Suzuki S-Cross

Aynı arabaya sahibim, sadece önceki ve daha düşük bir versiyon (sadece GL, 2022 model). Dört çeker ve mild hibrit, manuel şanzıman. Memnun olduğum yanları: İçeride gerçekten çok yer var, içine oturduğumda aynı sınıftaki rakip SUV'lara göre daha ferah hissettiriyor. Yakıt tüketimi de üzmüyor - kışın ortalama 6,7, yazın 6,2 litre yapıyorum. En düşük 4,9 l/100 km'ye kadar çekmeyi başardım. Güç yeterli (95 kW), bir de sportif modu var, kalkışta tatmin edici bir gülümseme sağlıyor. Buna rakiplere göre oldukça düşük araç ağırlığı da yardımcı oluyor. Arazide gidiş. Karda veya çamurda batmadı, dört tekeri (sadece 60 km/s'ye kadar çalışıyor) devreye alınca stabilite artışı hissediliyor. Sistem birkaç kez aracı dengede tutarak kaymasını engelledi. Adaptif hız sabitleyici var. Mükemmel çalışıyor, bir sonraki aracımda mutlaka olmalı. Memnun olmadığım yanları: Başarısız bir mühendislik çözümü var - soğuk havada iç dikiz aynası yanındaki lazer kolayca buğulanıyor ve şerit takibi, adaptif hız sabitleyici gibi sistemleri devre dışı bırakıyor. Bir de bu kapatma uyarısı paneldeki sürüş verilerini kapatıyor, kaç kilometre kaldığını bile göremiyorsunuz (tabii yakıt göstergesi ibresi kalıyor). Sürüş sırasında ses yalıtımı. Sahip olduğum Octavia ile karşılaştırdım, onunla 60 km/s'de 69 desibel vardı, Vitara'da 73. İnanın, fark hissediliyor. 90-100 km/s civarında radyonun sesini açmak veya daha yüksek sesle konuşmak gerekiyor. Bilmiyorum, benim araçta mı kusur var yoksa hepsinde mi böyle - boya katmanının pek sağlam oturmadığı izlenimi oluştu. Yoldan birkaç küçük taş yedim, boyayı götürdü. İyi ki sacın kendisine kadar gitmedi, astar tabakası kalın. Bagaj küçük. Gerçekten aile arabası değil. Bir daha alır mıydım? Bilmem ama bu fiyata (rakipler satın alma sırasında 2-4 bin daha pahalıydı) gidemeyecek yer yoktu. Bir de rakiplerin de aynı sorunları olup olmadığı merak konusu...

2017 glx vitara sahibiyim. Burada f/p olarak Suzuki en sevdiğim marka. 240 bin lira olan 2017 model vitaralar bile premium arabalarda olmayan ford'un opsiyon olarak sunduğu güvenlik donanımlarına sahip. Geniş sunroof, ısıtmalı konforlu koltuklar ve Suzuki sürüş ve çekişi güzel. Plastik aksam kötü her daim. Ama ön plastik kemirmiyoruz. Suzuki candır dostlar. Swift, Vitara, S-Cross.

2024 olanını daha bugün bayiye vererek MG HS modelini aldım. Çok sorunsuz bir araç. 4x4 olanını kullandım bir buçuk seneden fazla. 110'u geçmezseniz uzun yol ortalaması 5,5-6 litre. Şehir için 8.0-8.5'dir. Şehir içi ve dağ tepe yollarda iyi ancak uzun yolda yoruluyorsunuz. Ben aracımı 35bin kilometre kullandım, bunun 30 bini uzun yoldur. Oturduğunuz kısmın kısa olması baldırlarınızı desteksiz bırakıyor, indiğiniz zaman bacaklarınızın ağrıdığını hissediyorsunuz. adaptif olduğu için ayakkabıyı çıkarıp sırayla bacaklarımı alta alıyordum yer sofrası gibi. Koltukların üst tarafları ve süspansiyonun etkisiyle oluşan sarsıntı da başınızı ve üst bölgeyi yoruyor. Bunlar uzun yol için. Ekran ise aldığımda iyiydi ama bir buçuk yılın sonunda yavaşlamaya başladı. Yolcu basıyorsa sorun yok da şoför yolla mı oynasın arabanın multimedyasının dokunmatiğinin iyi çalışmamasıyla mı uğraşsın. Benim ailem beş kişi. Oğlanın boyu benden uzun, arkama oturursa dizi sırtıma masaj yapıyordu. Koltuklar ince çünkü. Esas satma sebebim de bu zaten. Japon kullanan adam gürültüye patırtıya aldırmayacak, moturu şanzımanı iyi deyip binecek. Ben de böyle bindim. Tek kişi yola çıkınca iyi, ama aileyle çıkınca dar geliyordu. Bagaj da zaten küçük geliyor onu söylemeye gerek yok. Yol gürültüsü olur bu arabada. yeni modelleri daha iyi, keçeleri pedalın orda dahi görürsünüz ama camdan 100 civarı iyi ses gelmeye başlar, 130 dediniz mi araç fazla hızlı gitme diyor usta şoföre. Suzuki alacaksanız 4x4 alacaksınız, olayı bu. Dağ bayır gezeyim falan dedim ama bu süre zarfında bir iki kez gidebildim, vaktim hiç yoktu. Gittiğim yolları iki çeker de giderdi zaten. O yüzden bu işe yaramayacaksa boşuna almayın ama kullanacaksanız alternatifi yok.

2023 model vitaram var 4x2. Motor şanzıman kısmı harika, öyleki bu kasa sanki motora göre ufak geliyor diyebilirsiniz😊 Ama konfor ortalama veya altında, çakıl tanesine bile bassanız hissediyorsunuz, 100km den sonra rüzgar içeride esiyor sanki. Yani köyde dağda ya da şehir içinde kullanacaksan çok ideal ama uzun yolda hasta eder 😊 bozulmuyor, performansı çok iyi, konfor vasat açıkçası.

Piyasada 1.4 turbo hafif hibrit destekli 4 silindir motor ve tam otomatik tork konventörlü şanzıman lı otomobil kalmadı maserati, bmw, mercedes, land rower, volvo gibi markalar kaldı gerisi 1.0 motor 3 silindir çift kavramalı yarı otomatik şanzıman lı o yüzden suzuki motor ve şanzıman olarak tercih sebebi olur 9 haziran 2026 da yeni aldım şu an için çok güzel sessiz performanslı

4x4 Black editionu test ettim. Mevcut Corolla sedan hibrit kullanıcısıyım. Corollaya göre daha performanslı ancak tam limitlerini zorlamadığım için 160dan sonra nasıl olduğunu bilmiyorum. Araba yüksek, içi de dar değil. Yolcu camları ve sürüş açısı gayet yeterli. 6 ileri tork konventörlü şanzıman ile geliyor, uzun yıllar sorunsuz kullanılabilir. Ses yalıtımı kötü, hayalet ekran yok ve çekmeli el freni ile geliyor olsa da en boş paketinde bile birçok donanım var. Baz pakette anahtarsız giriş çalıştırma, LED ön arka farlar, ön arka park sensörleri, şerit takip, adaptif hız sabitleme, çarpışma önleyici, kablosuz android auto ve Apple car play var. Yedek isletmeyle geliyor. Dıştan alımlı ancak içi eski duruyor. Yakıt olarak şehir içinde 7lt/100 km altına düşmez.

Araç öncelikle hibrit sistem ile toplam 142 bg güç üretiyor. Ben kullanıyorum ve memnunum. Gösterişli fakat sorun çıkarma ihtimali yüksek stellantis grubu yerine ve Çin araçları konusunda da bekle gör politikası izlediğimden dolayı risk azaltmak adına sorunsuz motor ve şanzıman kombinasyonunu kullanan suzuki tercih ettim.

Şu aracı 4x4 sever olarak ileride düşünüyorum. Duster 4x4 de bile arka bağımsızken suzuki dört çekere uygun ucuzluk amaçlı torsiyon suspansiyon yapmış ve biraz sıçmış kanımca. Aracın arazi kapasitesi tamam suzuki klasiği kusursuz nerdeyse ama bu suspansiyon sayesinde çokca lastikler boşa çıkıyor, artikulasyon yok denecek kadar az hem de yol konforundan çalıyor. Neyseki ortadaki o vitaralarda falan bulunan çin çakması navitech falan ekran yok, en iyi haber bu çünkü çok sorunlu bir ekranmış duyduğum kadarıyla...

Toyota Corolla kullanıcısı olarak Toyota Corolla Cross ile Suzuki S-Cross arasında gittim geldim sonunda Suzuki'de karar kıldım. Hem 4×4 hem yakıtı ekonomik hem bagaj hacmi daha geniş hem arka diz mesafesi daha ferah daha ne olsun diğer özellikler Toyota ile aynı elektronik el freni hariç. İlave olarak şanzıman daha iyi ve turbo tork teknolojisi var. Motor atmosferik değil. Rampa performansı daha iyi… Değerini bilene teşekkürler Suzuki.

Araç güzel, sessiz, sorunsuz uzun yıllar kullanabileceğiniz bir araç. İncik boncukla süslenip satılan arabalara fazla para vermek anlamsız. Diğer firmaların üzerine kat kat koyarak verdigi donanımlar her modelinde standart. Güvenlik donanımları tam. İç hacmi gayet iyi. Hybrid. Kasislerde süspansiyonu çok iyi. Yakıtı rakiplerine göre iyi. Motor 1.4.