mu çekiyordunuz? Bende dragy sonuçlarım 3.9-4.2 saniye aralığında düzinelerce var. Eco moddaki değilse benimkini o kadar yavaş yapmayı nasıl başarırım bilmiyorum.