Suzuki Vitara

2025 modeli var bende.Alacak arkadaşlar düşünmesin.Sadece hangi rengi alacaklarını düşünsün.Benim ki titanyum gri.Eksi tarafı : inanılmaz narin ve ince bir boyası var.PPF kaplatmanızı tavsiye ederim.Başkada bir kötü yanı yok.Aracın ortalaması şehir içi 6-6.2 gibi.Üstünü görmedim ben.En az 5.8 i gördüm.Ki sakin kullanırım arabayı.

2025 modeli alalı 1,5 ay oldu 4.500 km yol yaptım gerçekten zevkle biniyorum. Sportif suv, geçen spor modda virajlara 130-140km hızla daldım bana mısın demiyor 4*4 sayesinde yol tutuşu mükemmel. Gaza bi köklüyorum tazı gibi fırlıyor. En sevdiğim özelliği ise adaptif hız sabitleyici açtığımda virajları kendi algılayıp frene basmadan hızını azaltması.. yarın otonom sürüşüde çok başarılı.

kağıt üstündekinden daha seri bir araba, 0-50 0-60 gibi hızlanmaları 150-160 beygirlik araba gibi yapıyor. 0-100'e de iyi lastikle ve spor modda 9 saniyenin altında çıkıyor. yol tutuşu yeterli hatta bir suva göre iyi. şehir içi kullanımda 5-6 gibi şeyleri hayal etmeyin, 8'in altı zor, uzun yolda 5'lere düşüyor. araçtan ne beklediğinize göre satın alın, eğer çok modern kokpit çok modern yüksek bir araba hayal ediyorsanız size gelmez çünkü rakipleri çok süslü ve fiesta, 208, polo gibi araçların platformu üzerinde üretilmiş araçlar ama vitara arazi aracının ehlileştirilmiş hali kendi özel platformu var. suv hissiyatı rakiplerinden daha iyi, arazi performansı da rakiplerinden daha iyi. 4x4 seçeneğine ulaşmak kolay, diğer markalarda 4x4 seçeneği ya yok ya da en üst donanımlarda en üst motorlarda var haliyle çok pahalı. rakipleri kadar süslü değil ama şeritten çıkma uyarısı, kör nokta uyarısı, manevra yaparken arka çaprazdan bir şeyler gelirse uyarı yapması, fren uyarısı ve çarpışma önlemek için fren yapması gibi şeyleri var. 1.4 boosterjet 7-8 senedir piyasada ve kronik hiçbir rahatsızlığı yok bildiğim kadarıyla. hybrid desteği yakıta çok fazla etki etmiyor ama kullanışı keyifli hale getiriyor. tork patlamaları yok, elektrik motoru, içten yanmalı motor maks torka gelmeden desteklemeye başlıyor haliyle pürüzsüz hızlanıyor ve 150-160 gibi hızlarda giderken hızlanmak istediğinizde bile destek veriyor. arabanın kaportası biraz zayıf, yeni arabaların hepsi mi böyledir bilmiyorum ama ufak tefek taşlar vs iz yapıyor sürekli. 4x2 suv alıp karda kışta üzüleceğinize aynı paraya vitara alıp sevinebilirsiniz.

2017 de 0 km 4x4 aldık 110 bine geldi hala biniyoruz, Aldığımız dönemde f/p olarak neredeyde rakipsizdi ama bugün neredeyse hala aynı kasayla araçla öne çıkan tek yanı 4x4 ve mekanik olarak sorunuz olması. Fiyat ve donanım olarak da avantajı kalmadı. Fiyatı uygun olsa iç mekan kalitesi ve yalıtım göz ardı edilebilirdi.

3 yıldır kullanıyorum hiç sorun yaşatmadı. 180 e sabitlediğimde 9 litre yakıyor. Ekonomik kullanımda 5.5 litre. 40binde daha balata değiştirmedim. Zaman zaman karavanda çekiyorum 1 tonluk. Triger kayışı yerine de zinciri var. Arabadan anlayanlar bilir ne olduğunu. Çarpışma önleyici, arka trafik takibi, adaptif hız, şeritte tutma, şerit ihlali önleyici, geri görüş kamerası. Araba 1200 kilo 1.4 motorla uçuyor. Daha yokuş yukarı kesildiğini görmedim. Ama içinde kadın günü yapacaksanız Citroen alın. Bu düz adam arabası.

Nissan alırsın boyası dökülür, motoru renodur ,kia alırsın yağ yakar egr tıkanır, honda alırsın 11 litre yakar, hyundai alırsın 150 binde motor şanzuman biter ,jeep land alırsın sanayiden çıkmaz, her aracın sıkıntısı var ,suzuki de basit yapısı vardır tamiri kolaydır, bozabilirsen .otomatik çok sağlamdır motor zincirlidir,donanım iyidir daha ne olsun,yıllarca tamirci görmez,hava atmak için audi q7 ler ,range rover ler 800 bine 2. el çok var,sanayide sosyalleşirsiniz

Güzelim marka ne hale geldi. 1998 Suzuki Swift 1.0 GLX'te bağımsız arka süspansiyon kullanan bir marka, şimdi yıllardır aynı aracı aynı şasi ve kasa ile pazarlıyor. Euro Ncap testine 10 yıl önce girmiş bir araç. Tamam motoru güzel, şanzıman aisin peugolarda da kullanılan tam otomatik güzel bir şanzıman. Ama artık şu aracı bir güncelle be kardeşim. Suzuki'yi otomobilde daha çok görmek istiyoruz.

Gayet atik bir araç sürüşü keyifli fiyatına göre donanimi güzel ara ara kullanıyorum b suv bir araca gore ic hacmi gayet yeterli ferah, gorus acilari genis. toyota chr c suv diye geçiyor ama ici buna göre cok daha dar ve ufak, mazda cx3 de b suv diye geçiyor o da ufak ic hacimli. Bu 3 u de bayağı dayanıklı araçlar ancak konfor, piyasa, fiyat tercihleri belirleyici oluyor. Aktif olarak 3 unu de ara ara kullaniyorum.

Suzuki s cross hafif hibrit 1.4 turbo Aisin torklu Japon şanzıman (daha iyi ve sağlam şanzıman) Japon nun turbolusu. Bu şanzıman bir de Toyota Land cruiser’da var arazi canavarı. Aynı şanzımanı kullanmış Suzuki. Araç 4 × 4 kitleme ve kar modu sürekli çeker ve normalde çift çeker. Yakıt 47 litre 710 720 km. Donanım ful sanroof koltuk ısıtma hariç. Yokuş iniş desteği bile var. Bagaj Toyota’dan 40 litre daha geniş. İçi b suv değil ferah b ile c suv arası. Eski Toyota kullanıcısı olarak tam bunu alcaktımki Suzuki sürüş modları ve şanzıman ile açık ara önde be tork teknolojisi…be fiyat daha uygun. Ancak iç kaliteyi ve tasarımı Suzuki biraz arttırırsa fark iyiden iyiye artar..

Butun alternatiflerini muhendis gozuyle inceledim, araclari denedim sonra bu hafta sirket icin suzuki sip verdik. B suvun kesin en iyisi. Gidisi durusu amortisorleri konforu cok iyi. 20 yasindaki kizlar da kullanir 75 yasindaki amcalar da kullanir oyle genis kitleye hitap ediyor, Guvenlik onlemleri ust duzey. Ayni fiyata 4x4 aliyorsun. İcinin pavyon gibi renkli olmasina gerek yok motor iyi aisin sanziman cok iyi. 10 yil garantiliymis. Kendim hali hazirda mercedes c class kullaniyorum bu yorumu tarafsiz yazdim.