Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Tesla Model 3 Highland
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Her şey iyi. Araç artık bitmiş görünüyor ve ciddi bir araba hissi veriyor ama kol (stalk) olmaması berbat. Yani vites ve sinyaller için bir kol olması çok temel bir şey. Her şey için düğmeye basmak bazen aptalca geliyor. En azından her sinyali direksiyonun ilgili yanına koysalar sağ-sol sinyale alışmak daha kolay olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni M3P ile keyifli vakit geçirdim ama koltuklar çok yüksek, ben 120+ kiloyum. 195 boy, 135 kilo, koltuklara hiç sığmıyorum ve dizim orta ekrana çarpıyor, benim için olmaz. Garip bir şekilde çift motorlu versiyonun normal koltuklarına oturunca hiç sorun yaşamıyorum, dizlerime bol bol yer var ve gayet alçakta rahatça oturuyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla, Çin'de tek pedal sürüşü OTA ile tek seçenek olmaktan çıkardı çünkü Çinli tüketiciler beğenmedi. Artık hangi stili tercih ettiğinizi seçebiliyorsunuz, 'geleneksel' veya 'tek pedal sürüş' modu. Bence Çin dışındaki tüketiciler de dahil herkesin bu seçeneğe sahip olması gerek. Ben tek pedal sürüşü gerçekten sevmiyorum; ayağım gaz pedalındayken daha az gaz vererek arabamı yavaşlatmam mantıksız.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2025 Model 3 Performance'ım, 2026 modelinden daha iyi hızlanabiliyor. O frunk çıkartmasının olmaması 0.5 saniye kazandırıyor 😄 65 yaşındayım ve V8 Bi-Turbo motorlu AMG'lere sahip oldum. Koyu bir yüksek beygirli benzinli tutkunuydum. Bu araç hızlanma, yol tutuş ve konfor konusunda onları utandırıyor. FSD 14.2.2.2 muhteşem, çoğu sürücüden daha iyi kendi kendine sürüyor. Yine de gözetim gerektiriyor ama sadece çok ufak hatalarda müdahale etmem gerekti. İkinci bir Tesla, 2026 Model Y Performance almayı planlıyorum. Bir kere Tesla'ya geçince bir daha benzinliye dönmüyorsun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Model 3 iyi bir araba ama makyajlı versiyonda pek heyecan verici bir şey görmüyorum. En büyük değişiklik kollarını kaldırmaları ki bunu hiç sevmedim. Direksiyondaki tuşların yapılış şeklini de beğenmedim. Bir daha alacağımı sanmıyorum. En çok da uzun menzil versiyonunda daha büyük bir batarya paketine ihtiyacı vardı bence. Tesla'ların menzili çok daha iyi olabilir ama inatla menzil seçeneklerini artırmıyorlar. Uzun menzil 3'ün bataryası galiba sadece 75 kWh. Bu verimlilikle, Model S'teki gibi 100 kWh'lık bir seçenek koyabilseler çok daha iyi olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba konusunda gerçekten kararsızım. Şu an bir M3 2020 kullanıyorum. Yeni bir M3 almakta tereddüt ediyorum çünkü: 1) Kolların olmaması dönel kavşaklarda çok kötü, ki burada çok fazla var. 2) Park sensörünün olmaması tam bir saçmalık, gerçekten. Kameralarla düzgün çalışmıyor, YouTube'da birçok test bunu kanıtlıyor, gerçekten berbat bir sistem.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni Model 3'te HUD veya 360 kamera olmaması çok kötü, 3D rekonstrüksiyon 360 kameranın yerini tutmaz. Bir de Tesla garantisi var; ben Ioniq 5 ile 5 yıl garanti aldım. Yeni Model 3 ilgimi çekse de menzil dışında bir avantaj görmekte zorlanıyorum, Hyundai'nin 800V şarjı Tesla şarjından çok daha hızlı ve artık birçok Tesla şarj istasyonu diğer markalara da açık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
FSD beni çıldırtıyor. Saçma sapan şeyler için uyarı sesleri alıyorum. Özellikle FSD için almıştım ama bu kadar hassas olduğunu bilmiyordum. Ekranda bir şey değiştiremiyorum, tarama yapamıyorum vs. Sürerken sarı çizgiye yapışıyor, ben ise şeridin ortasında kalır ya da beyaz çizgiye yakın giderim. Model 3'üm önümde sola dönmeye çalışan bir adama neredeyse çarpıyordu. Ben düz gidiyordum (ve yol hakkım vardı), o dur işaretinde sola dönüyordu. FSD dikkatli olanlarımız için harika ama uyanık sürücüler için gerçekten berbat.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Model 3 ve Y'de en sevmediğim şey tam da bahsedilen konu - ön cam göstergesi yok. Önünde hiçbir şey olmaması bana çok garip geliyor. Kısa bir süre Model 3'te bulundum ve hoşuma gitmedi. Belki zamanla insanlar önünde gösterge paneli olmamasına alışıyordur ama göstergeyi ortaya (ekrana entegre) koymanın daha iyi bir karar olduğuna hâlâ inanamıyorum. Sürüş sırasında koltuk ısıtma, klima, fan, müzik, aynalar gibi şeyleri tek bir ana ekrandan kontrol etmek zorunda kalınca başını uzun süre başka yöne çevirmek gerekiyor, bu nasıl daha iyi olabilir ki?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir Model 3 ve bir yıl arayla bir Model Y aldım ve ikisinde de alt aero panelde bir tasarım sorunu var. Her iki durumda da bir vida ya da cıvata çıktı ve panelin ön kısmının bir bölümünün aşağı sarkmasına neden oldu, dolayısıyla yolda çukura girdiğinizde yere sürtmeye başladı. Sonunda bu parça sürüş sırasında kopuyor. Ayrıca yağmur yağdığında araçlar altta su topluyor ve alt kısma su giriyordu. Bu küf oluşumuna neden oldu ve kabin filtresini erken değiştirmek zorunda kaldım. Her iki araç da bir yaşından küçüktü. Her iki aero paneli değiştirtmek Tesla'da yaklaşık 400'er dolara mal oldu. Bunu garanti kapsamında saymadılar. Bu, Tesla'nın düzeltmesi gereken bir tasarım kusuru.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla Model 3 Highland Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Tesla Model 3 Highland sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 991 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Tesla Model 3 Highland almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Model 3 Highland araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tesla Model 3 Highland en çok şikayet edilen özellik ne?
Sinyal ve vites kollarının kaldırılması. Birçok kullanıcı bunu kullanışsız ve gereksiz buluyor, hatta dönerken sinyal veremeyen olmuş.
Tesla Model 3 Highland soğuk havada menzil nasıl?
Menzil belirgin düşüyor. Bir kullanıcı -20 derecede menzilin yarı yarıya azaldığını, ancak camları eritmenin ve sürüşe hazırlanmanın çok kısa sürdüğünü belirtiyor.
Tesla Model 3 Highland iç mekan nasıl değerlendiriliyor?
Görüşler karışık. Kimi konforlu ve tertemiz bulurken, kimi tek ekranlı iç mekanı boş, sıradan ve taklit gibi buluyor.
Tesla Model 3 Highland dış tasarım beğeniliyor mu?
Genel olarak evet. Yeni kasa albenili bulunuyor ve özellikle farlar övülüyor; ancak jantları beğenmeyen kullanıcılar var.
Tesla Model 3 Highland SR mi LR (AWD) mi tercih edilmeli?
Görüşler değişiyor. Bir kullanıcı Türkiye için SR'yi yeterli görürken, soğuk iklimde yaşayan bir kullanıcı buzlu yollarda arka itişin kaydığını, 4 çekeri (LR AWD) almadığı için pişman olduğunu söylüyor.
Tesla Model 3 Highland sürüş ve konfor nasıl?
Çok olumlu. Kullanıcılar sürüşü, gidişi, konforu ve koltuk soğutmasını övüyor; sinyal butonlarına kısa sürede alışan da olmuş.
İlgili Aramalar
tesla model 3 highland performancetesla model 3 highland accessoriestesla model 3 highland long rangetesla model 3 highland spoilertesla model 3 highland occasiontesla model 3 highland rwdtesla model 3 highland 2024tesla model 3 highland body kittesla model 3 highland wheel covers
+15 
Polestar 2
Yorumları
›
Togg T10F
Yorumları
›
BYD Seal
Yorumları
›
BMW i7 M70 xDrive
Yorumları
›
Porsche Taycan
Yorumları
›
Citroen e-C4 X
Yorumları
›
Hyundai IONIQ 6
Yorumları
›
BMW i7
Yorumları
›
