Suzuki S-Cross

Suzuki s cross 2025 4x4 elegance sahibiyim. Benim araçtan beklentim arıza çıkarmaması. Dağda bayırda gezmek. Benim için biçilmiş kaftan 👍

Bendede 2018 model 4+4 var lpg li çok mükemel kulanışı çok iyi yakıtıda gayet iyi memnunum çok keyifli araba

Sırf geniş bagajı ve şık iç tasarımı için bile alınır. Sağlamlığı ve performansından bahsetmiyorum bile.

2013 4x4 sahibiyim 2020 Duster satıp aldım çok dolu çok özellikli cam tavan ve taa arkaya kadar açılan kapanan otomatik sunruf çok güzel araba

allgrip 4x4 sistemi on numara. pürüzsüz sorunsuz çalışıyor kullanıcısını emniyette hissettiriyor

Güncel otomobil markalarının servis odaklı üretimleri ve Suzuki nin sağlamlığı düşünüldüğünde tercih edilebilir...

Bildiğim kadarıyla vitarada olup, bunda olmayan eğim iniş. Çok mu önemli, ben 4x4 ve kilitli diferansiyel ile bu aracı tercih ediyorsam, eğim iniş olmalıydı. Evet suzuki eksiklikleri var ama en azından elektrikli bagaj kapağı standart ve gösterge kumandası artık daha ergonomik olmalı

1.5yıldır kullanıyorum güzel performans aracı yanlız ses izolasyon u çok kötü tekerlek sesini her km de iyi hissediyorsunuz rüü

Aynı arabaya sahibim, sadece önceki ve daha düşük bir versiyon (sadece GL, 2022 model). Dört çeker ve mild hibrit, manuel şanzıman. Memnun olduğum yanları: İçeride gerçekten çok yer var, içine oturduğumda aynı sınıftaki rakip SUV'lara göre daha ferah hissettiriyor. Yakıt tüketimi de üzmüyor - kışın ortalama 6,7, yazın 6,2 litre yapıyorum. En düşük 4,9 l/100 km'ye kadar çekmeyi başardım. Güç yeterli (95 kW), bir de sportif modu var, kalkışta tatmin edici bir gülümseme sağlıyor. Buna rakiplere göre oldukça düşük araç ağırlığı da yardımcı oluyor. Arazide gidiş. Karda veya çamurda batmadı, dört tekeri (sadece 60 km/s'ye kadar çalışıyor) devreye alınca stabilite artışı hissediliyor. Sistem birkaç kez aracı dengede tutarak kaymasını engelledi. Adaptif hız sabitleyici var. Mükemmel çalışıyor, bir sonraki aracımda mutlaka olmalı. Memnun olmadığım yanları: Başarısız bir mühendislik çözümü var - soğuk havada iç dikiz aynası yanındaki lazer kolayca buğulanıyor ve şerit takibi, adaptif hız sabitleyici gibi sistemleri devre dışı bırakıyor. Bir de bu kapatma uyarısı paneldeki sürüş verilerini kapatıyor, kaç kilometre kaldığını bile göremiyorsunuz (tabii yakıt göstergesi ibresi kalıyor). Sürüş sırasında ses yalıtımı. Sahip olduğum Octavia ile karşılaştırdım, onunla 60 km/s'de 69 desibel vardı, Vitara'da 73. İnanın, fark hissediliyor. 90-100 km/s civarında radyonun sesini açmak veya daha yüksek sesle konuşmak gerekiyor. Bilmiyorum, benim araçta mı kusur var yoksa hepsinde mi böyle - boya katmanının pek sağlam oturmadığı izlenimi oluştu. Yoldan birkaç küçük taş yedim, boyayı götürdü. İyi ki sacın kendisine kadar gitmedi, astar tabakası kalın. Bagaj küçük. Gerçekten aile arabası değil. Bir daha alır mıydım? Bilmem ama bu fiyata (rakipler satın alma sırasında 2-4 bin daha pahalıydı) gidemeyecek yer yoktu. Bir de rakiplerin de aynı sorunları olup olmadığı merak konusu...

Sürüşü yumuşak uzun yolda asla yormuyo Japon yapımı olduğu, kalitesi hissettiryo kendini