Togg T6X

OBC sorunu çığ gibi büyüyor. Yetkili servislerin bazıları kullanıcı hatası deyip faturayı kullanıcıya kesmeye çalışıyor. Evden şarj etmiyorum, AC şarj istasyonlarında şarj ettim, AC şarj bozuldu, çok fazla bu sorunla karşılaşan var, davalık olanlar var. TOGG araçlar için OBC arızası neredeyse kronik bir hata olma yolunda ilerliyor. Bakalım benim yetkili servis sürecim nasıl ilerleyecek.

araç ekranında uygulama çalıştırmak güzel de ben artık bu özellikleri temel kriter olarak görmüyorum. daha çok yazılım güncellemesi geldiğinde aracın eski performansını koruyup korumadığına bakarım, çünkü özellik eklemek kadar mevcut sistemi bozmamak da önemli.

Daha sade bir araç ve menzili de yeterli olursa fiyatı düşer ve ulaşılabilir olur. İşte o zaman çok satar.

Hibrit seçeneği ve SUV yerine normal B sınıfı otomobil olmalı. O zaman daha uyguna olur.

Togg'un 3 temel problemi olduğunu düşünüyorum. Servis temelli problemler, batarya temelli problemler, yazılım temelli problemler. CATL işbirliği ile batarya-OBC temelli problemlerin azalacağını düşünüyorum. Yazılım temelli problemlerin sebebinin ise yazılım temelli olmadığını düşünüyorum. Halihazırda Togg'un kullandığı işlemci/GPU ilk çıktığı yıl için bile eski bir işlemci iken birde 41.3 inç ekrana piksel basması gerekiyor. Şu an yazılım optimizasyonu daha iyi diye değerlendirilen rakiplerinin çoğu Togg'dan 3-4 kat daha güçlü CPU/GPU kullanıyor. Kaldı ki bazı top tier rakipleri iki tane CPU bile kullanabiliyor. Buna rağmen çok daha düşük inçlerde ekran yükleri var. Açıkçası bağlantı altyapısı olduğu halde kapsamlı uzaktan erişim gelmemesi, anlaşma yapıldığını duyduğumuz ama bir türlü gelmeyen uygulama/oyun vs.ler, Modeart 2.0'daki görsellerin arkaplan yapılamaması, yazılımda yeni Android Automotive sürümlerine geçilememesi, arabanın daima hazır modda bekleyememesi gibi problemlerin önündeki en büyük engelin bu donanımsal engel olduğunu düşünüyorum. Bu düşüncemi güçlendiren en önemli etkenlerden birisi de mevcut Snapdragon 8155F/Adreno 640 ikilisini kullanan ve bu kadar büyüklükte bir ekran yüküne akışkan ve sorunsuz arayüz/UI sağlayabilen dünyada başka araba olmamasıdır. Sonuç olarak T6X'de 3 inç yatay gösterge ve 12-15 inç bir ana ekran olursa (tabii ki buna uygun bir Tru OS UI/arayüz lazım) işlemciye ve GPU'ya binen yük daha azalacaktır. Belki Leapmotor B10'un aynı işlemciyi kullanan eski modelleri kıvamına gelebilir. Eğer ki daha fazla maliyetten kısmak için daha ucuz bir GPU/CPU'ya geçerse bu gerçekten intihar olur. Ama küçük ekran ve en azından aynı CPU/GPU kalırsa yine bir nebze kurtarabilir.

3 haftadır aracım yapılamıyor herhangi bir açıklama yapılamıyor ben yandım siz yanmayın

Ben uzun zamandır elektrikli araçlara ailemle seyahat edecek kadar güvenemeyenlerdenim. 2026 yılı başlarında seri üretime başladıkları CATL 'in sodyum iyon batarya teknolojisi bu güven sorununu çözecek gibi duruyor. Acaba TOGG un bu ortaklığı sayesinde T6 araçlar sodyum iyon bataryalar ile gelir mi?

3 ekran fazla 1 ekran yeterli herşeye uyarı veriyor. Uyarı sadece harici hoparlorden gelmeli. Uyarı gelirken müzik dinlemiyor. Arabaya biner binmez uyku hali uyarısı veriyor. Çok saçma 2500 km boyunca bu uyarıyla gittim geldim

Servisten randevu süreleriniz çok kötü, bir sorunumuz olduğunda Servis randevusu almamız çok uzun sürelere tabi oluyor ve bizi yoruyor. Bir an önce servis kalitesinin toparlanması ve yazılımın stabil bir yapıda tek tipe geçirilmesi gerekiyor. Kullanıcı deneyimini baltalayan bir yazılımınız mevcut şu anda araçlarınızda. Bir an önce Servis süre sorunlarını çözmeniz ve Tüm araçlarda yazılım eşitlemelerinizin sağlanması gerekiyor. Uzaktan iklimlendirme ve yönetimi söylemiyorum bile.

Togg kullanan biri olarak Trugo istasyonlar hep sorunlu. 180 kWh cihazlarda bile 100 kWh şarj alamıyoruz.