Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Tesla Model 3 Highland
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Gerçekten hayal kırıklığı yarattı. Performans versiyonu, kendi 22 model M3 Performance'ımdan üstün değil, biraz daha hızlı ama daha çabuk ısınıyor. Oturma pozisyonu daha kötü ve maliyet kısmak için kaldırılan kolçaklar büyük bir hata. Bir sonraki elektrikli aracım Tesla olmayacak, arabalarıyla eskisi kadar ilgilenmiyorlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla birçok şeyi doğru yapıyor ama maliyet kısma çabaları ürünlerini bozuyor. Radarları bilerek çıkardıkları için şu an Almanya'da Autopark özelliğini alamıyorsunuz, bu aynı zamanda otomatik vites geçişlerinde de sorun yaratıyor gibi; benim için bu bir satın almama sebebiydi ve öyle olmaya devam ediyor. Sinyal ve silecek kumandaları direksiyonda ya da bilgi-eğlence menüsünde olmamalı; güvenlik açısından bunlar çok önemli. Ayrıca Tesla'nın hâlâ ön cam göstergesini (HUD) piyasaya sunamaması da dikkat çekici.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Elon'un politikalarını sevmesem de bu arabanın iç mekanında hoşlanmadığım çok şey var, Ioniq 6'yı tercih ederdim. Ama fiyat, performans, kullanışlılık ve seçenekler açısından bu araba harika. Gerçekten hoşlanmadığım tek şey, sürüş yardımcılarının nasıl çıkarılıp 100 euroluk bir plana konması. Muhtemelen daha fazla özellik bu arabadan çıkarılıp aboneliğe konacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Uzun Menzilli versiyonumdan düzenli olarak 500-515 km alıyorum, dikkatli uzun yol sürüşleriyle yeni 3'ün rahatlıkla 580-595 km ve üzerine çıkacağını tahmin ediyorum. İç mekan harika görünüyor. Birçok kişi sinyal kolunu kaldırmamaları gerektiğini söyledi ama ben zaten kendi kolumla pek anlaşamıyorum, o yüzden o dokunmatik butonları kullanmayı dört gözle bekliyorum. 2021 Uzun Menzillimdeki kablosuz şarj alanları en iyi ihtimalle kesik kesik çalışıyor, o yüzden merkez konsoldaki USB-C portuna taktığım kabloyu kullanıyorum. Yeni ön uç şeklini de gerçekten beğendim, farlar estetik açıdan büyük bir gelişme.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Test sürüşü yaptım ve gerçekten etkilendim. Polestar 2 ile kıyasladığımda hâlâ Polestar'ı Model 3'e tercih ediyorum. Polestar genel olarak daha çok gerçek bir araba sürüyormuş gibi hissettiriyor ve daha iyi yol tutuyor, direksiyondan ve yoldan daha fazla geri bildirim alıyorsun, daha çok kontrol sende gibi. Model 3 ise biraz daha yapay hissettiriyor, fazla pürüzsüz. Yine de sürmesi keyifli ama biraz daha az eğlenceli. Ancak Model 3 parasının karşılığını fazlasıyla veriyor, en temel versiyonu bile çok dolu. Yine de Model 3'ü tercih edeceğim. Bu arabada nefret ettiğim tek şey kolların olmaması. Bir dönel kavşakta keskin bir dönüşteyken aynı anda bir sonraki çıkışa gireceğini belirtmek için sinyal vermen gerektiğini düşün, direksiyon ters dönmüşken doğru düğmeyi çabucak bulup basmak için bol şans.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Fremont'ta bir arkadan itişli olanı sürdüm. 2018 arkadan itişlimizden geliyorum, çoğu alanda kesinlikle büyük bir yükseltme. Bizde çift camlı cam ya da 2020'lerin aldığı ekstra ses yalıtımı yok, eko lastikler de artık yok, o yüzden iyileşmenin ne kadarı 2020 ne kadarı 2024 güncellemesinden bilemiyorum. Ama inanılmaz sağlam ve sessiz. Çok etkilendim. İç mekandaki iyileştirmeleri ve dokunuşları da çok beğendim. Yeni direksiyon, özellikle ısıtmalı olması harika. Bizim 3'ün ses sistemi dönemine göre sınıfının çok üstünde. Babamda 2017 S var ve ses sistemi berbat. Olumsuz tarafta, kolların olmaması benim için anlaşmayı bozuyor. Kaydırarak vitese geçme kısmı idare eder ama tuhaf. Stil açısından yeni farları ve tamponun ön kenarını beğendim ama alt lambaların ve sis farlarının kaybı ön kısmı çok sade gösteriyor. Arka lambalar ve sinyaller ise bir iyileşme.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Özetle büyük bir değişiklik yok:
+ karartılmış logolar (güzel)
+ sinyal kolları geri geldi (çok iyi)
- FSD artık sadece abonelikle (cidden mi?)
Kişisel görüşüm: Aklı başında hiç kimse bir performans aracı alıp biraz daha menzil ve ömür için üzerine ucuz lastik (dört mevsim) takmaz. Ben kışın 18 inç aftermarket jantlarla düzgün kış lastiği kullanır, yazın da orijinal 19 inçlerle düzgün yaz lastiği takardım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aynaları ve direksiyonu bir kere ayarlıyorsun, sonra bir daha uğraşmana gerek kalmıyor. Diğer sürücüler için de aynısı geçerli, ayarları profillerine kalıcı olarak kaydediliyor ve araç, telefonuna göre kime ait olduğunu otomatik tanıyıp koltuğu, direksiyonu ve aynaları doğru konuma getiriyor. Bu özelliği bilen birinin kapıda ekstra bir joystick'e ihtiyacı olmaz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir keresinde ekranım öldü ve Model 3'ümü yine de sürebildim, tamamen kilitlenmedi ve çekiciye vermek zorunda kalmadım. Yeni modelde aynı durum kesinlikle kabusa döner, çünkü artık ekran olmadan aracı vitese bile alamıyorsun. 2018 modelim ana bilgisayarı ölmüşken bile gayet iyi gitti, bu yeni araç ise taş kesilir. Delikli koltuklar, Florida gibi araca sık sık ıslak binilen yerlerde iyi değil, çünkü nem koltuğun içine sızacak, hele ki tuzlu su olunca. Temizlemesi imkansız olacak ve koltuk kılıfı gerektirecek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birkaç hafta önce Avustralya'da birini sürdüm. Başlıca sorunlar şunlar: cam tavan çok ısınıyor ve içeri çok fazla ısı geçiriyor (Tesla neden çekilebilir bir güneşlik yapmıyor?); ikinci sıra koltuklar pek ergonomik değil, bacaklarınız fazla açılı şekilde yukarıda kalıyor, oysa Model Y bacaklar için daha yüksek oturma pozisyonu sunduğundan daha konforlu; sinyal kollarının olmaması, dönüş sırasında ya da kavşaktan çıkarken sinyal vermeniz gerektiğinde pek iyi bir fikir değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla Model 3 Highland Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Tesla Model 3 Highland sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.028 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Tesla Model 3 Highland almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Model 3 Highland araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tesla Model 3 Highland en çok şikayet edilen özellik ne?
Sinyal ve vites kollarının kaldırılması. Birçok kullanıcı bunu kullanışsız ve gereksiz buluyor, hatta dönerken sinyal veremeyen olmuş.
Tesla Model 3 Highland soğuk havada menzil nasıl?
Menzil belirgin düşüyor. Bir kullanıcı -20 derecede menzilin yarı yarıya azaldığını, ancak camları eritmenin ve sürüşe hazırlanmanın çok kısa sürdüğünü belirtiyor.
Tesla Model 3 Highland iç mekan nasıl değerlendiriliyor?
Görüşler karışık. Kimi konforlu ve tertemiz bulurken, kimi tek ekranlı iç mekanı boş, sıradan ve taklit gibi buluyor.
Tesla Model 3 Highland dış tasarım beğeniliyor mu?
Genel olarak evet. Yeni kasa albenili bulunuyor ve özellikle farlar övülüyor; ancak jantları beğenmeyen kullanıcılar var.
Tesla Model 3 Highland SR mi LR (AWD) mi tercih edilmeli?
Görüşler değişiyor. Bir kullanıcı Türkiye için SR'yi yeterli görürken, soğuk iklimde yaşayan bir kullanıcı buzlu yollarda arka itişin kaydığını, 4 çekeri (LR AWD) almadığı için pişman olduğunu söylüyor.
Tesla Model 3 Highland sürüş ve konfor nasıl?
Çok olumlu. Kullanıcılar sürüşü, gidişi, konforu ve koltuk soğutmasını övüyor; sinyal butonlarına kısa sürede alışan da olmuş.
İlgili Aramalar
tesla model 3 highland performancetesla model 3 highland accessoriestesla model 3 highland long rangetesla model 3 highland spoilertesla model 3 highland occasiontesla model 3 highland rwdtesla model 3 highland 2024tesla model 3 highland body kittesla model 3 highland wheel covers
+15 
Polestar 2
Yorumları
›
Togg T10F
Yorumları
›
BMW i7 M70 xDrive
Yorumları
›
Porsche Taycan
Yorumları
›
BYD Seal
Yorumları
›
BMW i7
Yorumları
›
Citroen e-C4 X
Yorumları
›
Hyundai IONIQ 6
Yorumları
›
