Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Tesla Model 3 Highland
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Beklenen menzil ile gerçek menzil arasındaki %20'lik kayıp hâlâ aynı, çünkü batarya teknolojisini değiştirmemişler. Toyota en azından bunu düzeltmeye çalışıyor. %95'in üstüne çıktığında beni ara. Lityum iyon bataryadan kurtulmak lazım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Üç yılı biraz aşkın süredir sahip olduktan sonra düşüncelerim. Nefret ettiklerim: hız, sinyaller ve diğer temel bilgiler gibi önemli şeyler için orta ekran; gözünü çapraz kaydırmak o kadar kolay/güvenli değil. Fiziksel düğme eksikliği. Arkayı görüş berbat. Kapı açıklığı çok aşağı doğru kıvrıldığından iniş-biniş olması gerekenden zor. "Akıllı" özellikler pek de akıllı değil: şerit takibi, otomatik far kısma, otomatik silecekler. Aracın uzunluğuna göre uzun dingil mesafesi kötü dönüş çapına yol açıyor ve jant çizme ihtimalini artırıyor. Süspansiyon olması gerekenden sert. Sevdiklerim: performans ve bunun ne kadar zahmetsiz aktarılışı. Uzun yol oldukça rahat. Yol tutuşu şaşırtıcı derecede iyi. Verimlilik, piyasadaki en verimli EV'lerden biri. Genel olarak Boxster'ımdan bile daha çok keyif alarak sürüyorum ve sahip olduğuma memnunum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Mevcut yazılım sürümünü aldığımdan beri FSD tek bir hata bile yapmadı. Eskiden yaklaşıp sert fren yapardı ama artık bunu yapmıyor ve hiçbir zaman fren pedalına basma ihtiyacı hissetmedim. Yoğun trafikte her gün doğu Colorado Springs'ten batı Colorado Springs'e beni götürmesine izin veriyorum ve direksiyona ya da pedallara hiç dokunmuyorum! Süper.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tam güç yalnızca sınırlı bir süre için mevcut. Yani pistte hızlı sürerken ya da dağ yolunda yokuş çıkarken bu güce ulaşamıyorsunuz. Bunun sebebi inverterin ısınması ve bu yüzden gücün kısıtlanması, ayrıca batarya seviyesi belli bir eşiğin altına düştüğünde de güç tam kapasite verilmiyor. Ayrıca tek vitesli bir yapıda mevcut güç aracın hızına bağlıdır, termal araçtaki gibi motor devrine değil. Pratikte, 50 km/h'te bir dönüş yapıp sonra gaza tam bastığınızda elektrikli araçta (inverter ısı kısıtı hariç) nominal gücün belki %25'ini alırsınız, oysa termal araçta 2. hatta 1. vitese takınca %80'den fazla güce ulaşırsınız. Aynı şey otoyolda 80 km/h'ten azami hıza çıkarken de geçerli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Nedendir bilmem ama kimse rahatsız edici koltuklardan ve berbat tasarlanmış baş dayamalarından bahsetmiyor, bu da sinyal kolu ve vites kolu olmamasını küçük bir sorun gibi bırakıyor. Bir aydan fazladır Model 3 kullanıyoruz ve uzun yolculuklar tam bir işkence. Birkaç saat sonra ensen ağrımaya başlıyor, ardından başın. Bu büyük bir hayal kırıklığı oldu çünkü önceki nesil Model 3'te bu sorunu yaşamıyorduk. Bu sorunun ne kadar yaygın olduğunu görünce şaşırdık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Beyaz iç mekanlı mavi ve 18 inç jantlı olan benim tercih edeceğim versiyon. Arabayı denedim ve sinyal koluna hiç sinir olmadım, epeyce dönel kavşakta bile: sadece şunu unutmayın, çıkış sinyaliniz her zaman sağdaki oluyor ve kolun üst kısmında konumlanıyor. Bu sayede bakmadan bile hiç hata yapmadım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ehliyetimi 6 ay önce aldım ve şimdiye kadar 8 araba kullandım. 7'si normal sinyalliydi, biri de Model 3 Highland. 50 km ve üç dönel kavşaktan sonra nereye dokunacağımı düşünmeme bile gerek kalmadı. Bir ay Tesla kullanmadıktan sonra bile tekrar alışmama gerek kalmadan sürmeye başlayabildim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Tesla sürüşü tehlikeli hale getirmekte usta. Önce direksiyon yerine yoke kullandılar, şimdi de kolları koymaya üşendiler; sinyal ya da silecek kullanacağınız her seferinde butonlar sürekli yer değiştirdiği için hazine avına çıkmanız gerekiyor. Radar sistemlerini kaldırıp park sensörleri için tamamen (çok kötü olan) kameralara güvenmelerini de saymıyorum bile. Maliyet kısma çabaları giderek daha saçma bir hal alıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni Model 3 hakkında hiçbir incelemede değinilmeyen bir şey var: arka orta koltuk başlığı. Mevcut modelde dikiz aynasından arka görüş zaten kötü, şimdi bu çıkıntı yapan orta koltuk başlığıyla arka görüş neredeyse yok gibi olacak. Yine de yükseltmemi engellemez... ama kolların kaldırılması engelledi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla Model 3 Highland Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Tesla Model 3 Highland sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.028 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Tesla Model 3 Highland almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Model 3 Highland araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tesla Model 3 Highland en çok şikayet edilen özellik ne?
Sinyal ve vites kollarının kaldırılması. Birçok kullanıcı bunu kullanışsız ve gereksiz buluyor, hatta dönerken sinyal veremeyen olmuş.
Tesla Model 3 Highland soğuk havada menzil nasıl?
Menzil belirgin düşüyor. Bir kullanıcı -20 derecede menzilin yarı yarıya azaldığını, ancak camları eritmenin ve sürüşe hazırlanmanın çok kısa sürdüğünü belirtiyor.
Tesla Model 3 Highland iç mekan nasıl değerlendiriliyor?
Görüşler karışık. Kimi konforlu ve tertemiz bulurken, kimi tek ekranlı iç mekanı boş, sıradan ve taklit gibi buluyor.
Tesla Model 3 Highland dış tasarım beğeniliyor mu?
Genel olarak evet. Yeni kasa albenili bulunuyor ve özellikle farlar övülüyor; ancak jantları beğenmeyen kullanıcılar var.
Tesla Model 3 Highland SR mi LR (AWD) mi tercih edilmeli?
Görüşler değişiyor. Bir kullanıcı Türkiye için SR'yi yeterli görürken, soğuk iklimde yaşayan bir kullanıcı buzlu yollarda arka itişin kaydığını, 4 çekeri (LR AWD) almadığı için pişman olduğunu söylüyor.
Tesla Model 3 Highland sürüş ve konfor nasıl?
Çok olumlu. Kullanıcılar sürüşü, gidişi, konforu ve koltuk soğutmasını övüyor; sinyal butonlarına kısa sürede alışan da olmuş.
İlgili Aramalar
tesla model 3 highland performancetesla model 3 highland accessoriestesla model 3 highland long rangetesla model 3 highland spoilertesla model 3 highland occasiontesla model 3 highland rwdtesla model 3 highland 2024tesla model 3 highland body kittesla model 3 highland wheel covers
+15 
Polestar 2
Yorumları
›
Togg T10F
Yorumları
›
BMW i7 M70 xDrive
Yorumları
›
Porsche Taycan
Yorumları
›
BYD Seal
Yorumları
›
BMW i7
Yorumları
›
Citroen e-C4 X
Yorumları
›
Hyundai IONIQ 6
Yorumları
›
