Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 37 Fotoğraf
+32
Tesla Model Y
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre ekranda görünen tüketim gerçek dolumdan yaklaşık %10-35 daha düşük çıkabiliyor. Kışın menzil ciddi düşüyor; bir kullanıcı dolu bataryayla eksi derecelerde 300 km, yazın 450 km aktarıyor. Yazılım ve mobil servis çok övülürken, cam tavanın kaldırılması, sert süspansiyon ve boş orta konsol sık eleştiriliyor.
Bu araçta süspansiyonda eski modelin süspansiyon sistemini kullanmışlar, o yüzden aslında teslanın sertliğinin büyük çoğunluğu dar yanak lastikler yüzünden geliyor diyebiliriz. Dual motor long range bu. Performansın süspansiyon sistemi ve çekiş kontrolü çok farklı, denemeden bilinmez diyebilirim. Performansın son hızı 255 bu arada.
Juniper'i denk getiremedim elektrikli araç almaya karar vermiştim açıkçası alınabilecek teknolojide bu fiyat skalasında Kia Hyundai (kore) ve Tesla var. Enerji harcama, ısı pompası, güvenlik, yazılım gibi seçenekleri değerlendirdiğinizde 2 - 2.5 milyon TL bandında diğer araçlar geri kalıyor. Ben bu standart aracı aldım 1000 km yaptım kış olmasına rağmen enerji tüketimi ort 14.6 kw ki daha da düşer havalar ısınınca. Bu durum en yakın rakibinden %20 daha iyi. Araçta ne yok derseniz Juniper'e göre bence önemli eksiklik HEPA filtre yok ayrıca koltuk soğutma yok. Junipere göre ufak artıları 18 inç jantın konforu daha fazla ayrıca enerji tük daha düşük. Cam tavan bunda da var ama döşeme kaplı ki ben İzmirde yaşayan biri olarak cam tavanı perdesiz kullanamazdım. Dediğim gibi teknolojisine de iyice bakın sadece menzil açısından düşünmeyin.
Daha önce Clio, Megane, Avensis, Tuscon, Mercedes A serisi vs. gibi arabalarım oldu. Bir yıldır Tesla juniper kullanıyorum. Tesla nın dönüş çapının fazla geniş olması ve sileceğinin bazen düzgün çalışmaması dışında hiçbir sorun yaşamadım. Malzeme ve işçilik kalitesi vasat ama kötü değil. Mükemmel yazılımı, verimliliği, sessizliği, servis masrafının olmaması, parçasının ucuz olması, aksesuarının bol olması, ikinci elde tutulması, büyük bagajı, güven veren kasası (trim sesi vs yok) ile en mantıklı elektrikli bana göre. Yol tutuş ve fren sorunu yaşayanlar var deniyor ama ne ben böyle bir soru yaşadım, ne de çevremdeki Tesla sahiplerinden böyle bir şikayet duydum. Belki süspansiyon konforu bir tık daha iyi olabildi. Ama bu, kişiden kişiye değişebilecek bir istek.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ben 28 kasımda teslim aldım. Güncelleme konusundan bahsetmek istiyorum, aracıma ben aldıktan sonra hiç güncelleme gelmedi. Halbuki yayımlanan güncellemeler var. Bunu teknik danışmanlara sormak için aradım, normal bir durum olduğunu, muhtemelen bir buçuk ay civarı bir güncelleme almayacağını söylediler. Bu süre içinde araç kendini test ediyormuş (?) Sonrasında eksik olan güncellemeleri alacağını belirttiler.
Tr şartlarında başka araç alınmaz. 22 haziran 2024 ten beri 6 aydır kullanıyorum. 25 bin km yi geçtim. Memnun kalmadığım yönü yok. Dönüş çapı abartılıyor. Bu arada son hız 222. Ayrıca 20 jantlı versiyon yanaklardan dolayı yola daha iyi tutunuyor. Sahip olduğu yazılım ve ses sistemi açısından rakibi yok. Direksiyon bence sert değil yüksek ivmelerden dolayı en sert seçeneğine bile ayarladım. 20 jant kullanmama rağmen süspansiyondan memnunum. Telefonunuzdan aracı her türlü yönetebiliyorsunuz. Birde arka bagaj altında tesla için özel tasarlanmış buzdolabım var. :) Bence aracın tek eksiği masajlı koltuklar.
Tuş olmaması iyi çünkü o dörtlü cam düğmesi arızalanırsa, mobil servis gelip hizmet dahil 1600 TL'ye değiştirip gidiyor. Diyelim ki birini kırdınız, servis geliyor 2070 TL'ye değiştirip gidiyor. 1.9 milyonluk bir araç için parça fiyatları gayet uygun ve ayağına kadar gelip hizmet veriyorlar. Ben bu deneyimi başka hiçbir otomobilimde yaşamadım. Ya kendi hatamdan dolayı ön bagajın oradaki kapağa ait klipsleri düşürdüm, adamlar mobil servis gönderip onları tamamladılar. Başka hangi marka böyle hizmet veriyor? Örneğin bir Renault veya Volkswagen'de o dörtlü cam düğmesi arızalandı, 1600 TL'ye ayağına bile gelmezler.
Ben Model Y aldım, 1 ay sonra arıza yaptı ve aracı İstanbul'a aldılar. Pilinin değişeceğini belirttiler ama ne zaman değişeceğini söylemiyorlar. 45 gün gibi bir süre olabilir diyorlar. İkame araç istedim 3 günlük araç verdiler. Yol yardımı arıyorum Türkçe konuşan personel yok, İngilizce bilmiyorsan iletişim kuramıyorsun. Tesla güzel ama arıza yaşarsan Allah sabır versin
Normal insanlar aynayı ve direksiyonu 1 kere ayarlıyor ve kullanıyor, tuş olmasına ya da başka yerde olmasına gerek yok. Geri vitese taktığınızda zaten aynalar yeri gösterecek şekilde dönüyor, ek bir ayara gerek yok. İlk etapta garip gelse de 15 güne alışılıyor. Şu noktaya kadar pandizot dışında eleştirilecek bir nokta yok. Benden de bir ek olsun, klima açılınca arka taraf da açılıyor her defasında kapatmak gerekiyor. Arkadan bir düğmeyle kapatılsa kolaylık olabilirdi.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Servis yetersiz konusuna katılmıyorum. Ben Anadolu'da bir ilçede yaşıyorum. Diğer araçlarımızda servise ihtiyaç duyduğumuzda servisin bulunduğu şehire bizim gitmemiz (bazen bir kaç kez) gerekirdi. Tesla'da servis sizin ayağınıza geliyor. Sol dikiz aynası değişimi için uygulama üzerinden başvuru yaptık, 4 gün içinde ilçemize gelip değiştirdiler. Üstelik Teslanın servis ve yedek parça ücretleride diğer markalara göre çok daha uygun.
Bu sayfada Tesla Model Y sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 216 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre ekranda görünen tüketim gerçek dolumdan yaklaşık %10-35 daha düşük çıkabiliyor. Kışın menzil ciddi düşüyor; bir kullanıcı dolu bataryayla eksi derecelerde 300 km, yazın 450 km aktarıyor. Yazılım ve mobil servis çok övülürken, cam tavanın kaldırılması, sert süspansiyon ve boş orta konsol sık eleştiriliyor.
Tesla Model Y almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Model Y araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 17 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tesla Model Y gerçek tüketim ekranda yazandan farklı mı?
Evet, birçok kullanıcı ekranda görünen tüketimle gerçek şarj dolumu arasında yaklaşık %10-35 sapma olduğunu belirtiyor. Bir kullanıcı ekranda 14 kWh görünürken gerçekte 19 kWh tükettiğini yazmış. Gerçek hesap için şarj istasyonu ekranına bakılması öneriliyor.
Tesla Model Y kışın menzil ne kadar düşüyor?
Kışın menzil belirgin şekilde düşüyor. Konya'daki bir kullanıcı eksi derecelerde şehir içinde dolu bataryayla ancak 300 km yaptığını, yaz aylarında ise 450 km'ye ulaştığını aktarıyor. Bir başka kullanıcı ise dolu bataryayla 260 km'de kaldığından yakınıyor.
Tesla Model Y servis ve yedek parça deneyimi nasıl?
Mobil servis genel olarak çok övülüyor; birçok kullanıcı servisin ayaklarına geldiğini ve yedek parça fiyatlarının uygun olduğunu belirtiyor. Ancak ağır arıza (pil değişimi gibi) durumlarında sürecin uzadığından ve Türkçe destek eksikliğinden şikayet edenler de var.
Tesla Model Y süspansiyon konforu iyi mi?
Bu konuda görüşler ayrışıyor. Bazı kullanıcılar süspansiyonu şimdiye kadarki en rahat Tesla olarak överken, bazıları bozuk yollarda çok sert bulduğunu ve rahatsız edici olduğunu belirtiyor. Sertliğin büyük kısmının dar yanaklı lastiklerden geldiği söyleniyor.
Tesla Model Y cam tavanın kaldırılması sorun mu?
Kullanıcılar arasında bölünmüş bir konu. Bazıları ısınmayı engellediği ve enerji kaybını azalttığı için olumlu bulurken, birçok kullanıcı cam tavanın olmamasını eksiklik olarak görüyor ve perde gelmeden alınmaması gerektiğini söylüyor.
Tesla Model Y bagaj ve iç mekan nasıl değerlendiriliyor?
Büyük bagaj en çok övülen özelliklerden biri; boş orta konsol da kimileri için yolculukta soğutucu çanta koymak gibi avantaj sağlıyor. Ancak arka camdan bagajın görünmesi güvenlik açısından eleştiriliyor ve iç malzeme kalitesini basit bulanlar var.
İlgili Aramalar
tesla model y fiyattesla model y junipertesla model y performancetesla model y 2026 fiyattesla model y menziltesla model y standarttesla model y long rangetesla model y bagaj hacmitesla model y sıfır fiyat