Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 27 Fotoğraf
+22
Toyota RAV4
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
2023 Ekim sonunda 2024 Rav4 Hybrid XSE aldım. Gerçekten çok seviyorum. İlk defa yeni bir araba alırken Chevy, Ford ve Chrysler'i pas geçtim. 8.000 mile yaklaşıyorum, her biri 1500 mil olan 2 yol gezisi yaptım. Aldığımdan beri genel ortalama yakıt tüketimim 38.2 MPG civarında. Araç alıştıkça gelişiyor. Şehir içinde artık 45 MPG üzerini görüyorum. Oldukça sessiz bir sürüş hissi var. Hibrit bataryanın 10 yıl 150.000 mil garantisi var. Eskiden hibritlere karşıydım çünkü fişe takmak gerektiğini düşünürdüm. Sadece Prime hibritler şarj edilebiliyor ama şart değil. Prime'ın ek maliyete değip değmediğinden emin değilim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Annem, biri kaza yapıp arabasını hurdaya çevirdikten sonra 2021 XLE aldı ve bayıldı. Ne yaparsan yap bip sesi çıkarıp uyarı veriyor. Onu aradığımda arka planda sürekli bir şey için bip sesi çıkardığını duyabiliyorum, gülüyorum. Güvenlik özellikleri için ağzından düşürmüyor. Özellikle önceki arabasını nasıl kaybettiğini düşünürsen bu çok önemli. Aslında Honda CR-V istiyordu ama ilk sürüşte RAV4'e aşık oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
"Trail" modunda daha fazla güç arka tekerleklerdeki elektrik motorlarına gönderiliyor, yokuş çıkışlarında yardımcı oluyor. "Sport" modunda ise arkaya daha fazla güç gidiyor, düşük tutuş şartlarında aracı dengeliyor. Genel olarak RAV4 Hybrid piyasadaki en ekonomik ve muhtemelen en uzun ömürlü güvenilir aile SUV'u. Mazda CX5 sürüş keyfi olarak daha eğlenceli ama, RAV4'ün Adventure versiyonu da öyle. Suzuki Jimny ise arazi performansında en iyisi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yıllar içinde eko modellerden lüks modellere kadar çok çeşitli markalardan pek çok araç kullandım. (Artık eski model olan) RAV4 XSE'im, sahip olmaktan en çok keyif aldığım araç oldu, fark çok büyük. En hızlısı değil, en iyi yol tutuşuna sahip değil, en iyi arazi aracı değil ama bu araç size yıllarca hiçbir sorun ve dram yaşamadan her gün keyifli, konforlu bir sürüş sunuyor. Kızımı tatile hiçbir kaygı duymadan götürebiliyorum, çamurlu dağ bisikleti ekipmanlarımı, snowboardlarımı, sörf tahtalarımı içine atabiliyorum, hiç sorun olmuyor. Kolay temizleniyor, görünüş hem sürüş olarak harika. Ayrıca sıcak aylarda 40 mpg alıyorum!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Toyota RAV4 Hybrid (5. Jenerasyon) AWD hakkında: Avrupa'da yaşayan otomotiv meraklısı kardeşimle konuştum, RAV4 Hybrid AWD modelinde ciddi bir sorunla ilgili yeni bir memo yayınlandığını söyledi. Arka aksı çeviren motora giden kablo paslanıyor ve değiştirilmesi gerekiyormuş. Bu sorun Kanada'da üretilen 2019-2022 model yıllarını etkiliyor. Memo ABD'yi de kapsıyormuş ama RAV4'ün ABD'de üretildiğini bilmiyordum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şehir içinde vites paddle'larını kullanmayı pratik ederseniz, durmanız gerekmedikçe fren pedalına hiç dokunmadan gidebilecek noktaya gelebilirsiniz. En iyi ipucu, kavşağa yaklaşırken gazdan erken çekip kademeli bir ritimle vites küçültme paddle'ına basmak. Paddle'a basıp tutuşu hissedip yerleşmesini bekleyip tekrar basıyorsunuz. Bu şekilde oldukça dik bir yokuşta 60 km/s hızda tutabiliyor. Birkaç kilometrelik uzun bir inişte bu yöntemle bataryaya %2 geri kazanım sağladığını gördüm.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Vay be, hangi dahi tasarımcı sıcaklık ve fan hızı kontrollerini fiziksel düğme olarak koymuyor. Çok fazla yeni araçta bulundum, sıcak veya üşüdüğümde kontrolleri değiştirmek için yola değil ekrana bakmak zorunda kalıyorum ve bu son derece güvensiz. Telefona bakmak yasakken, bu kontrollerin dokunmatik ekranın arkasında olması da yasaklanmalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
XSE RAV4 PHEV'imi 2 aydır kullanıyorum ve gerçekten harika. 100 km'de 18 kW civarı tüketim alıyorum. Sürücü izleme kamerasının üzerine bir kapak yaptım, bu sürüş sırasında yaklaşık yarım saat sistemi susturuyor. Uyarı verdiğinde kapağı kaldırıp kameraya görünüyorum, sonra tekrar kapatıyorum. HV modunda genel kullanımda 100 km'de yaklaşık 3 litre benzin yakıyorum. ADAS saçmalıkları dışında araç gerçekten bir mücevher. Çok hızlı gidiyor. Çok seviyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
VW'nin bagaj hacmi değerleri, standart ölçüm yöntemine göre değil, kendi 'premium litre' birimlerine göre veriliyormuş gibi görünüyor; gerçek hayatta ölçüldüğünde rakamlar oldukça düşüyor. Örneğin Tiguan'ın bagajı RAV4'e göre 10 cm daha kısa ve çok daha dar. Alman ADAC incelemesi, endüstri standardı köpük bloklarını kullanarak Tiguan için maksimum 1415 litre ölçmüş, RAV4 için ise bu sayı 1590 litre çıkmış.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Toyota burada da hedefi ıskalamış gibi görünüyor.. Sağlam bir geri kazanımlı fren (regen) olmaması bir eksiklik. 26 kWh'lik batarya kullanımı yüksek, bu da bataryayı hızla tüketiyor. Ayrıca benzinli motorun bataryayı şarj edememesi büyük bir kusur, Çin PHEV'lerinin neredeyse hepsinde bu özellik var. Gerçekten, bu özellikleri neden benimseyip daha da geliştirmiyorlar anlamıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Toyota RAV4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 734 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
RAV4 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt ve elektrik tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Toyota RAV4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek RAV4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
