Suzuki S-Cross

Bir araba nasıl kaliteli üretilir ve uygun fiyata satılır sorusunun cevabıdır suzuki. Uzun süreler Suzuki kullanmış biri olarak söyleyebilirim ki toyota corolla almak yerine Suzuki vitara yada S cross alabilirsiniz. Belki çok fazla albenisi yok ama. Tork konvertörlü şanzıman. 4.silindir turbo motor. Sorunsuz bir araç.

Suzuki sağlamlık markası. Vitara, S-Cross, Swift hep sorunsuz, sağlam, dayanıklıdır, kullanım maliyetleri uygundur. Ancak, insanlar oyuncaklı arabaları seviyor, renkleri değişebilen dijital ekran, ambiyans aydınlatma, renkli koltuk kenarları vs vs ve Suzuki'nin bunlara da bir bakması lazım. İç tasarım mantığını değiştirmesi lazım.

S cross kullanıyorum 4 × 4 çok memnunum 130 beygir ve 235 tork yakıt 6 ile 7 arası şehir içi. Araba virajda bas gaza 4 çeker devreye otomatik giriyor çok güzel tutunur savrulma algısı süper olmuş. Suzuki ebat olarak geride kalıyor bence şu rav4 tabanlı benim motorun 1.5 seçeneği ile gelse affetmem alırım. Yoksa gerisi harika bence.. Bu araçta yakıt tamamda düşük kalmış güç anlamında

6 aydır 4x4 All gripp elegance paketini kullanıyorum. Şehir içi-dışı 6.5 lt yakıyor. 107-110 arası sabit gittiğim zaman yolun durumuna göre 5.5 lt civarına iniyor. Sport moduna aldığım zaman seri halde kendini topluyor. 0-100 'ü 10.2 saniye gayet yeterli. Sorunsuz uzun süre binmek isteyen olursa alabilir. 4x2 modelini pek tavsiye etmiyorum. 4x4 olduğu zaman virajlarda güzel dengeliyor. Benim gibi yayla dağ bayır + şehirde binmek isteyenler için gayet güzel bir araç. Ben şehirde bineceğim 4x2 yeterli olur demeyin, 4x4 beklenmedik anda gerekli olabiliyor. Trim sesi yok. Malzeme kalitesi orta, güvenlik özellikleri güzel. Özellikler fiyatına göre ucuz. Tam aile arabası. Vitara'dan yakışıklı ve bagajı geniş. Tek handikap olayı sunroof olmaması.

Suzuki Vitara olsun S-Cross olsun yurt içi yurt dışı baya test videosu izledim. 2016 2017 yılında yapılan inceleme videolarında bir çok eksiklik dile getirilmiş 2025 olmuş hala aynı sorunlar çözülmemiş. 1. Direksiyon yumuşak hissiz 2. Yol sesi yalıtım sorunu 3. Arka havalandırma menfez eksikliği 4. Radar sensör çok hassas plaka altına konmuş. 40 50cm sert kara girse veya oto yıkama tazyikli su tutsa zarar görecek yere konmuş.

4*4 versiyonun iki paketi var, paketler arasında sadece üç farklı özellik var. Kumaş/deri koltuk, jantlar, 360 derece kamera. Diğer bütün özellikler aynı. Yani alt paket doludan da öte bence. Yol tutuş, virajlarda çok güven veriyor. Evin önüne çukur kazıp mıcır dökmüşler, yavaş geçmeme rağmen hiçbir tutukluk, gömülme olmadı. Daha arazi şartlarında denemedim ama allgrip güzel bir sistem sanırım. İç hacmi özellikle deneyerek karşılaştırdım. Qashqai, hrv, corolla cross arasında en genişi bu gibi geldi. Tavan, arka diz, bagaj vs. Hatta corolla cross ön yolcu bölümüne konsolu gereksiz uzatmış gibiydi. Qashqai'de sürücü koltuğuna iki büklüm girdim. (Boyum 1.88) Honda arka koltuk kenarlarda daraltıcı bölümler vardı. Ayrıca Vitara'nın da arka bölümü biraz yüksek ama daha dar. Aile arabası olsun geniş geniş takılalım diyenlerdenim. Ben manuel kısımları seviyorum. El freni, menü çubukları vs. Tek sıkıntım yakıt. Şu an 7.0 altına inemedim. Ama daha çok yeni, biraz açıldıkça ve arabayı tanıdıkça 6 lara iner inşallah. Honda falan yakıtta muazzam. Onlar kadar olamaz. Hem hafif hibrit hem de 4*4. Ama biraz daha aşağıda olmasını bekliyordum doğrusu.

2024 GLX Premium kullanıyorum. 25.000 km yaptım. Tam da düşündüğüm gibi sıfır sorun, zevkli kullanım ve yolculuklar sunuyor. Gösterişsiz, süssüz ama güçlü bir araç. Tek sıkıntım USB çıkışının tek olması. Bu yüzden kolçak içindeki çakmaklığa 3'lü USB çıkışı koydum. Sorunsuz araç almak isteyenler, yakıt tüketimi başarılı olsun isteyenler gönül rahatlığı ile tercih edebilir. Seviyorum Suzuki'mi😀

50.000 km 3 yıldır kullanıyorum, çok memnunum. Gayet seri, ekonomik ve allgrip yol tutuşu yerden yüksekliğe göre çok iyi. Fiyatına göre gayet güzel arabadır 3 yıldır kullanıyorum. + geniş iç hacim; arka diz mesafesi, genişlik ve bagaj hacmi c-suv ayarında +güvenlik paketi; yağmur sensörü, far sensörü, şerit takip, yorgunluk uyarı, adaptif hız sabitleme, çarpışma engelleme, 360 kamera, kör nokta uyarı, park yeri geri manevra radarı araçta mevcut. 360 kamera haricinde bu özelliklerin tamamı tüm paketlerde standart ve hepsi çok iyi çalışıyor +multimedia; 9 inç ekranda (baz paket 7 inç) android auto ve kablosuz apple carplay mevcut, çok ufak bir gecikme olmakla birlikte akıcı +çift bölgeli klima +direksiyondan vites, sürüşte en sevdiğim özellik, d'de ilerlerken otomatiği beklemeden vites arttırarak manuele yakın seri sürüş mümkün, siz vitesi arttırdıktan sonra kendi d moduna geri dönüyor +dört çeker; virajlarda güven veriyor. şanzıman kitlime, kar, auto ve spor 4 farklı mod mevcut +yakıt; pek dikkat etmediğim halde uzun yol 5.9 şehir içi 6.4 ?hibrid; araç hafif hybrid, 2000 – 3000 devir arası motor çekişe ihtiyaç duyduğunda elektrik motoru destek veriyor, hiçbir zaman tek başına çalışmıyor ?ivmelenme; hiç yığılma yaşamadım, benim için yeterince seri, 0 – 100 km 9,5 sn civarı ?kabin sesi; trim sesi yok 120 den sonra rüzgar sesi hissediliyor, renaulttan geçtiğimden bana göre sorun yok ?iç malzeme; sert plastik ağırlıklı olmakla birlikte kalitesiz hissi vermedi bana, hatta memnunum diyebilirim, tercih meselesi, plastikler trim sesi yapmıyor -gösterge paneli; gösterge panelinin ortadaki ekran çözünürlüğü iyi olmakla birlikte 15 yıl geriden gelen saçma sapan bir çubuk ile menüler arası geziliyor. anlam vermek mümkün değil -cam kumandasında tek tuşla kapama açma sadece şöför tarafında mevcut -direksiyon simidi; yine 10 yıl öncesinden geliyor -arka tarafta havalandırma ve usb çıkışı yok -ön tarafta usb çıkışı yetersiz, bir adet orta konsolda mevcut, bir adet kol altı torpidoda ve bagajda 12v çıkış var -kablosuz şarj yok -avrupada sunroof ve koltuk ısıtma dolu pakette mevcut olmasına rağmen bizde bunları kesmişler ve yok özetle fransızlardaki süsler, "olmasa da olur" ya da "lüks" teknolojiler ve füturistik görüntü yok, sürüş ve güvenlik için olması gereken herşey var. bilerek ve tartarak aldığım için çok memnunum kronik sorun; bagaj pandizotunu taşıyan yan bagaj duvarlarındaki plastik mukavemetsiz ve kırılabiliyor. avrupada ve türkiyede pek çok kullanıcı şikayetçi. ben bu sebeple pandizot kapağını kullanmıyorum

2023 4x2 GLX Premium sahibiyim. Bu süre zarfında yurtiçi yurt dışı her türlü hava ve yol koşulunda 25000 km yol yaptım. En ufak bir sorun yaşamadım. Yakıt tüketimi ile başlarsak sabırlı davranıp 90-95 km hız ile giderseniz 4.6 Lt, şehir içi dur kalk akan trafikte 6.5 Lt, uzun yol/otoban sürüşü (110-120 Km Hız) 3 kişi, bagaj full dolu, klima açık 5.6 Lt, yine 3 kişi klima açık bagaj dolu otoban tempolu sürüş (150-170 Km hız) 6,7 Lt'yi hiç geçmedi. Bu açıdan oldukça iktisatlı bir araç. Performans olarak ise içine GTI kaçmış bir araç diyebiliriz. 0-100 km hızlanmasını 9,5 sn ölçtüm. Ara hızlanmalar ise hibrit sistemin desteği ile çok başarılı. Bu açıdan performans ve yakıt açısından beni son derece tatmin ediyor. Malzeme kalitesi sınıf standartlarında. Bu sınıfta günümüzde hangi marka ve modele baksanız hemen hemen benzer malzeme kalitesi (sert plastik) ile karşılaşıyorsunuz. Kullanım sürem boyunca bozulan, dökülen, boyası soyulan deforme olan vs bir durumla karşılaşmadım. Yol ve rüzgar sesi 120-130 km'den sonra var. Lakin abartılacak boyutta değil diye düşünüyorum. Güvenlik olarak eksiği yok. Hatta çoğu üst sınıf araçta sunulmayan diz hava yastığı standart donanımda. Sürüş destek sistemleri sorunsuz ve verimli çalışıyor. Genel anlamda oyuncaklı bir araç değil. Japon felsefesine göre basit, sade sağlam kullanışlı ve kullanıcı dostu yapılmış bir araç. Aynaların içeride düğme ile katlanması, yolcu camlarının tek dokunuşla kapanmaması, hareket halinde kapıların otomatik kilitlenmemesi gibi kimine göre eksiklikleri (bana göre değil) var. Mekanik sorunlar için sanayide, serviste gezeceğime varsın aynası otomatik kapanmasın, düğme ile kapatayım. Genel anlamda; altyapı, mekanik ve şanzıman olarak sorunsuz araçlar. Tabir-i Caizse rutin bakımları hariç, kaputunu sadece silecek suyu koymak için açarsınız. Avrupa'da yapılan müşteri memnuniyeti ve sorunsuzluk anketlerinde Suzuki diğer Japon markaları ile birlikte her zaman ilk 5'tedir. Rutin bakımlarını aksatmadığınız sürece ömürlük araçlardır. Yolda kalmayacağını bilerek araç kullanmak sürücü açısından müthiş bir konfor. Yazdıklarım marka fanatikliği yapmadan, kraldan çok kralcı olmadan yapılmış tamamen objektif kullanıcı yorumudur. Aracımdan çok memnunum.

Ben bir Subaru'cuyum. Suzuki'nin çok sevdiğim bir özelliği var. Ona "demode" denilse bile doğru şeyleri, trend ama saçma şeylerle değişmemesi. Markanın gereksiz trendleri hiç takmaması ve kendini kanıtlamış "net" ergonomik özelikleri koruma duruşu sergilemesini takdir ediyorum. Bu Suzuki'nin motosikletlerinde de böyledir. Araçları sağlamdır ve kalitelidir. Sırf katalogda iki satır daha yazacak ya da arabadan anlamayan insanları dijital zamaningolar ve gösterişli ama işlevsiz şeylerle etkileyecek diye arabalarını saçma ve aslında hiç de ihtiyaç olmayan özelliklerle doldurup paketleyip sergilemiyor. Benim gibi düşünen ve yeni arabalarda, en son trendler yerine yıllarca bilinen, alışılan özelliklerin korunduğu araçları arayan insanlar da çok ama ne yazık ki otomobil endüstrisinde oluşturulan tasarım ve pazarlama trendleri sebebiyle bu tarz otomobillerin sayısı azaldı. (Yaşlı bir amca değilim bu arada yaşım 30) Suzuki yine de bu insanlar için üretim yapma felsefesini koruyor. Analog saati koruması, eldivenle vs. kolayca basılabilecek kocaman tuşları, tripmetre kontrol çubuğunu hatta otomatik açılmayan sağ camı orta konsolda duran devasa Ipad'e ya da analog görünümlü dijital gösterge paneli gibi bebelere balon komik şeylere tercih ederim.