Suzuki Vitara

Yok efendim içi demodeymiş, yok efendim içeri çok ses alıyormuş diyenlere kulak asmayın. Scross ve Vitara'lar motor ve şanzıman bakımından çok keyifli ve sorunsuz arabalar. Arabaya binerken insanın kafasının rahat olması lazım, size bunu sağlıyor. Güvenlik paketleri de alt donanımda bile full geliyor. Arka park sensörsüz Toyota'lar ile karıştırmayın. Kör nokta uyarı, çarpışma önleyici, adaptif cruise control, vb. ile geliyor. Sunduklarına göre fiyatı çok makul. Bizim insanımız arabanın şekline bakıp alıyor, sonra sıkıntı çıkarmasa bari diye diken üstünde geziyor.

9 Yıldır 4x4 140 Hp Booster Jet Vitara kullanıyorum. Düzenli bakımlarını yaptırıyorum. Sadece yağ, filtre ve fren balatası değişiyor. Parçası kendi servisinde pahalı, ama "Japoncu" olarak bilinen dükkanlarda uygun fiyatlı kaliteli parçası bulunuyor. Şehirler arasında üzmediği gibi dağ yollarında da "gitmem" demiyor. Kamp yapmayı severim. Traktör yolu olarak tabir edilen yollarda gidebiliyor. İri bir araba değil, park etrmesi kolay. Manevra kabiliyeti iyi. 4x4 - Lock modunda Ankara'nın meşhur yokuşunda yağmurlu havada milim kaymadan kalkış yapabilmişti (Kışlık lastik) Beygir gücü - ağırlık dengesi - tork konvertörlü şanzıman şehir içinde ani kalkışlar yapmayı, tehlikeli durumlardan hızla kaçmayı sağlıyor. 9 yıldır kullanıyorum, satmayı da düşünmüyorum. Çünkü yeni versiyonunda bu motor yok. Memnun olmadığım tek tarafı multimedia sistemi oldu. "Lüks araç" sınıfından çıkarıp ithalat vergisinde avantaj sağlamak için multimedia sökülü ithal edilmiş. Türkiye'ye getirince Çin malı uyduruk tabletten bozma bir şey takılmış. Onu söküp yerine doksanlı yılların kaset çalarını taksan daha iyi. En azından kaset çaların çalışacağına eminiz.

Arabayı yayla, dağ , kar , çamur , buz her yola soktum. 33 bin km de yol yaptım bir yılda. Maşallahı var bizi hiçbir yerde üzmedi. Gidişi de çok iyi. Çok memnun olmakla birlikte direksiyonumdan son 2 bin kmdir manevra esnasında bir plastik sürtme gıcırtısı duymaya başladım. Servis direksiyon zembereğinden geldiğini söyledi ve parça garantiden istendi. Bekliyorum. Aracı sürüyorum hala sürüşe engel bir ses ya da durum değil zaten. İnşallah o da çözülür de keyifle devam ederiz. Ben motosikletle başladım. 3 motosiklet 4 araba değiştirdim. Bu araçla korkmadan girdiğim kamp alanları kumsalların tadı başka. Hele kar yağdığında herkes evindeyken gecenin 2 sinde 3 ünde perşembe yaylasına korkmadan çıktığım gün tamam dedim. Yani piyasası az vs diyenlere aldırmadan aldım. İyi ki almışım

Sağlamlık açısından, garanti açısından fazla abartılıyor araçta paslanma sorunu var daha önce haberlere bile çıktı adam sıfır Suzuki araç alıyor araçta paslanma sorunu oluyor markaya durumu bildiriyor marka ilgilenmiyor adam Japonya fabrikaya mail atıyor diyorlar ki size Türk yargısıyla başarılar diliyoruz umurlarında bile olmuyor 10 yıl garanti makara kukara

Kesinlikle Vitara özellikle uzun dönem kullanıcıaıysanız. Vitaran ın bence en büyük dezavantajı parça fiyatları. Öndeki suzuki logosu bile 20.000₺, ön far tanesi 80.000₺ ön panjur 45.000₺. Ayrıca tüm elektronik sistemler ön ve arka tampon içine yerleştirilmiş. Ve maliyetleri tampon hasarında aracı perte çıkaracak kadar yüksek. Ama kullandığım en iyi görev aracı. Eğer kaza yapmazsanız, Sıfır problem.

2022 model 4x2 vitara kullanıyorum,Allaha şükürler olsun bakım dışında sanayiye gitmedim,Suzuki markası ile geç tanıştım ama sağlamlık bakımından çok memnunum. Fakat servis konusunda aynı memnuniyeti söyleyemeyeceğim.resmen servisler hizmet kalitedi anlamında yerlerde sürünüyor.ilgi alaka yok onlara mecburuz gibi bir hizmet anlayışı var. Fiyatlar dışarıya göre 3 katı pahalı. Sırf servis yüzünden, arabamı değiştirirken başka bir markaya geçmeyi düşünüyorum.

Sürekli uzun yola gitmiyorsanız, yani yılda 15-20 bin km yol yapıyorsanız yalıtım ve rüzgar sesini dert etmnize gerek yok bence. Aylık 1500 km. Yapsanız ortalama 80 km ile toplamda 20 saat yol yapmış olursunuz. Ayda bir gün yol sesine katlanırım benim için hiç sorun değil. Ayrıca öyle abartıldığı gibi yol sesi de yok. 2025 vitaram var ve yolculuk hiç de rahatsız edici değil. Rahatsız olanlar için de sanayi de usta sesi mi yoksa yol sesi mi sorusunu kendilerine sormalarını öneririm.

Objektif davranayım. Araç sağlamlığına sağlam ama iç mekan yada dış tasarım 10 sene öncesinin. Direksiyon benim 2013 swift teki ile aynı. Koltuklar kapı iç kısımları 10 sene öncesi ile aynı. Aslında sağlam görünmesinin ve olmasının bir sebebide bu. 10 yıldan beri değişmeyen bir tasarım. Bu kadar demode bir tasarıma bu para çok.teknoloji yok . Ekran sonradan takma Çin malı gibi takılıyor , geri görüş kamerası çözünürlük yok denecek kadar az , motor dışında bir yenilik yok .

2017 model gl plus sahibiyim. 3 yılı aşkın süredir 54 bin km yol yaptım ve çoğu izmir trefiği içinde. 10 bn km de bir sadece yağ, yağ filitresi, hava filitresi değiştirdim. Geçen yetkili servisi aradım şanzıman yağını kaç bin km değiştirmem gerektiğini öğrenmek istiyorum vakti geldiyse değiştirebilirim dedim . Aldığım cvp bu araçlarda şanzıman yağı değiştirilmiyor oldu 😊. Trigeride zincirli kayış değil. Şuan aracım 140 bin km de. Alt takımı tamamen orjinal her şeyiyle. 4 lastik yeni taktırdım lastik ustası söyledi maşallah diyerek. Kısacası 3 silindirli peguat suv lar gibi 50-60 binlerde içten kayış kopartıp motor açtırmıyoruz. Turba patlatmıyoruz. Bmw gibi yakıt lastik sensör ikaz arızaları ile sanayiden çıkmıyoruz! Tarlada ovada dağda güvenle binebiliyoruz.

Ben 2018 ve 2021 4*4 severek kullandım ancak hiç değişiklik yok hala 2016 tasarımı ile devam ediyor, scros kaç yenilik geçirdi vitara aynı yerde duruyor, farklı bir markanın aracunı kullanınınca kalite farkını daha iyi anladım, yine de yabana atılamaz, özellikle 2021 olanı 3.5 yol severek kullandım dağ bayır kar çamur gezdim, bana göre dezavantajı sadece yüzü eskimiş olması, bugün alacak olsam scroos tercih ederim