Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 24 Fotoğraf
+19
Subaru Trailseeker
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Subaru Trailseeker sürüşü keyifli, sessiz ve hızlı bulunuyor. Fiziksel butonlar, geniş bagaj ve evde ucuz şarj sık övülüyor. En çok şikayet ise 12 volt akü boşalması ve V2X/V2H desteğinin olmaması.
Aslında 'Subaru'nun Simetrik AWD'si' değil, çift elektrik motorlu, yeniden markalanmış bir Toyota. 50/50 AWD dağılımını sağlayan Boxer şanzıman yok. Elbette diğer çift motorlu EV'lerde olduğu gibi 50/50 güç dağılımı yazılımla mümkün ve destekleniyor. Ama sahip olduğu tek şey 'Subaru'nun Simetrik AWD' rozeti.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İlk elektrikli aracımı almayı düşünüyorum ama uzun mesafe, çok eyaletli yolculuklarda kullanmaktan çekiniyordum. Bunun bir seçenek olmasını umuyordum ama rota planlamasının eksik olması hayal kırıklığı oldu. Umarım gelecek yıl bunu geliştirirler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Trailseeker'a baktım ama geniş orta konsolu bacak mesafesinden çok yer kaptı (1,70 boyundayım), tavan alçak olduğu için başımı sık sık çarpıyordum, şarj rotası desteği yoktu (yeni bir araç uygulamasıyla düzeltildiği söyleniyor, muhtemelen abonelik gerekiyor). NMC bataryasının menzil ve dayanıklılık sorunları var. Sorunları düzeltmelerini umarak radarımda tutacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
26 Solterra kullanıyorum, bununla aynı yazılıma sahip görünüyor. Bu, kötü yazılımın bir işareti; muhtemelen insanların 12v aküsünü bitirecek. Şarj ekranı sadece start butonuna iki kez basınca girdiğin "My Room" modunda açık kalıyor, hiç net değil. Yaşadığın sorun aracın sadece kısa süre şarj ekranını gösteren ACC modunda olması ve kapı açıksa şarj ile kapı açık ekranı arasında geçiş yapması. Gerçekten iyi bir bilgi-eğlence sistemi değil ve demosu olmadığı için test sürüşünde ne kadar kötü olduğunu bile anlayamıyorsun. Android Auto/Apple CarPlay olmasa bu araçla yaşayabilir miydim emin değilim, ama bilgi-eğlence dışında Subaru elektrikli tarafta oyununu yükseltmiş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ortadaki ekran rahatsız edici derecede büyük. Otoyol hızında 4 saniyede bir futbol sahası kadar yol alıyorsun ve sürekli gözünü yoldan ayırmaya davet eden kocaman bir şey var karşında.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Forester sahibiyim, büyük bir Subaru hayranıyım. Ama şuna çok üzüldüm: sürücü kapısının açıklığı, 1.80 boyunda ve daha iri yaşlı biri için rahatça binip sürebilecek kadar geniş değil. Şu kocaman orta konsolu çıkarılabilir yapsalar ve koltukları biraz genişletselerdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sürücü tarafındaki B direği bölgesinde gelip giden bir tıkırtı var. Servise gösterip tekrarlatması çok zor olduğu için üzerinde çalışmaları da zorlaşıyor. Ayrıca 12V akü boşalması sorununu yaşadım ve yeni arabamı birkaç kez takviye ettirmek zorunda kaldım. Servisten son duyduğum, henüz tespit edilemeyen üçüncü taraf bir şarj uygulamasının buna neden olduğu. Üçüncü taraf şarj uygulamalarını sildim, bakalım işe yarayacak mı. Halen Subaru connect uygulamasını kullanıyorum. Araba çalıştığı ve gıcırdamadığı sürece istediğim her şeyi karşılıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Subaru Trailseeker Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Subaru Trailseeker sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 719 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Subaru Trailseeker sürüşü keyifli, sessiz ve hızlı bulunuyor. Fiziksel butonlar, geniş bagaj ve evde ucuz şarj sık övülüyor. En çok şikayet ise 12 volt akü boşalması ve V2X/V2H desteğinin olmaması.
Subaru Trailseeker almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Trailseeker araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Genel olarak olumlu. Kullanıcılar sürüşünün keyifli, sessiz ve hızlı olduğunu, fiziksel butonlar ve geniş bagajı beğendiklerini söylüyor. Evde şarjın çok ekonomik olması da öne çıkıyor.
Subaru Trailseeker sık arıza yapıyor mu?
En çok dile getirilen sorun 12 volt akünün araç birkaç gün durunca boşalması. Bir kullanıcı ise 22.000 mil sonunda hiçbir sorun yaşamadığını belirtiyor.
Subaru Trailseeker şarjı ne kadar tutuyor?
Bir kullanıcıya göre evde şarj etmek neredeyse bedava; 2 galon benzinden bile az tutuyor. Ayrıca 22 kW AC şarj desteği övülüyor.
Subaru Trailseeker'da V2L / V2H desteği var mı?
Üst donanımlarda arkada 1500 Watt V2L olması gerektiği belirtiliyor. Ancak V2X/V2H desteğinin olmaması en sinir bozucu eksik olarak gösteriliyor.
Subaru Trailseeker'da yedek lastik geliyor mu?
Latin Amerika ülkelerinde standart yedek lastikle geliyor. Kuzey Amerika'da ise sahipler lastik tamir kiti kaplamasını söküp zemin altına kolayca yedek lastik yerleştirebiliyor.
Subaru Trailseeker servis aralığı ne kadar?
Bir kullanıcı 15.000 km servis aralığından şikayetçi; elektrikli bir araç için bunu kısa buluyor. Çeki demiriyle gelmemesi de eleştirilen bir nokta.
+19 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
Kia EV9
Yorumları
›
