Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 24 Fotoğraf
+19
Subaru Trailseeker
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Subaru Trailseeker sürüşü keyifli, sessiz ve hızlı bulunuyor. Fiziksel butonlar, geniş bagaj ve evde ucuz şarj sık övülüyor. En çok şikayet ise 12 volt akü boşalması ve V2X/V2H desteğinin olmaması.
Bu arabada olumsuzluklar birikti: torpido gözü yok, yedek lastik ve krikosu yok, menzil yok ki bu sürekli stres kaynağı olur. Gösterge paneli ve direksiyon idare eder, aslında çok güzel görünen bir araç ama bu menzil sorunu en büyük eksisi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aynı model, donanım ve renkteki aracın sahibiyim. Bir aydır bende ve bayılıyorum. Sıcak havada 800 mil boyunca 4.0 mil/kWh ortalama yaptım. 4.0 çarpı 74.7 kWh batarya 298.8 mil menzil ediyor. Sürekli klima çalıştırmak zorunda kalmadığımda daha iyisini yapmayı umuyorum. Neredeyse hep ECO modunu kullanıyorum ve yine de bol bol performans veriyor. Birkaç kez (tamam, birkaç kez) POWER moduna alıp sırf eğlence için sonuna kadar bastım, inanılmaz. UYARI: Sonuna kadar bastığında arabadaki herkesin öne baktığından ve başını koltuk başlığına dayadığından emin ol, boyun incinmesinden kaçın. Almadan önce hem Toyota hem Subaru versiyonlarını test sürüşü yaptım ve Subaru'nun süspansiyonunun daha iyi olduğunu düşünüyorum, genel olarak daha iyi yol hissi, nedenini bilmiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Seeker'ı gerçekten sevmek istiyorum ama bir sıkıntı var. Neden RAV4'ün multimedya sistemini koymadılar bunun içine? Bir de şu batarya! Çok daha hızlı şarj olması lazım, ya da daha büyük bir batarya koysalar daha iyi olurdu. Umarım itibarı zedelenmeden bir makyaj çıkarırlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu araba Avustralya çalılıklarında arazi kullanımı için uygun değil, yedek lastik yok, sadece 500 km menzil, kötü yaklaşma ve uzaklaşma açıları. Arabayı kamp malzemeleriyle doldurup, arazi lastikleri takıp, birkaç dik yamaç tırmanıp yumuşak kumda gittiğinde menzil çabucak tükenir. Elektrikli araçla ıssız bir yerde şarjın bitince ne yaparsın?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kare direksiyona birkaç günde alıştım ve virajlarda çok hoşuma gidiyor. Bu, şimdiye kadar sahip olduğum en sevdiğim ve en hızlı araç. Subaru bununla tam isabet yapmış.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İstediğim Subaru daha işlevsel olurdu: 400 mil menzil, manuel camlar, manuel her şey, harika koltuklar ve düzgün bir radyo. Menzil için içine daha fazla batarya sığdıracak bir yol bulmalılar. Bu 280 millik saçmalık gülünç. Önümüzdeki on yılda menzil doğal olarak %30 düşecek, yani 10 yıl sonra sıcak bir günde 200 mil, kışın ise yaklaşık 170 mil menzili olacak. Bu da ikinci el değerini olumsuz etkiler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bayıldım aracıma, o kadar hızlı fırlıyor ki midem bir tuhaf oluyor. Uzun süredir WRX/BRZ tarafındayım; bana göre direksiyon kutusunun hissi WRX/BRZ'nin elektronik destekli kutusuna çok benziyor. Manevra yaparken direksiyonu biraz savurabiliyorsun ve çok yetenekli hissettiriyor. Tüm yazılım Toyota ama sürüş hissi uzun yıllardır Subaru kullanan biri için çok tanıdık. Hâlâ drag pistine ve Musselman'a götürmem lazım, özellikle bir EV ile 12'lik süreler yapmayı çok merak ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
3 haftalık bir tatilden yeni döndüm; Danimarka'dan başlayıp Almanya, İtalya, Slovenya derken yaklaşık 6.500 km yol yaptık. İtalya'ya inip Danimarka'ya dönerken 3 kişi ve 6 kişilik bagajla, İtalya'daysa neredeyse tüm günlük gezilerde 5 kişi taşıdık. Bu araba tam bir başyapıt; ben ona yarış AWD'si derim, yapamayacağı hiçbir şey yok. Avrupa'daki sıcak dalgasında her gün klima açıkken Alman otobanı, Alpleri iki kez geçmek ve biraz arazi dahil karışık kullanımda 5,8 km/kWh verimlilik aldım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
115 mph'lik azami hızıyla (elektronik sınırlı) en hızlı Subaru değil ama en çabuk olanı. Art arda iki hızlanma denemesinden sonra güç sınırlanıyor ve sistem soğuyana kadar öyle kalıyor. Kare şeklindeki direksiyonun hayranı değilim ama Tesla Model S ve X'teki yoke direksiyondan yine de daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunu Subaru iç mekanı ve benzinli versiyonla bir Outback varyantı yapmaları lazım. Ayrıca şu berbat siyah plastik çamurluğu kaldırıp gövde rengiyle uyumlu yapsınlar. Ama station wagon görünümünü seviyorum, benim de 07 model bir Outback'im var. Elektrikli araç almaya hiç niyetim yok. Menzil kaygısı ve şarj bağımlılığı bana göre değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Subaru Trailseeker Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Subaru Trailseeker sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 738 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Subaru Trailseeker sürüşü keyifli, sessiz ve hızlı bulunuyor. Fiziksel butonlar, geniş bagaj ve evde ucuz şarj sık övülüyor. En çok şikayet ise 12 volt akü boşalması ve V2X/V2H desteğinin olmaması.
Subaru Trailseeker almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Trailseeker araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Genel olarak olumlu. Kullanıcılar sürüşünün keyifli, sessiz ve hızlı olduğunu, fiziksel butonlar ve geniş bagajı beğendiklerini söylüyor. Evde şarjın çok ekonomik olması da öne çıkıyor.
Subaru Trailseeker sık arıza yapıyor mu?
En çok dile getirilen sorun 12 volt akünün araç birkaç gün durunca boşalması. Bir kullanıcı ise 22.000 mil sonunda hiçbir sorun yaşamadığını belirtiyor.
Subaru Trailseeker şarjı ne kadar tutuyor?
Bir kullanıcıya göre evde şarj etmek neredeyse bedava; 2 galon benzinden bile az tutuyor. Ayrıca 22 kW AC şarj desteği övülüyor.
Subaru Trailseeker'da V2L / V2H desteği var mı?
Üst donanımlarda arkada 1500 Watt V2L olması gerektiği belirtiliyor. Ancak V2X/V2H desteğinin olmaması en sinir bozucu eksik olarak gösteriliyor.
Subaru Trailseeker'da yedek lastik geliyor mu?
Latin Amerika ülkelerinde standart yedek lastikle geliyor. Kuzey Amerika'da ise sahipler lastik tamir kiti kaplamasını söküp zemin altına kolayca yedek lastik yerleştirebiliyor.
Subaru Trailseeker servis aralığı ne kadar?
Bir kullanıcı 15.000 km servis aralığından şikayetçi; elektrikli bir araç için bunu kısa buluyor. Çeki demiriyle gelmemesi de eleştirilen bir nokta.
+19 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Kia EV9
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
