Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Tesla Model 3 Highland
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
I will always dislike how few physical buttons there are in the Tesla. I'm literally breaking the law because I'm distracted when looking at my cell phone. Looking at a tablet on the dashboard when trying to adjust the temperature? That's just fine.
Having said that, when it comes to EVs, it's Tesla, and then there's everything else. No one else is coming close to the range and power of the Model 3, pricewise. That range is better than most ICE cars, let alone EVs. Speedwise, it's sports car territory. And the charging station infrastructure is icing on a pretty tasty cake.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
The new slim lights look like it is squinting, the old ones are nicer. No indicator stalks and no working parking sensors, plus no fog lights. On balance, I prefer the old model (2021 refresh) and with that annoying light strip reflection in the windscreen plus all of the above, I wouldn't consider this facelift as my next car.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İçindeki teknoloji büyük bir ilerleme ama dış tasarım artık berbat. Benim Model 3'üm dışarıdan böyle görünseydi asla almazdım. Gerçi kendi aracımı epey modifiye ettim, artık zar zor Tesla'ya benziyor ve sürekli bana bunun hangi araç olduğunu soruyorlar. Ama yeni modelde Elon sanki modifiyeyi zorlaştırmak için elinden geleni yapmış gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yaklaşık on yıldır bir Tesla istiyordum, sonunda mantıklı hale geldiği bir noktaya geldim. Ancak ultrasonik sensörleri çıkarıp çalışmayan Tesla Vision'a geçtikleri için almayacağım. Bence yeterince iyi bir alternatif olarak da çalışmayacak. Radarın olmaması da üzücü bir kayıptı ama o kadar rahatsız etmedi. Tesla Vision'ın berbat olduğuna dair neredeyse herkesin olumsuz görüşüne bakıp ultrasonik sensörleri geri koyarlar diye umuyordum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni direksiyondaki mesele şu: eski direksiyondan daha kötü çünkü bir virajı dönerken eski Tesla'da kolu kullanıp kolayca sinyal veriyordun, ama yenisinde dönüş yaparken sinyal butonunu bulmak için direksiyonun etrafına bakmak zorunda kalıyorsun. Bence tüm arabalar sinyal için hâlâ kol kullanmalı ki kimsenin kafası karışmasın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kolsuz tasarım kesinlikle bir maliyet kısma önlemi. Bu konuda ne hissedeceğimden emin değilim. Baş parmak tekerleklerinin etrafındaki bu ekstra butonlara yanlışlıkla basacakmışım gibi geliyor. Arabanın yeni 'yüzünü' sevdim mi ondan da emin değilim. X ve S aynı 'yüze' sahipti, 3 ve Y de öyleydi. Muhtemelen Y'nin de aynı makyajı almasını beklemeliyiz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla'nın arabayı daha lüks yapmak için bunca uğraşıp sonra sürücülerin istediği temel şeyleri, mesela kolları çıkarmasını ya da net bir hız göstergesi koymamasını anlamıyorum. O sinyal düğmeleri ancak çok ucuz bir Citroen Ami ya da bir Ferrari süper araba için olur, günlük kullanılan bir arabada kimsenin ona ayıracak vakti yok!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sinyal kolları yok, sadece bu şekilde butonlar var. Yani örneğin bir park yerinden manevra yaparken direksiyon döndükçe butonların yeri sürekli değişiyor ve kısa bir manevra sonrası sinyali yeniden vermek gerekebiliyor. Ayrıca önümde göstergelerin olduğu bir kokpit hissi yerine dümdüz bir yüzey olmasından gerçekten nefret ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Almanya'da dönel kavşaktan çıkarken sinyal vermek zorundasınız. Sinyal butonlarıyla bu tam bir saçmalık çünkü direksiyon kavşakta rastgele bir açıda olduğu için sürerken doğru butonu aramak zorunda kalıyorsunuz. Kol olsaydı sağa/sola dönerken elinizi düzeltip yukarı/aşağı iterek halledersiniz. Bu kararı gerçekten sevmedim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sipariş ettiğim ve en geç eylül ortasında teslim edilmesi gereken M3 LR'ı iptal ettim, bugün makyajlı modeli sipariş ettim. Uzun menzilli modelin azami hızını 231'den 201 km/s'e düşürdüklerini belirtmek faydalı olurdu. Almanya'da yaşıyorum ve çoğu kullanım için bu büyük bir kayıp değil, ama fazladan azami hız bazı durumlarda kullanışlı ve güzeldi. Yaklaşık 4 yıldır Model 3 LR kullanıyorum ve beni ne bekliyor merak ediyorum. Teslimatım bu yıl ekim/kasım olacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla Model 3 Highland Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Tesla Model 3 Highland sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 991 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Tesla Model 3 Highland almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Model 3 Highland araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tesla Model 3 Highland en çok şikayet edilen özellik ne?
Sinyal ve vites kollarının kaldırılması. Birçok kullanıcı bunu kullanışsız ve gereksiz buluyor, hatta dönerken sinyal veremeyen olmuş.
Tesla Model 3 Highland soğuk havada menzil nasıl?
Menzil belirgin düşüyor. Bir kullanıcı -20 derecede menzilin yarı yarıya azaldığını, ancak camları eritmenin ve sürüşe hazırlanmanın çok kısa sürdüğünü belirtiyor.
Tesla Model 3 Highland iç mekan nasıl değerlendiriliyor?
Görüşler karışık. Kimi konforlu ve tertemiz bulurken, kimi tek ekranlı iç mekanı boş, sıradan ve taklit gibi buluyor.
Tesla Model 3 Highland dış tasarım beğeniliyor mu?
Genel olarak evet. Yeni kasa albenili bulunuyor ve özellikle farlar övülüyor; ancak jantları beğenmeyen kullanıcılar var.
Tesla Model 3 Highland SR mi LR (AWD) mi tercih edilmeli?
Görüşler değişiyor. Bir kullanıcı Türkiye için SR'yi yeterli görürken, soğuk iklimde yaşayan bir kullanıcı buzlu yollarda arka itişin kaydığını, 4 çekeri (LR AWD) almadığı için pişman olduğunu söylüyor.
Tesla Model 3 Highland sürüş ve konfor nasıl?
Çok olumlu. Kullanıcılar sürüşü, gidişi, konforu ve koltuk soğutmasını övüyor; sinyal butonlarına kısa sürede alışan da olmuş.
İlgili Aramalar
tesla model 3 highland performancetesla model 3 highland accessoriestesla model 3 highland long rangetesla model 3 highland spoilertesla model 3 highland occasiontesla model 3 highland rwdtesla model 3 highland 2024tesla model 3 highland body kittesla model 3 highland wheel covers
