Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 24 Fotoğraf
+19
Subaru Trailseeker
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Subaru Trailseeker sürüşü keyifli, sessiz ve hızlı bulunuyor. Fiziksel butonlar, geniş bagaj ve evde ucuz şarj sık övülüyor. En çok şikayet ise 12 volt akü boşalması ve V2X/V2H desteğinin olmaması.
Bunu görmek beni heyecanlandırdı. Yaşlanan Venza'mızı değiştirmemiz gerekiyor ama makul fiyatlı ve boyutta, iyi çekiş kapasiteli bir elektrikli araç yoktu. En az 3500 lb çekiş gücüne ihtiyacım var, işte burada. Woodland'e gidecektim ama Subaru o kocaman ve çirkin plastik çamurluk kemerlerini gövdeye entegre etmede Toyota'dan daha iyi iş çıkarmış.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunu neredeyse özetliyor. 2001'den beri sadece Outback kullandım. 2023 Wilderness modelimi bir Trailseeker Touring ile takas ediyorum. Beni benzin sirkinden kurtaracak ve daha ilk yıl 6 bin doların üzerinde tasarruf sağlayacak. Eyalet vergi indirimini de sayarsan 11 bin dolar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yeni Outback'teki kapı bardaklıklarındaki o keçe kaplama berbat bir fikir. İçecekler döküldüğünde plastiği kolayca silebilirsiniz. Ama koydukları o keçeyle her şey mahvoluyor. Torpido ve gösterge panelindeki diğer yerlerdeki kumaş da tüy mıknatısı gibi olacak ve temizlemesi bir o kadar zor olacak. Pratiklik açısından Trailseeker'ın iç mekanını çok daha çok tercih ederim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araç gerçekten bir dönüm noktası, çünkü off-road konusunda gerçekten yetenekli ilk elektrikli araç. Verimliliğini eleştirip 'şehir içi için iyi bir araç' demek olayı tamamen kaçırmak oluyor. Dağlarda yaşayıp bol bol açık hava sporu yapan biri olarak, ciddi ciddi düşündüğüm ilk elektrikli araç bu. Gösterge paneli ve EV rota planlamasının olmaması ise haklı eleştiriler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir EV için Trailseeker'a razı olur muyum bilmiyorum: Aslında kılık değiştirmiş bir Toyota olduğu için çok fazla ödün içeriyor. Torpido gözü yok, arabaya sizin uyum sağlamanızı zorlayan bir sürücü pozisyonu var ve Tesla ürünlerine kıyasla çok daha az depolama alanı var - ön bagaj yok, arkada belirgin bir taban altı bagajı yok ve gülünç şekilde sigorta ve ruhsat için torpido gözü yok - o eşyaları orta konsola diğer ıvır zıvırla tıkıştırmak zorundasınız. Trailseeker'ın termal yönetimi de Tesla arabalarından çok daha kötü olabilir çünkü tesisat hâlâ dağınık hortumlar, valfler ve kelepçelerle karmaşık bir hal. Şarj hızlarının da Tesla, Hyundai ve Rivian'a kıyasla hâlâ vasat olduğunu anlıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Trailseeker görsel olarak yeni Outback'ten daha iyi görünüyor. Yine de daha fazla menzil isterdim. Ama o menzil soğuk havada azalıyor ve zamanla performans biraz düşüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Trailseeker'da yedek lastik yok, en az %20 daha fazla menzile ihtiyacı var ve 10 inç daha uzun ve 2.5 inç daha geniş olmasına rağmen Forester'ımdan zar zor daha fazla bagaj alanı var. Outback'in ondan 10.2 fit küp daha fazla alanı var. Alanın çok kötü kullanımı. Özellikle esasen aynı fiyata olan bir Model Y ile kıyaslandığında. Gösterge panelindeki ve kapılardaki o kumaş malzeme çabuk kirlenecek gibi görünüyor. Özellikle köpek taşıma ya da kamp gibi normal 'Subaru işleri' yapmak isteyen biri için büyük bir başarısızlık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Yıllardır birçok Subaru sahibi oldum, çok severim ve güncel bir elektrikli araç yapmalarını uzun süredir bekliyordum, görünüşe göre daha da bekleyeceğim. En çok Trailseeker'la ilgileniyorum ama benim için henüz olmamış 3 şey var: 1) 2026'da maksimum 150 kW şarj mı? 2) Tek pedal sürüş yok mu? 3) 265 mil menzil? Bu hem verimsizlik hem de yaşadığım yer için fazla kısa bir menzil. Bunu belki 5 yıl önce beklerdim. Daha küçük jantlar bile menzili biraz iyileştirir ve off-road'da daha iyi olurdu. Uyan Subaru!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
ABD'de elektrikli araç satışlarının zorlandığını biliyorum ama umarım bu araç sürpriz bir başarı yakalar. Birçok kutuyu işaretliyor, fiyatı rekabetçi görünüyor ve (Model Y'nin aksine) yumuşak bir sürüş sunuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Subaru Trailseeker Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Subaru Trailseeker sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 738 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Subaru Trailseeker sürüşü keyifli, sessiz ve hızlı bulunuyor. Fiziksel butonlar, geniş bagaj ve evde ucuz şarj sık övülüyor. En çok şikayet ise 12 volt akü boşalması ve V2X/V2H desteğinin olmaması.
Subaru Trailseeker almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Trailseeker araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Genel olarak olumlu. Kullanıcılar sürüşünün keyifli, sessiz ve hızlı olduğunu, fiziksel butonlar ve geniş bagajı beğendiklerini söylüyor. Evde şarjın çok ekonomik olması da öne çıkıyor.
Subaru Trailseeker sık arıza yapıyor mu?
En çok dile getirilen sorun 12 volt akünün araç birkaç gün durunca boşalması. Bir kullanıcı ise 22.000 mil sonunda hiçbir sorun yaşamadığını belirtiyor.
Subaru Trailseeker şarjı ne kadar tutuyor?
Bir kullanıcıya göre evde şarj etmek neredeyse bedava; 2 galon benzinden bile az tutuyor. Ayrıca 22 kW AC şarj desteği övülüyor.
Subaru Trailseeker'da V2L / V2H desteği var mı?
Üst donanımlarda arkada 1500 Watt V2L olması gerektiği belirtiliyor. Ancak V2X/V2H desteğinin olmaması en sinir bozucu eksik olarak gösteriliyor.
Subaru Trailseeker'da yedek lastik geliyor mu?
Latin Amerika ülkelerinde standart yedek lastikle geliyor. Kuzey Amerika'da ise sahipler lastik tamir kiti kaplamasını söküp zemin altına kolayca yedek lastik yerleştirebiliyor.
Subaru Trailseeker servis aralığı ne kadar?
Bir kullanıcı 15.000 km servis aralığından şikayetçi; elektrikli bir araç için bunu kısa buluyor. Çeki demiriyle gelmemesi de eleştirilen bir nokta.
