Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 24 Fotoğraf
+19
Subaru Trailseeker
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Subaru Trailseeker sürüşü keyifli, sessiz ve hızlı bulunuyor. Fiziksel butonlar, geniş bagaj ve evde ucuz şarj sık övülüyor. En çok şikayet ise 12 volt akü boşalması ve V2X/V2H desteğinin olmaması.
Toybaru'nun gerçek arazi yeteneğine sahip en iyi elektrikli SUV olduğunu hep savunmuşumdur. İlk nesildeki eksikler ona kötü bir isim yapmıştı ama o bile arazide muhteşemdi. Şimdi eksiklerin %100'ünü giderdiler, gerçekten cazip bir seçenek olmuş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çok etkileyici bir araba. Yerden yüksekliği önemli. Ormanlık bir arazim var, alçak araçlar için sorun olurdu. Keşke 40 mil daha menzili olsaydı. Öyle olsa şehirdeki evim ile çiftliğim arasında şarj etmem gerekmezdi. Premium donanım 18 inç jantlarla 281 mile kadar menzil sunuyor. Şarj için durmamak adına 320 mile ihtiyacım var. Sıfırdan 100'e iki saniyede çıkan bir arabaya ihtiyacım yok (tam bir aptallık). Yani bu araç üzerinde düşünülecek bir şey.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
YEDEK LASTİK YOK! Bir macera/gezi aracında yedek lastik olmaması ne biçim iş? Üstelik satın alsanız bile sonradan takılacak bir yedek lastiği sabitlemenin de bir yolu yok. Saatte 100 km giderken 20 kg'lık metal ve lastik parçasının kafanıza çarpmasını istemiyorsanız, bagaja öylece bir yedek atamıyorsunuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Trailseeker'ı 5 hafta önce aldım. Tesla Model Y ile Trailseeker arasında karar veriyordum. Tesla gerçekten iyi, çok verimli ve rota planlaması mükemmel. Ama Trailseeker'ın yerden yüksekliği ve Tesla'da olmayan yüksek kabiliyeti var. İkisini kabaca eşit değerlendirdim. Deri döşemeli en üst Touring donanımını aldım. Trailseeker'ın bataryasında BMS tüm 74.5 kW'lık bataryayı kullanmana izin vermiyor, sadece 65.7 kW'lık bir çalışma aralığı bırakıyor. Yani 282 millik menzil yok; BMS bunu 112 km/s hızda yaklaşık 236 mil otoyol sürüşüyle sınırlıyor. Bir otoyol yolculuğunda 362 millik yolun 202. milinde şarj ettim. Bu benim için 3+ saatlik otoyol sürüşü demek, tamamen yönetilebilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Trailseeker'ımı geçen hafta aldım. Bayıldım! Bölgesel bir yerde yaşıyorum ve ortalama kalitedeki yollarımızda sağlam ve güvenli olacak, küçük aile hayatımla başa çıkabilecek bir elektrikli araca ihtiyacım vardı. Yerel bir plaja giden toprak yoldan korkmayacak, bebek arabası falan taşıyabilecek bir araç. Tam da o araba işte. Tam bir Subaru gibi sürülüyor, bayıldım!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Buradaki hem asfalt hem arazi videolarını gördüğümden beri Trailseeker'a göz koymuştum. ABD'de doğa ve yaban hayatı fotoğrafçılığı işim gereği kendimi sık sık arazi bölgelerinde bulduğum için yeteneklerine ihtiyacım var. En iyi elektrikli araç teknolojisine sahip değil ama sorun değil, çünkü eşim Mach-e'mdeki tek pedal sürüş ve diğer elektrikli araç teknolojilerine pek meraklı değil. Arazide zaten tek pedal sürüş kullanmazdım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Subaru'nun kullanışlılığı frunk hariç Model Y'den daha iyi. Ayrıca Model Y gibi bebek ayakkabısına benzemiyor, arka kısmı güzel köşeli. İkinci el olarak çıkmasını bekleyin, harika bir fırsat olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Subaru Trailseeker Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Subaru Trailseeker sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 738 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Subaru Trailseeker sürüşü keyifli, sessiz ve hızlı bulunuyor. Fiziksel butonlar, geniş bagaj ve evde ucuz şarj sık övülüyor. En çok şikayet ise 12 volt akü boşalması ve V2X/V2H desteğinin olmaması.
Subaru Trailseeker almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Trailseeker araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Genel olarak olumlu. Kullanıcılar sürüşünün keyifli, sessiz ve hızlı olduğunu, fiziksel butonlar ve geniş bagajı beğendiklerini söylüyor. Evde şarjın çok ekonomik olması da öne çıkıyor.
Subaru Trailseeker sık arıza yapıyor mu?
En çok dile getirilen sorun 12 volt akünün araç birkaç gün durunca boşalması. Bir kullanıcı ise 22.000 mil sonunda hiçbir sorun yaşamadığını belirtiyor.
Subaru Trailseeker şarjı ne kadar tutuyor?
Bir kullanıcıya göre evde şarj etmek neredeyse bedava; 2 galon benzinden bile az tutuyor. Ayrıca 22 kW AC şarj desteği övülüyor.
Subaru Trailseeker'da V2L / V2H desteği var mı?
Üst donanımlarda arkada 1500 Watt V2L olması gerektiği belirtiliyor. Ancak V2X/V2H desteğinin olmaması en sinir bozucu eksik olarak gösteriliyor.
Subaru Trailseeker'da yedek lastik geliyor mu?
Latin Amerika ülkelerinde standart yedek lastikle geliyor. Kuzey Amerika'da ise sahipler lastik tamir kiti kaplamasını söküp zemin altına kolayca yedek lastik yerleştirebiliyor.
Subaru Trailseeker servis aralığı ne kadar?
Bir kullanıcı 15.000 km servis aralığından şikayetçi; elektrikli bir araç için bunu kısa buluyor. Çeki demiriyle gelmemesi de eleştirilen bir nokta.
+19 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Kia EV9
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
