Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 27 Fotoğraf
+22
Toyota RAV4
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
2026 PHEV XSE'yi Haziran sonunda aldım. Çoğunlukla otoyol olan günlük yolum tek yön 45 mil. Buradaki (Texas) çok sıcak yaz şartlarında bile Normal Modda sürerken her yönde bataryada yaklaşık 10 mil kalıyordu. İşverenim her gün ücretsiz 3 saat Seviye 2 şarj sunuyor, bu da bataryayı %100'e getiriyor, bu sayede çoğu gün benzinli motor hiç çalışmıyor (3 ay sonra ancak şimdi ilk kez depoyu doldurmam gerekiyor). Dikkat edilmesi gereken nokta, Toyota'nın verdiği ve gösterge panelindeki menzil tahminleri tam 22 kWh üzerinden değil, 18 kWh üzerinden hesaplanıyor; eksik kalan 4 kWh 'standart hibrit' bataryası. Ayrıca geri kazanımlı frenin sadece hibrit menzili artırdığı, elektrikli-only menzili artırmadığı bildiriliyor. Normal sürüş modunda bile ortalama 3.0-3.2 mil/kWh yapıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Geçenlerde aldım bir tane harika bir araç 2.5 motor tam bir canavar 4*4 arazide hakkını veriyor yakıtı muhteşem araçla seyir halinde çukurları hissetmiyorsun süspansiyonu o kadar iyi ki
2026 PHEV XSE modelini Haziran sonunda teslim aldım. Çoğunlukla otoyol olan gidiş-dönüş mesafem 45 mil. Texas'taki çok sıcak yaz boyunca bile Normal Modda sürerken her yönde bataryada yaklaşık 10 mil kalıyordu. Benim için kolay bir karardı, işverenim her gün ücretsiz 3 saat Level 2 şarj sunuyor, bu da bataryayı tekrar %100'e getiriyor, bu yüzden günlerin çoğunda benzinli motor hiç çalışmıyor (3 ay sonra ilk kez benzin deposunu doldurmam gerekiyor). Toyota'nın ve gösterge panelindeki menzil tahminlerinin tam 22 kWh üzerinden değil, 18 kWh üzerinden hesaplandığını unutmayın, eksik kalan 4 kWh standart hibrit batarya. Ayrıca geri kazanımlı frenin elektrik-only menzili artırmadığı, sadece hibrit menzili artırdığı belirtiliyor. Normal sürüş modunda bile kWh başına 3.0-3.2 mil ortalama yapıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
RAV4 HEV'in (plug-in olmayan) yeni bir sahibi olarak, zamanın %99'unda gayet sessiz ve keyifli; gaza bastığınızda biraz sesli oluyor ama bol güç veriyor. Ortalama 55-60 mpg yakıyor, dizelden geldiğim için bu oldukça iyi. Yavaş kullanınca CVT hiç sorun değil, normal otomatik şanzımandan daha iyi. RAV4 HEV ile şu ana kadar yaklaşık 3000 mil yaptım ve Mazda 6'dan geldiğim için bu araba gerçekten harika.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba harika ama şu ekran.. Sonunda büyüdü ve hızlandı ama CarPlay ikonları hala çok büyük. Ekranın sadece büyümüş gibi hissettiriyor, çözünürlük artmamış. Net değil demiyorum, net ama Apple Maps'te her şey çok büyük göründüğü için hâlâ pek bir şey göremiyorsunuz. Neden daha geniş bir ekran koymuyorlar? Bu neredeyse hiç ek maliyet getirmez ama arabayı çok daha güzel yapardı. Bir de JBL ses sistemi.. Toyota gerçekten arabalarında daha iyi ses kalitesine geri dönmeli. Ses kalitesi artık gerçekten tatmin edici değil. Bu üzücü, çünkü bu arabalar gerçekten en iyisi! Motorları ve her şeyi çok seviyorum. Sorunsuz çalışıyor ve çalışmaya devam ediyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
XLE Premium versiyonunu beyaz renkte kiralık olarak kullandım. Sürpriz derecede konforlu ama koltuklar özellikle virajlı yollarda uzun süreli sürüşlerde biraz sertleşebiliyor. 0-100 için 5.7 saniye de gaza bastığınızda fark ediliyor ama ortalama bir sürücü sürüş modları arasındaki farkı pek anlamaz. Genel olarak keyifli bir araç, oldukça ferah, diz ve baş mesafesi iyi, bagaj kapasitesi de fazlasıyla yeterli. Not: beyaz renk birkaç yolculuktan sonra oldukça kirli görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Toyota RAV4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 788 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
RAV4 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt ve elektrik tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Toyota RAV4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek RAV4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
