Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Tesla Model 3 Highland
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Ultra red rengiyle Highland'imi yeni teslim aldım. Genel olarak memnunum ama şu MASİF istisna dışında: ilk 320 km'lik uzun yolculuğumda üç kez kendiliğinden sert şekilde fren yaptı. 110 km/s hızdan 65 km/s'ye düştü, şansıma etrafımda kimse yoktu. Bu ne böyle? İlk elektrikli aracım ve dürüst olmak gerekirse hız kontrolünün adaptif kısmını kapatacak bir ayar verene ya da bu hatayı düzeltene kadar otopilotu kullanmayacağım. Çok hayal kırıklığı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Komutların çoğu sesli komutla yapılabiliyor - mikrofon direksiyonda. 'Torpido gözünü aç', 'silecekler kapalı', 'silecekler otomatik', 'ışıklar açık', 'ışıklar kapalı' diyebiliyorsun, sıcaklık kontrolü de aynı şekilde 'sıcaklığı artır' ya da 'klimayı 24 dereceye ayarla'. Elektrikli bagajı çok seviyorum. Sinyal kolu konusunda haklısın, 2026'dan itibaren geri geliyor. Bende düğmeler var, önce nefret ettim ama artık koldan çok daha fazla tercih ediyorum. Tesla'daki otomatik ışıklar muhteşem. Dün bir süperşarjda 10 dakikada, fişe takıp çıkarma dahil, yaklaşık 200 km menzil ekledim. Evden hep şarjlı olduğu için uzun yollar hariç benzin istasyonuna hiç gitmiyorum. Uzun yolda şarj bana çok hızlı bile geliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ioniq 5'ten Model 3'e, özellikle bunca iyileştirmeyle gelen son Model 3'e geçmeyi düşünüyordum ama incelemeler Ioniq 5'imin ne kadar iyi olduğunu fark ettirdi. Yeni Model 3'te ön cam göstergesi seçeneği yok gibi, sis farı yok ki bu hiç mantıklı değil, bir sürü kamera var ama 360 derece ya da kuş bakışı görüş yok, park sensörü yok, ön cam tavanın altında güneşliği kapatma seçeneği yok. Benim aracımda bunların hepsi var, üstelik ısıtmalı ve elektrikli arka koltuklar da var ve çok daha hızlı şarj oluyor. Tesla'nın şarj altyapısı daha iyi ama diğer markalara da yavaşça açılıyor. Model 3'ün menzili daha iyi ki bu benim için önemli. Hyundai'm daha uzun garantiyle geldi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İç mekan ve arayüz/kullanım deneyimi artık premium markalarla kendi tarzında yarışabilecek bir olgunluğa ulaşmış. Alttaki mühendislik yoldaki her şey kadar iyi. En çok alışmam gereken kısım ekranın çirkin bir şekilde ön panelin ortasına yapıştırılmış olması. Kollar yerine direksiyon üzerinde birkaç basit kontrol olması Mercedes gibi süper premium markalara kıyasla büyük artı. Yine de öne bakan bir sürücü göstergesinin faydalı olacağını düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2 aydır kullanıyorum ve harika! Vites seçicisine alışmak kolay; direksiyondaki sinyal kolu döner kavşaklarda tam bir işkence ve süspansiyon o kadar yumuşak ki garajdan çıkarken sürekli aracın altını bordüre vuruyorum 🤦♂️ neyse ki esnek çamurluk paçalıkları aldım, yoksa hepsi kırılmıştı şimdiye 😅 Onun dışında bayıldım. Konforlu, sessiz, hızlı ve çok verimli. Tavsiye ederim ✌️
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İnsanların yeni ve ilk başta zahmetli olabilecek şeylere aşırı tepki verdiğini düşünüyorum, özellikle stalksız direksiyon gibi. Bunu piyasaya sürmeden önce test etmediklerini hiç sanmıyorum. S ve X yıllardır stalksız ve hâlâ satılıyor. Bir özellik gerçekten çalışmadığında onu kaldırıyorlar (yoke direksiyon gibi). Alıştıktan sonra sorun olmayacağını düşünüyorum. Genel olarak zaten sektör lideri olan bir araca harika bir yükseltme.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
6 hafta önce Model 3'ümü teslim aldım. "Eski nesil" modeli aldığıma pişman olurum diye korkmuştum. Ama tek başına sinyal kolları bile aldığıma sevinmem için yeterli bir sebep. Aslında eskinin farlarını da yenisinden daha çok beğeniyorum. Ortam aydınlatmasını veya havalandırmalı koltukları umursamıyorum. Yani iyi bir seçim yapmışım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Uyarı - Eğer gece boyunca düzenli şarj edebileceğin bir garajın ya da sabit park yerin yoksa bu aracı alma. Sürekli batarya yüzdesi kovalar durursun, sanki prizin olmadığı bir yolculukta yedek şarjı olmayan ikinci bir telefon taşıyormuşsun gibi. Bende ise Tesla tam tersine hep prize takılı, her zaman yeterli şarjı olan ve gitmeye hazır ikinci bir telefon gibi. Benzin istasyonuna gitmekten (evime 13 dakika mesafede) çok daha kolay ve eski Rav4'te yaşadığım o menzil kaygısını artık hiç yaşamıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Sinyal kollarının olmaması benim için anlaşmayı bozan bir şey. Kendim de bir Model 3 sahibi olarak, hızlı sinyal vermenin şart olduğu yollarda sürüyorum; örneğin bir yola sağa dönüp hemen sola sapmak ya da dönel kavşaktan çıkarken sinyal vermek gibi. Zaten sinyali hızlı değiştirmek için elimi kolun üstünde tutmam gerekmesine biraz sinirleniyordum ama en azından sabit bir konumdalar. Şimdi bir de direksiyonu çevirirken, yön değiştirdikçe tekerlekteki butonları basılı tutmam gerektiğini düşünün. Roket bilimi resmen.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla'nın verimliliğini ve markanın bir bakıma EV devrimine öncülük etmesini gerçekten takdir ediyorum. Ama artık her yerde beyaz Model 3 ve Y görüyorum ve bu gerçekten sıkıcı hale geldi. Popüler olmalarının haklı sebepleri var ama yine de. Bunun yanında silecekler gibi tuhaflıklar, yakınlık sensörlerinin olmaması (Tesla Vision'ın o kadar iyi olmadığı kanıtlandı), ön kameranın olmaması ve sinyaller için kol bulunmaması kafa karıştırıcı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla Model 3 Highland Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Tesla Model 3 Highland sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 991 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Tesla Model 3 Highland almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Model 3 Highland araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tesla Model 3 Highland en çok şikayet edilen özellik ne?
Sinyal ve vites kollarının kaldırılması. Birçok kullanıcı bunu kullanışsız ve gereksiz buluyor, hatta dönerken sinyal veremeyen olmuş.
Tesla Model 3 Highland soğuk havada menzil nasıl?
Menzil belirgin düşüyor. Bir kullanıcı -20 derecede menzilin yarı yarıya azaldığını, ancak camları eritmenin ve sürüşe hazırlanmanın çok kısa sürdüğünü belirtiyor.
Tesla Model 3 Highland iç mekan nasıl değerlendiriliyor?
Görüşler karışık. Kimi konforlu ve tertemiz bulurken, kimi tek ekranlı iç mekanı boş, sıradan ve taklit gibi buluyor.
Tesla Model 3 Highland dış tasarım beğeniliyor mu?
Genel olarak evet. Yeni kasa albenili bulunuyor ve özellikle farlar övülüyor; ancak jantları beğenmeyen kullanıcılar var.
Tesla Model 3 Highland SR mi LR (AWD) mi tercih edilmeli?
Görüşler değişiyor. Bir kullanıcı Türkiye için SR'yi yeterli görürken, soğuk iklimde yaşayan bir kullanıcı buzlu yollarda arka itişin kaydığını, 4 çekeri (LR AWD) almadığı için pişman olduğunu söylüyor.
Tesla Model 3 Highland sürüş ve konfor nasıl?
Çok olumlu. Kullanıcılar sürüşü, gidişi, konforu ve koltuk soğutmasını övüyor; sinyal butonlarına kısa sürede alışan da olmuş.
İlgili Aramalar
tesla model 3 highland performancetesla model 3 highland accessoriestesla model 3 highland long rangetesla model 3 highland spoilertesla model 3 highland occasiontesla model 3 highland rwdtesla model 3 highland 2024tesla model 3 highland body kittesla model 3 highland wheel covers
