Togg T10F

T10F C segmenti kesinlikle değil, Superb aracım ve T10F aracım var, T10F her yönüyle içinden geçer.

Adas 2 gün önce aktif oldu dün Bolu'dan İstanbul'a kadar sadece Adas ile 132 sabit ile geldim. Bugünde Beylikdüzü'nden Bakırköy'e kadar sorunsuzca hiç kaçırmadan bir deneyim sağladı bu açıdan gerçekten güven verici ama duble yollarda şeritler biraz bile belirgin olmayınca anında bırakıyor araç birde bende ortalama 7-8sn de bir direksiyon müdahalesi istedi

Togg yerli ve milli aracımız tam destek veriyorum. Aracı da sipariş verdik teslimatta sıkıntı yaşadık. Sonunda çok şükür aldık 1 gün kullandık şimdi serviste. Nezaman çıkacak bilmiyoruz. Araç çok güzel ama servis ve müsteri ilişkileri olabilecek en kötü yerde. Ama içeriye girdiğinizde tam kurumsal bir atmosfer güzel konuşan personel her masada personelin adı telefon numarası var fakat telefonu açan kimse yok. İş yapan çok az personel var. Ama sürekli sizi oyamak için inanılmaz efor sarf ediyorlar. En başta yoğunluk varsa bakamayacaksan yürüyen bir aracı müsteriden alıp otoparkta bekletmekten vazgeçmeliler. Bu digital bir cihaz araç nekadar hareket etti telefondan görüyoruz.

2013 model 168 binde x5 i 2024 yılında sattım aynı yıl uzun menzil pamukkale t10x aldım şuan 52 bin kilometrede hiç bir sorun yaşamadım. Ben yıllarca bmw ve sonrasında t10x kullanan bir olarak, bu aracta gerçekten bmw karakteri var, çok benziyor

Bu gün almaya gittim ve VAZ geçtim orta kolçak ne la öyle 20 yıllık arç gibi kapanırken lıkır lakur giderken gacir gucur

TOGG T10X sahibi olarak KM'deki maliyete lastik maliyetini de ekleyin. Ben işyerinden AC ile şarj ediyorum, KM'de 2.5 TL elektrik için harcıyorum. Ama lastik maliyetini asıl dikkate almak lazım; kışlık lastik değişim sıklığı, lastik jant boyutu nedeniyle yüksek oluyor, KM'de lastik maliyeti 1.5 -2 TL oluyor ( 19 inch ve iyi marka lastik kullanıyorum). O dönem TOGG kampanyası olunca Corolla hibritten TOGG'a geçmiştim. Son olarak bende de Sürücü Uyarı sistemi gereksiz uyarılar veriyor, TOGG mühendisleri bunu düzeltmeli, ben elektrik bantı takmak zorunda kalacağım gibi.

Arabanın dışardan arkası dar bi izlenim veriyor buda bi handikap benim için

Farkettiyseniz bmw içeri hiç ses almıyor. Toggda inanılmaz bir ses yalıtım sorunu var.

İnşallah T10f alacak birisi olarak model y'nin kokpitini daha çok seviyorum. Keşke yeni modellerde Togg'da bu çoklu ekran muhabbetinden vazgeçse.

Şehir içi dur kalk veya stabil yol haricinde ADA kullanılamaz. Bunu takip etmenin verdiği stres, aracı kendim kullanırken yaşadığım enerji kaybından çok daha fazla. Işık vurduğunda şeritleri okuyamıyordu. Otobanda ise kusursuz. Aç kendi kendine gitsin, o kadar kusursuz gidiyor ki bir de sessizlikten insanın uykusunu getiriyor. En güzeli ise dur-kalk özellikli ACC. Yoğun trafikte açıyorsunuz, trafik tamamen durduğunda tek yapmanız gereken kulakçığı biraz yukarı itmek. İnanılmaz rahatlatıyor. %90 oranında atlayanları da görüp müdahale ediyor ama yine de öndekiyle mesafeyi kısa tutmakta fayda var. Bu sisteme otopilot muamelesi yapıp kontrolü arabaya bırakmayın, sistem sadece yardımcı. Viraj hız azaltma desteği ve güvensiz bırakmaların azalması gibi şeyler yazılımla düzeltilebilir, Togg'un bu yazılım işine biraz daha asılması lazım. Yoksa aracın akışı, direksiyonu, hızlanması, konforu inanılmaz keyifli.