Suzuki S-Cross

6 aydır kullandığım araç. almadan önce motor şanzıman iç hacim ve güvenlik donanımları olarak çok kıyaslama ve araştırma yaptım. Turbo hibrit 4 silindir motor (5000km deyim 6-7 litre arası ortalama tüketim. 90 Sabit hızda 4,5 litre) tork konvertorlu tam otomatik şanzıman (bilinen en sağlam şanzımanlardan) C Suva yakın iç hacim Adaptif cruze kontrol, şerit takip vs çarpışma önleyici 7 hava yastığı Otomatik led far ve silecek ufak tefek beğenmediğim yönleri olsa da, Diğer beğendiğim özelliklerin hepsini bana sunduğu için bunlar önemsiz kaldı sorunsuz ve güvenli ekonomik bir aile aracı aradığım için tercih ettim. albenisi olmasa da olur.

Kasım ayında aldım bir Toyota kullanıcısı olarak corolla Cross'tan çok üstün bir araba atmosferik değil turbolu rampada bayılmaya son. Japon güvencesiyle😂

Geçen sene 800 e aldım, başlangıç paketi, klasik jant ve ekose kumaş döşemeleri, her bindikce daha da klasik hissettiriyor ve zamansız tasarım, bu ağır makyajlı s cross un ben kasasının eskiyeceğini düşünmüyorum, dikkatli gözler son zamanlarda çıkan suv larin ne denli s cross dan feyz aldığını görecektir. Bu segment için gerçekten çok üst güvenlik donanımları. Ben araçla çok mutluyum, şehir içi inanılmaz kolay kullanım, 2 çocuk için kabul edilebilir hacim, çok iyi ve ferah görüş açıları, makul tüketim, sorunsuz şanzıman, güçlü motor. Sevmediğim yanı yan camlar ince, tonla para verip yalıtım yaptırsan da yüksek hızlarda cam rüzgar sesine çare yok.

Tam anlamıyla ne istediğini bilenlere hitap eden bir araç.Otomobillerde fiyatı artıran karartmalı dikiz aynası vs gibi basit elektronik donanım dolar değil, motor,şanzıman çekiş sistemi vs dir. Bu fiyata Tork konvertörlü Aisin otomatik şanzımanı ve sürüş modlu 4x4 olan başka bir araç daha gösterin desem yok.Suv olduğunu idda eden o çok afili araçlarda otomatik viteslerinde 4x4 seçeceği yok.

Değeri bilinmeyen bir araba. Arabada yok yok. Hemde makul fiyata.

1 yıl önce 4x2 scross modelini aldım gayet memnunum. Performans ve yakıt olarak çok iyi

Vag ve psa grubu Türkiye araçlarında adaptif hız sabitleyiciyi birçok modele hatta pakate koymuyor bile. Japonların birçok aracında bu donanım standart artık. Alman al sanayiden çıkama, ustalarla akraba ol.

Bu segmenteki arabalarda en ferah araba. Sürüşü olsun motoru olsun rakiplerine göre çok iyi. Diger araclarda tonlarca para verip alacaginiz guvenlik donanimlari standart. Zaten suv konusunda en tecrubeli en eski firmalardan suzuki. Yeni scross da gercekten cok yakisikli olmus.

Araç çok güzel olmuş performans zaten çok iyi, b suv ama c segment gibi. Yakıt iyi

Bu aracı 15.000 km' dir kullanıyorum. Araçta herkesin ağızbirliği etmiş gibi bahsettiği sert plastik aksamların çokluğu , yol bilgisayarı kontrol çubukları gibi durumlar var doğru. Ancak araç güvenlik ve teknik altyapı olarak çok iyi. Araç b sınıfı değil c de değil arada ve 4x4 versiyon şehir içi 6 litre yakıt tüketiyor. Otomatik şanzıman cvt değil aisin 6 ileri tork konvertörlü ve boosterjet motor ile çok uyumlu çalışıyor. Araç mild hybrid yakıt tüketimine etkisi muhakkak vardır ancak bana göre bu sistemin en önemli avantajı ani hızlanmalarda ciddi güç sağlıyor ve start stop ta araç motoru çok sarsıntısız bir şekilde devreye giriyor. Araçta ayrıcı otomatik ani frenleme, şerittte tutma ve adaptip hız sabitleyici var ve çok iyi çalışıyorlar. Araç vitaradan daha uzun ve daha konforlu ayrıca yol tutuşu vitaradan daha iyi. Türkiye' de daha fazla vitara tercih ediliyor çünkü bilinirliği daha fazla ancak bu araç için yol sesi, yol tutuşu ve konfor anlamında daha fazla uğraşılmış. Ayrıca vitaralarda çok fazla şikayet edilen multimedya sistemi bu araçta yok suzuki kendi multimedya sistemini kullanıyor.