Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Suzuki S-Cross
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 1.4 turbo hibrit motor ekonomik: şehir içi yaklaşık 6.5-8.5 L/100km, 90 km/s sabitte 4.5 L/100km civarı. 4x4 sistemi, tork konvertörlü şanzıman ve sağlamlık en çok övülen yönler. En sık şikayet ise ses yalıtımı (rüzgar/yol sesi), zayıf teknolojik donanım ve küçük akü.
Mesleğin icabı arazi çalışmalarım oluyor. Önceden 4x4 dacia duster vardı ve bu araç donanım çok zayıf ve rahatsızlık veriyordu. 3 hafta önce 4x4 scross aldım. Gerçekten çok rahat ve sağlam. Özellikle diferansiyel kilit özelliği çok iyi. Yakıt ortalama 7.5 litre de daha düşecek diyorlar. Güvenlik donanımları çok iyi. 2-3cm daha yüksek olsa mükemmel olacaktı bence. Arazide tek sıkıntısı rampa iniş sistemi olmayışı. Ve bagaj aydınlatmasının manuel oluşu garip geldi. Vites geçişleri çok iyi ve sessiz.
2024 model sıfır s cross gl elegans hibrit aldım şu an 30 bin km de hiçbir sorun yaşamadım, yakıt ortalama 5,3 lt/100 km, bakımlarını 15 bin km de yetkili serviste yaptırıyorum şu ana kadar sorun yaşamadım. Daha önce Toyota yarıs kullandım 10 yıldan fazla ondada sorun yaşamadım kısaca japondan memnunum, sağlam sorunsuz araçlar üretiyor her iki markada, Honda kullanmadım ama onunda bu iki marka kadar sorunsuz olduğunu biliyorum sonuçta tercihimi Suzuki den yana kullandım çok memnunum özellikle 6 ileri tork konvertörlü aisen şanzuman dünyada kendini kanıtlamış sorunsuz bir şanzumandır kolay kolay sorun yaşatmaz, malum otomatik araçlarda en önemli parçalardan biri şanzuman ve arıza yaptığında ciddi rakamlar istenebiliyor bu açıdan ben Japon tercih ettim herkese kazasız belasız keyifli sürüşler.
bir suzuki araç kullanmıştım ve gaz pedalının konumlandırılmasında sanki bir gariplik var gibi gelmişti, biraz fazla yukarıdaydı 1 saatlik sürüşün sonunda ayak bileğim ağrımıştı bunu yaşayan başkalarında varmı merak ettim (gaza fazla abanmayan ve yavaş yavaş ezerek gaza basan biriyim dur kalkta gaz pedalı fazla yukarıda olunca bileğimdeki açı daha dar oluyordu gaza abanarak basanlar bu sorunla karşılaşmamaıştır)
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aynı aracın inci beyazı rengini 3 hafta önce satın aldım. otobanda, asfaltta konforlu sürüş sunuyor. Toprak ve engebeli yolda, arazide gayet başarılı. Lakin bu araba ile ancak hafif ve orta ( mild) off road yapılabilir. Zorlu arazide Jimny kadar başarılı olduğunu sanmıyorum. Kışın dağa kayağa çıkılır. Toprak köy yollarında sürülür. Fiyat / performans aracının zirvesi budur. 2 milyon TL'ye daha hızlı, daha torklu, daha sürüş keyfi veren başka bir 4X4 crossover var mı? Evet, Subaru Crossover modelleri bu araba ile kalitede yarışır. Suzuki S Cross'tan şimdilik çok memnunum. Ses sistemi de gayet güzel. Fakat tekerler oldukça yüksek desibelde yol sesi alıyor. Şimdilik tek kusuru bu. Ortalama yakıt tüketimi zamanla 7,2'den 6,5' a inecek inşallah.
Piyasanın en sağlam en sorunsuz japon suvu,10 yil garanti var, el freni manuel cunku arazi inisleri icin dusunulmus, kapi icleri plastik cunku sudan dereden gecsin diye, vites topuzu manuel cunku vites takilirsa abahtarla n konumuna alip aracin kilitli kalmasini önlemek ve yürütebilmek icin,tum ab guvenlik paketi standart,arac ici yorgunluk kamerasindan, acil durumda gps ten sos yollayan sisteme kadar hersyi dusunmus japon.
Bütçeme uyan hem Vitara hem S-Cross ama arka koltuk genişliği, bagaj hacmi ve birkaç güvenlik ve donanım özelliği farklılığı nedeniyle S-Cross aldım. 2 Ay oldu. 4000km yaptım. Yarısı şehir içi yarısı uzun yol. Ortalama yakıt tüketimi 5,6. Araç fiyat - performans açısından kafama yattı. İç konfor vb daha iyi olanlar var ama bunun fiyatı ile arasında 500bin lira fark var. Ben bu 2 ayda oldukça memnunum. Yormuyor. Maaşallah diyelim memnunum. Ayrıca bundan 150bin lira daha pahalı olarak Alfa Romeo Junior pazarlığı yapmıştım. Çok yakışıklı ve iç mekan gerçekten çok konforlu güzel. Aldım alıyorum derken 1.2 hybrid motor ve Belçika üretimi edsc 6 şanzıman kafama yatmadı. Çünkü stellantis ilk kez bu kombini kullandı. 15 dakikada S-Cross almaya karar verdim.
Suzuki markasının otomotivdeki felsefesini, "mühendislik odaklı sadelik" ve "kullanıcı ihtiyaçlarını merkeze koyma" ilkeleri oluşturur. Aslında teknolojiktir, boosterjet motorları direkt enjeksiyon sistemiyle oldukça verimlidiir. Güvenlik donanım paketi çok doludur ve standartdır. Vitara ve S-Cross segmenti ve sınıfında 4x4 (All Grip) yoktur.
2025 model Vitara Elegance kullanıcısıyım, teknolojiyi kendi standartlarıyla koymuş olsalar emin olun fiyatları çok çok yüksek olur, bazı markalarda olduğu gibi elektronik el freni koyup 2 güne bozulmuyor en azından, hayalet ekran olabilirdi ancak almanların opsiyon olarak sattığı hız sabitleme bile bunda adaptif olarak standart gibi gibi, teknoloji adı altında servisten çıkmamaktansa Suzuki ile yoluma devam etmek tercihim, eski bir citroen kullanıcı olarak kesinlikle suzuki tavsiye ediyorum
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Kullanımına aşık olursunuz ve motor şanzıman kombinasyonu fevkalade ayrıca giriş paketinde dahi güvenlik donanımı çakılı öyle opsiyonla filan işleri yok. Hem 1.4 T motor birde ara hızlanmalar kalkış hibrit devreye girince hem çok seri oluyor hem o çift kavrama olmadan sorunsuz bir şekilde şanzıman hızını turbo ve hibritle kapatıyor. Böyle beklemiyordum iyi ki almışım.
Mükemmel bir araba, eskimiş falan değil. Güvenilirliğine ve yolculuktaki huzuruna bakın, sürüş keyfi harika, motorun gücü ve daha birçok şey. El freni manuel, ama bunun bir nedeni var. Bir düşünün — elektrikli yapmak ne kadara mal olurdu, kontak gibi. Japonlar işin ehli, son gelenler değil. Tamirciler bu araçlarla aç kalır. Deneyimle söylüyorum, inanın bana. Sonra estetik olarak beğenilir ya da beğenilmez, bu kişisel zevk meselesi ama güvenilirlik açısından yüzde yüz emin olursunuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Suzuki S-Cross sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 506 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 1.4 turbo hibrit motor ekonomik: şehir içi yaklaşık 6.5-8.5 L/100km, 90 km/s sabitte 4.5 L/100km civarı. 4x4 sistemi, tork konvertörlü şanzıman ve sağlamlık en çok övülen yönler. En sık şikayet ise ses yalıtımı (rüzgar/yol sesi), zayıf teknolojik donanım ve küçük akü.
Suzuki S-Cross almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek S-Cross araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar şehir içinde yaklaşık 6.5-8.5 L/100km, 90 km/s sabit hızda 4.5-4.8 L/100km, karma kullanımda 6.2-6.6 L/100km değerlerinden bahsediyor.
Suzuki S-Cross 4x4 sistemi başarılı mı?
Evet, en çok övülen özellik. Kullanıcılar kar, çamur ve arazide gerçek yetenek sergilediğini, diferansiyel kilidinin işe yaradığını belirtiyor; ancak rampa iniş sistemi olmayışı eksiklik olarak görülüyor.
Suzuki S-Cross en sık şikayet edilen konular neler?
Ses yalıtımı başta geliyor. Yüksek hızda rüzgar ve yol sesi, ince yan camlar, teknolojik donanım eksikliği (arka USB, otomatik bagaj, ambiyans aydınlatma yok) ve küçük akü sık dile getiriliyor.
Suzuki S-Cross araç sağlam ve güvenilir mi?
Kullanıcılara göre çok sağlam. Motor ve tork konvertörlü şanzımanın arıza yapmaması, uzun yıllar sorunsuz kullanım en çok vurgulanan artılar; Suzuki'nin dayanıklılığına güven yüksek.
Suzuki S-Cross el freni neden manuel?
Kullanıcılar bunu bilinçli bir tercih olarak görüyor. Arazi inişleri için düşünüldüğünü, elektronik el freninin arıza riski taşıdığını ve manuel olmasının aracı ucuza sunmaya katkıda bulunduğunu belirtiyorlar.
Suzuki S-Cross konfor ve iç hacim nasıl?
İç hacim ve bagaj (yaklaşık 450 litre) yeterli bulunuyor. Ön koltuklar ve görüş açısı beğeniliyor; ancak arka koltuk konforu, sert plastik malzemeler ve süspansiyon eleştiriliyor.
