Suzuki Jimny Heritage

JB74 aldım, 1500cc motorlu ve şu an hafif kış lastikleri takılı. 100-120 hızda şaşırtıcı derecede rahat seyrediyor. Karlı, buzlu bir yol kısmında önümdeki bütün araçları geçtim, süper eğlenceliydi. Ses sistemi berbat ama kolay ve ucuz düzelir.

2025 manuel Jimny XL sahibiyim, ekstra alan güzel. Boyum 188 cm, ön koltuklar en geride olsa bile arkada diz boşluğum var. Batı NSW'de dik bir granit yokuşa çıktım; düşük viteste 2. 3. Vites arasında kolayca tırmandı, gaz pedalına yarım basılı 2500 devirde gidiyordu, hiç zorlanmadı. Virajlı yollarda spor araba değil, sürmek için dikkat gerekiyor. 1.5 litre doğal emişli motor yakıt açısından çok ekonomik. Deneyimsiz bir sürücüye otoyol aracı olarak tavsiye etmem. Seviyorum.

Bagajı pratik. Koltuklar yatık olduğunda yük alanı işe yarıyor; ekstra bir yolcu taşımak gerektiğinde bir koltuğu katlayıp eşyayı bir kenara itmek bir saniyeden kısa sürüyor. İç mekân da pratik: halı çamurlanıp ıslansa bile silinebiliyor ya da hortumla yıkanabiliyor. Zeminin altında elektrik donanımı yok; bu yüzden resmi su geçirme derinliği 200 mm olsa da snorkel ve diferansiyel/transfer kutusu/şanzıman nefesleri takılınca sürüş sırasında ayaklar suya değse bile güvenle geçilebiliyor (tuzlu sudan kaçınmak şartıyla). Üç sorun var: 1) Yerden yükseklik: 28 inç (215/75R15) lastik takılabiliyor, 29 inç (235/75R15) da mümkün; ama bazı izlerde diferansiyel dibe vurabiliyor. Radius kolu tutucuları çelik olmalı; diferansiyel ve yakıt tankı gibi parçalar için hafif 6 mm alüminyum koruma yeterli. 2) Dişli oranları: 29 inç jant takılmadıkça yasal yol hızları sorun değil; 29 inç jantlarla kilometre göstergesi daha doğru oluyor. Manuel şanzımanla kaygan ya da derin izli yokuşlarda zorlanmak yeteneği sınar. 3) Yük kapasitesi: Net 340 kg kalıyor; iki iri yarı kişi ve biraz kamp ekipmanı sınıra yaklaştırıyor, fazlası aşılıyor.

2014 Jimny'm var ve çok seviyorum. Büyük kamyonların olduğu otoyolda bile rahat. İstediğim her şeyi karşılıyor, çalılık arazide de harika. Tek şikayetim yakıt deposunun küçük olması, ama yolculuğu önceden planlayınca sorun olmuyor.

Eski modelin boyanmış hali gibi. Ayrıca 5 kapılı versiyon, sahip olduğu motora göre çok zayıf kalıyor.

Sj413 ve tüm Jimny'lere sahip oldum; günlük kullanımda MODE3'ü kullanıyorum, ama dağda yaşıyorum. Emniyet kemeri çıkarıldığında koltuğa sıkışıyor; kapıyı kapatırken kemer ortada kalıp dışarıda sarkabiliyor. Ses sistemi var ama içeride hiçbir şeyi duymak mümkün olmadığı için gereksiz. İç mekan çok dar; soğukta binmeden önce camlar buğulanıyor. Gaz, fren ve kavrama pedalları birbirine o kadar yakın ki ilk günlerde iki pedala aynı anda basılabiliyor. Yine de dağ aracı olarak, kısa yolculuklar ve iki kişi için harika. Kusurlarına rağmen bu küçük çekirgeyi seviyorum.

Çiftlikte ya da istasyonda iyi, ama asfalt yolda işe yaramaz. Çok hafif, çok yavaş, devirleri çok yüksek, çok küçük ve verdiği şeye göre fazla pahalı. Motoru bir çim biçme makinesi motoru gibi, kartondan bir kutunun içinde.

4 kapılı aracımdan çok memnunum, ama death wobble (direksiyon sarsıntısı) can sıkıyor.

Deneme sürüşü yaptım; dengesiz hissettirdi, yol tutuşu çok kötüydü, motor gücü o kadar düşük ki otoyolda tehlikeli olur. Görünüşü harika ama görünüşünden başka pek bir şeyi yok, taş devrinden kalma gibi.

3 silindirli turbo motor, hangi araçta olursa olsun büyük bir saçmalık. 4 kişilik bir aile için çok dar; tek kişi ya da çift için günlük kullanıma mükemmel.