Togg T6X

Bir kullanıcı olarak birtakım önerilerim olacak. Isı pompası koyun artık ya ve işlemci mi ram mi neyse o yavaş çalışan şey, biraz güçlendirin lütfen. Tabi en önemli konu da bu sürücü uyarıları, araç sürekli beni uyarıyor. Bir tek size mi bu güvenlik standartları, başka araçlar neden bu kadar bizi uyarmıyor. Güneş gözlüğüme, esnememe karışmak nedir Allah aşkına.

T10X Sahibiyim. Çok büyük bir keyif ile kullanıyorum. Kamuoyunda abartılarak gündeme getirilen sorunlar yok. Sorun yok mu? Elbette var. Benzer sorunlar Mercedes de de var. Tesla'da da var. Ben kullanıcı olarak her an ulaşabileceğim, dev bir mühendis ve teknisyen ekibin var olduğu güvencini yaşıyorum. Erişim noktasında yoğunluk olsa da bu güvenin olması çok değerli. Yazılımı şuymuş buymuş diyenler çıkacaktır. Sorun denen şeyler Togg deneyiminin %0,925'i kadardır. Yani %1 den azdır. Öte yandan sorun olarak adlandırılan pek çok şey de aslında beklentidir. Kullanıcı geri bildirimlerinin çoğu, belli bir özelliğin eklenmesi ve geliştirilmesi ile ilgilidir.

OBC sorunu çığ gibi büyüyor. Yetkili servislerin bazıları kullanıcı hatası deyip faturayı kullanıcıya kesmeye çalışıyor. Evden şarj etmiyorum, AC şarj istasyonlarında şarj ettim, AC şarj bozuldu, çok fazla bu sorunla karşılaşan var, davalık olanlar var. TOGG araçlar için OBC arızası neredeyse kronik bir hata olma yolunda ilerliyor. Bakalım benim yetkili servis sürecim nasıl ilerleyecek.

Togg'un 3 temel problemi olduğunu düşünüyorum. Servis temelli problemler, batarya temelli problemler, yazılım temelli problemler. CATL işbirliği ile batarya-OBC temelli problemlerin azalacağını düşünüyorum. Yazılım temelli problemlerin sebebinin ise yazılım temelli olmadığını düşünüyorum. Halihazırda Togg'un kullandığı işlemci/GPU ilk çıktığı yıl için bile eski bir işlemci iken birde 41.3 inç ekrana piksel basması gerekiyor. Şu an yazılım optimizasyonu daha iyi diye değerlendirilen rakiplerinin çoğu Togg'dan 3-4 kat daha güçlü CPU/GPU kullanıyor. Kaldı ki bazı top tier rakipleri iki tane CPU bile kullanabiliyor. Buna rağmen çok daha düşük inçlerde ekran yükleri var. Açıkçası bağlantı altyapısı olduğu halde kapsamlı uzaktan erişim gelmemesi, anlaşma yapıldığını duyduğumuz ama bir türlü gelmeyen uygulama/oyun vs.ler, Modeart 2.0'daki görsellerin arkaplan yapılamaması, yazılımda yeni Android Automotive sürümlerine geçilememesi, arabanın daima hazır modda bekleyememesi gibi problemlerin önündeki en büyük engelin bu donanımsal engel olduğunu düşünüyorum. Bu düşüncemi güçlendiren en önemli etkenlerden birisi de mevcut Snapdragon 8155F/Adreno 640 ikilisini kullanan ve bu kadar büyüklükte bir ekran yüküne akışkan ve sorunsuz arayüz/UI sağlayabilen dünyada başka araba olmamasıdır. Sonuç olarak T6X'de 3 inç yatay gösterge ve 12-15 inç bir ana ekran olursa (tabii ki buna uygun bir Tru OS UI/arayüz lazım) işlemciye ve GPU'ya binen yük daha azalacaktır. Belki Leapmotor B10'un aynı işlemciyi kullanan eski modelleri kıvamına gelebilir. Eğer ki daha fazla maliyetten kısmak için daha ucuz bir GPU/CPU'ya geçerse bu gerçekten intihar olur. Ama küçük ekran ve en azından aynı CPU/GPU kalırsa yine bir nebze kurtarabilir.

Servisten randevu süreleriniz çok kötü, bir sorunumuz olduğunda Servis randevusu almamız çok uzun sürelere tabi oluyor ve bizi yoruyor. Bir an önce servis kalitesinin toparlanması ve yazılımın stabil bir yapıda tek tipe geçirilmesi gerekiyor. Kullanıcı deneyimini baltalayan bir yazılımınız mevcut şu anda araçlarınızda. Bir an önce Servis süre sorunlarını çözmeniz ve Tüm araçlarda yazılım eşitlemelerinizin sağlanması gerekiyor. Uzaktan iklimlendirme ve yönetimi söylemiyorum bile.

Küçük görülen ancak kullanıcı için kolaylık sağlayan ince detaylar olması, yazılım tarafında fonksiyonların hatasız çalışması ve hızlı tepki vermesi, malzeme kalitesi, satış sonrası hizmetler, garantiler konusunda kullanıcı odaklı, müşteri memnuniyeti odaklı bir yüksek standard tutturulabilirse piyasada hatırı sayılır bir yer edinir.

Koltuk havalandırma önemli. Isıtma o kadar çok değil. Zaten ısınıyor 1 dk. Ama sogutma önemli. Birde direksiyon dönünce far dönsün. Önemli . Açı kayboluyor. Çok önemli. Sensörler bol olsun. Geri giderken. V. S direkler ince şeyler sensörden kaçıyor. Birde 1.ci viteste araba çalışır çalışmaz. Ön kamera altan önü göstersin çukur kedi bebek olmasın diye. 20 km hızı geçince değişsin. Ve uzun dağ yolu yokuş çıkarken ön alt kamerayı açık bırakanilmeliyim

Sarj hızı olsun, batarya özellikleri olsun, giriş seviyeden çok daha ötesi olabilir. Nedeni ise BYD şimdi tüm otomobillerine LFP batarya koymaya başlıyor. Yani uyduruk Dolphin bile o batarya ile gelecek. Durum böyle olunca T6'nın bataryası da belki CATL LFP olabilir, en kötü önceki nesil LFP olabilir ki zaten Model Y SR kullanıyor aynı bataryayı. Hatta ve hatta düşük ihtimal olarak NAXTra bile ilk defa kullanılabilir.

Saklama gözü önemli. Ön kısıma 1.5 litre girebilsin. Gözlük cüzdan anahtarlık. Bazen evrak v.defter kalem oluyor. Ruhsat. Ve değerli sağlam saklama yeri olsun. usb en az 2 adet olmalı. Araba çalışmadan da bir telefon şarjı yapabilmeli. Örneğin kapandıktan sonra 30 dk. 60 dk. 180 dk. Gibi usb nin gücünü sonradan kesebilsin. Bu önemli. 12 volt ve 5 volt çıkış ve sürekliliği sağlamalıyız. Birde 220 çıkış olmalı arka ön kısıma yakın az görünen bir yere. Bunun çıkışını 30 dk. Olarak sınırlayabilir siniz. Böylece her çalışmada 30 dk sonra otomotik durur. Yeniden tak çıkar yapılınca 30 dk daha uzar. Laptop v s kullanınca 30 dk. İyi . Sonrasında tak çıkart yapan biri uzun yolda lazım oldukça kullanır. Dışardan müdahale ve hırsız koruma anlayışı göz önünde bulundurarak ve yağmur yağdığında cam açma kapama. Kilit ve ayna tuş alanı su almamalı. Telefon tutucu şart. Kimse tekefonsuz yapamaz. Ön kısımda düzgün öne bakarken telefonu görmek önemli. Zaten bakacak. Öyleyse kolaylaştır. Yoksa zorluk sürücüyü yorar. Saklama yeri önemli boşlukları kullanalım. Arka kısımda bağlama yerleri sabitleme yeri olsun. Koltuk altı da kullanılabilir.

Togg t10 x kullanıcısıyım elhamdulillah. Maalesef servis konusunda kapasite arttırılmalı. Mevcut kapasite oldukça yetersiz. Ayrıca servislerde yazılımcıların da fazlaca olması gerekiyor. Uzun süredir aracı trumore uygulamasına ekleyemediğim gibi bulunduğum şehirdeki servis 1.4 güncellemesini 1.7 ye yükseltemeyeceğini belirtiyor bu yüzden maalesef başka şehir servisinden randevu aldım onu bekliyorum.