Tesla Model Y

27 ağustosta tesla showroom da araç inceledim, çift cam yoktu. keşke olsaydı. en büyük eksiklik çift cam ve hepa filtre yokluğu diye düşünüyorum.

Boş paketi içten yanmalı araçların orta paketi gibi hatta daha dolu geldi bana.

Araç güzel de 2.5 mio verip plastik kapak jant almak da saçma olmuş ya o kadar olmamalı.

Tesla Araçlarda bilinçli veya elektrikli araç olduğu için mi bilemiyorum ama veriler hatalı. Mesala 62.5 kw kapasiteli bir bataryalı aracın %29 lük tüketim verisi kaç kw yapar? 18.12 kw olur. 100km/15.1kwh olur. Ama Tesla bunu 13.6 olarak veriyor. Bu da yaklaşık %10 a yakın veri kaybı yapar. Verimsiz denen araçların aslında Tesladan %10 civarında fazla tüketmiş oluyor. Bu da yılda 30bin km yol yapan , tüketimin tamamını dışarıdan şarj eden ve şarjın Kw sı 14 tl olsa bile toplam da 10 bin tl fark yapar. Yani demem o ki test yapılacaksa kesinlikle Teslanın ekranında yazılana değil şarj ettiği istasyonun ekranına bakarak hesap yapılmalı.

Ben standard modeli ve premium modelini test ettim. Standard da çok kısmışlar hatta bayilerde bunun için geri bildirim vermiş Teslaya belki yeni gelecek Standard modeller daha dolu olabilir.

en kötü özelliği hepa filtre yok premiumda yanından geçen 10 numara yağ yakan kamyonun egzoz dumanını lağım kokan körfezin pis kokusunu içeri almıyor

Şarjın dolu olup olmamasıyla daha iyi hızlanması arasında hiç bir alaka yok. Şarj %0 ken bile invertere 160 KW (220hp) güç verebiliyor Tesla.

Bende bunun premium'u var, memnunum. bu araçta gerçekte piyasadaki rakiplerinden eksik birşey vermiyor fakat herhalde benzer fiyata t10f tercih ederdim. bu belki elimde zaten olmasından kaynaklı da olabilir. aracın beygiri vs. aynıyken lastiklerin taban genişliği neden düşürülmüş çokta anlam veremedim. bendeki taban alanı 255 iken bunda neden 235 acaba. lastik tabanını 235 yapsam herhalde menzilde ufak bir gelişme sağlarım gibime geliyor. ön bagajdaki malzeme çokta umurumda olmazdı çünkü oraya herzaman arabada bulundurduğum şeyleri koyuyorum, cam suyudur, kriko (sanki işime yarayacak) lift takozları, hava pompası, tamir kiti vs. vs. arka bagaj zaten aynı, arka koltukların motorlu inip kalkması ise kişiye göre değişir, çok kullanıyorsanız işe yarar, nadiren koltukları yatırıyorsanız motorlu olmasının hiçbir anlamı yok. arkadaki illaki gerekli birşey değil, çocuk için söyleniyor ama çocuk için elindeki tablet çok daha işlevsel. arka bardaklık ise gerçekten kötü. kokpit'in sade olması araca sahip değilken çok garip geliyordu, alışabilirmiyim acaba diyordum ama aracı aldıktan sonra direksiyon arkasındaki göstergelere bakma ihtiyacımın olmadığını gördüm. neyi göreceğim, yağ basıncı mı? turbo basıncı? motor devri? bunlar yokki bakayım, hızımı görmem gerekiyor o da değil kafayı çevirmek, neredeyse gözümü yolda tutarken görebileceğim yerde. manuel olarak müzik aramak sıkıntılı ama sesli komut sistemi olayı kolaylaştırıyor. tek pedal kullanım ise en hoşuma giden şey, hatta çoğunlukla fren ihtiyacı kalmıyor.

Ekran büyüdü, bnde juniper premium var bunun ekran daha geniş sanırım

Şubat ayından beri kullanıyorum ve gerçekten çok memnunum. Almayı düşünenler bence kaçırmasın. Zamanında envanterde araç varken almayanların çoğu şimdi pişman oldu.