Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Tesla Model 3 Highland
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Kısa süre önce Model 3 Highland Long Range ve güncel Model S sürdüm. Bana en dikkat çeken farklardan biri direksiyondu, özellikle sportif sürüşte virajlarda. Model S (yoke'lu standart versiyon) daha hassas ve ağır bir direksiyona sahip gibiyken, Model 3 biraz tutarsız, daha az hassas ve neredeyse 'salınıyor' gibi hissettiriyor (bu hissi en sportif ayar dahil tüm direksiyon ayarlarında yaşadım).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kısa süre önce 2021 Model 3 LR'den (19 inç jantlı) 2024 SR Highland'e (standart jant ve aero kapaklarıyla) geçtim. Yeni araç herkesin fark ettiği gibi çok daha sessiz ve rafine. Beni en çok şaşırtan verimlilik oldu. Ayağı ağır bir sürücü değilim; 2021 aracında genelde ilan edilen menzilin %5-10 üstünü görüyordum (yaşadığım yer büyük bir şehir değil, trafik ışığı ve sıkışıklık az). Highland çok daha verimli; ilan edilen verimliliğin yaklaşık %25 üstünü görüyorum. Araç şu an %48 şarjda ve tahmini kalan menzil 257 km (araca göre ilan edilen menzil 203 km).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2019'dan beri Model 3 kullanıyorum. Tek gerçek şikayetim aracın bazen sahte bir tehlike algılayıp aniden sert fren yapması. Sevdiklerim ise tek pedalla sürüş ve özellikle frenin yumuşak azalma eğrisi, müzik sistemi, ısıtmalı koltuklar ve arka bagajın devasa hacmi (arka koltukları yatırabilme özelliği de cabası). Cruise control ve müzik sesi kontrolleri çok kolay, navigasyon sistemi ise harika; uzun yolda en uygun şarj molalarını kendisi planlıyor, rotana yakın ve tam ihtiyacın olduğunda kısa duraklar seçiyor. Küçük bir olumsuzluk: Long Range AWD'de araç arka lastikleri ön lastiklerden belirgin şekilde daha hızlı aşındırıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Benzinli araba seviyorum ama aynı zamanda Tesla hayranıyım. 2021 model bir Tesla M3P'im var, sürmesi çok keyifli bir araba ve o ivmelenme muhteşem. Bu yeni versiyonu da denedim, genel olarak araç daha iyi ve yüksek hızda daha hızlı geldi, gitmeye devam ediyor. Tesla'da anlamadığım bir şey var: benimki 513 beygir, bir arkadaşımın da TM3P'si var ama onunki 530 beygir. Denediğim ise 510 beygirlikmiş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Genel olarak yeni güncellemeyi beğendim ama şunları da umuyordum: 1. Kolları kaldırmamalarını 2. Ön cam göstergesi ya da önde hız/temel bilgiler için küçük bir ekran koymalarını 3. Tavanı kapatacak bir bölme eklemelerini. Sıcak günlerde araç mikrodalga gibi oluyor ve bunun için sonradan aksesuar aramak zorunda kalmak yazık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
SR Highland'imi bir yılı biraz aşkın süredir kullanıyorum ve hâlâ sürmekten keyif alıyorum, sürmesi en basit araba. Direksiyondaki sinyalleri epey sevdim, diğer arabalarımda kolu kullanmak artık tuhaf geliyor. Elimi direksiyondan çekmeden kullanabilmem çok hoşuma gidiyor. Tesla'yla ilgili tek sıkıntım Otopilot ve hayalet frenleme miktarı (özellikle Ağustos 25'teki son OTA güncellemesinden beri). Tesla'nın sürüş teknolojisinin pek iyi olmadığı izlenimini veriyor ama duyduğuma göre ABD versiyonundan çok gerideymişiz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni dar farları gerçekten sevmedim. Arabayı önden bakınca daha uzun gösteriyorlar. Tasarımda genel olarak çok abartmadıkları için memnunum. Arkadaki TESLA yazısını da beğendim. Kollar yerine bu tuhaf dokunmatik sinyal düğmelerini pek sevmedim, gerçi bu alışkanlıkla ilgili olabilir. Stop lambaları idare eder. Kapı kollarının hep gövde renginde olması gerekir. Umarım sürücü koltuğundan arka görüş de daha iyidir, çünkü mevcut Model 3'te bagaj hattı oldukça yüksek ve üzerinden görmek zor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu güncelleme mevcut arabadaki birçok tasarım sorununu kesinlikle çözüyor. Daha amaca yönelik ve dinamik görünmesini sağlamışlar. Önceki modelin önden görünüşü zayıf ve tuhaftı, şimdi neyse ki düzeltilmiş. Yeni arka farlar da o sorunu çözüyor. Keşke merkez ekranda gözü yoldan ayırıp gezinmek yerine sürücünün önüne temel bilgileri gösteren küçük bir gösterge koysalardı. Ayrıca, güç kesintisi ve kapıların açılamaması gibi yangın tehlikesi raporları nedeniyle elektriğe bağlı olmayan bir manuel kapı açma fonksiyonuna ihtiyaç var. Silah metali gri rengini beğendim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Tesla'da beni rahatsız eden şey, arabaya benim uyum sağlamak zorunda olmam. Ergonomi anlayışı bu mu? Neden direksiyondaki ellerinizin altında olması gereken rutin işlerin çoğu absürt derecede büyük bir TV ekranına kaydırılmış? Bazı modellerdeki aşırı güç de öyle. Çok Amerikan işi, sadece hızlanmak için var, yüksek hız için değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Süspansiyon eski 3 ve Model Y'den bambaşka bir dünya. Sorun kasisler veya çukurlar değil, Model Y bunlarla yeterince iyi başa çıkıyor. Asıl sorun dalgalanmalar, iniş çıkışlar ve düzensiz yüzeylerde. Otoyolda bile sürekli bir titreşim hareketi var, sürerken hissediyorsun, yolcu olarak daha da kötü. Alan için Y istiyordum ama üçüncü kez Y sürdükten sonra 3'ü test ettim. Ne araba ama! Şehir içinde ve hızlı yollarda öyle oturmuş ve pürüzsüz ki. Lastikler sürüşte büyük fark yaratıyor olmalı. Hızlı virajlarda tek pedal sürüşü seni köşeye çekiyor. Sollamak gerçek bir keyif. Long Range bir S4 Avant'tan daha hızlı. Koltuklar bacak için biraz kısa ama Y'ye göre daha alçak oturduğun için o kadar sorun olmuyor (1.88 boyundayım). Havalı koltuklar ve ses sistemi harika.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla Model 3 Highland Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Tesla Model 3 Highland sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 991 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Tesla Model 3 Highland almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Model 3 Highland araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tesla Model 3 Highland en çok şikayet edilen özellik ne?
Sinyal ve vites kollarının kaldırılması. Birçok kullanıcı bunu kullanışsız ve gereksiz buluyor, hatta dönerken sinyal veremeyen olmuş.
Tesla Model 3 Highland soğuk havada menzil nasıl?
Menzil belirgin düşüyor. Bir kullanıcı -20 derecede menzilin yarı yarıya azaldığını, ancak camları eritmenin ve sürüşe hazırlanmanın çok kısa sürdüğünü belirtiyor.
Tesla Model 3 Highland iç mekan nasıl değerlendiriliyor?
Görüşler karışık. Kimi konforlu ve tertemiz bulurken, kimi tek ekranlı iç mekanı boş, sıradan ve taklit gibi buluyor.
Tesla Model 3 Highland dış tasarım beğeniliyor mu?
Genel olarak evet. Yeni kasa albenili bulunuyor ve özellikle farlar övülüyor; ancak jantları beğenmeyen kullanıcılar var.
Tesla Model 3 Highland SR mi LR (AWD) mi tercih edilmeli?
Görüşler değişiyor. Bir kullanıcı Türkiye için SR'yi yeterli görürken, soğuk iklimde yaşayan bir kullanıcı buzlu yollarda arka itişin kaydığını, 4 çekeri (LR AWD) almadığı için pişman olduğunu söylüyor.
Tesla Model 3 Highland sürüş ve konfor nasıl?
Çok olumlu. Kullanıcılar sürüşü, gidişi, konforu ve koltuk soğutmasını övüyor; sinyal butonlarına kısa sürede alışan da olmuş.
İlgili Aramalar
tesla model 3 highland performancetesla model 3 highland accessoriestesla model 3 highland long rangetesla model 3 highland spoilertesla model 3 highland occasiontesla model 3 highland rwdtesla model 3 highland 2024tesla model 3 highland body kittesla model 3 highland wheel covers
