Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 27 Fotoğraf
+22
Toyota RAV4
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Bu RAV4 PHEV modelini kullanıyorum ve ilk %50'lik dilimde menzilin daha yüksek göründüğünü, batarya %30-25'in altına düşünce çok daha hızlı tükendiğini fark ettim, bu ilginç geldi. İşe gidişim yaklaşık 19 km (yaklaşık 13 km otoyol, kalanı şehir içi); işte şarj ettikten sonra %80 üzeriyle eve dönebiliyorum ama bir gün %28'le işe giderken batarya işe varmadan tükendi - bu sık oluyor gibi - gidiş dönüş arasında biraz yükseklik farkı olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Siyah Woodland PHEV'im gerçekten çok iyi. Şehir içi ve otoyol karışık sürüş yapıyorum, sadece kendi şehrimde. Bir ay önce aldığımda depoyu doldurmuştum, benzinle hâlâ 530 km menzilim var. Sitemde şarj istasyonu olmadığı için haftada beş gün işyerindeki otoparkta %90'a kadar şarj ediyorum. Bu da şehir içi/otoyol karışık sürüşte (%40/%60) yaklaşık 80 km menzil veriyor; şehirde 88 km/s, otoyolda 120 km/s hızlarda, klima 20-21 derecede ve eco modda. 800 km'de.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
RAV4 harika bir seçim. Ama PHEV en kafa karıştırıcı güç aktarma sistemi. Üstün güç sadece HV modunda mevcut, oysa yakıt tasarrufu EV modunda mümkün oluyor. Kullanımı hem de bakımı kafa karıştırıcı. Aynı derecede önemlisi, satın alma ve elde tutma (ruhsat, sigorta vb.) maliyeti çok daha fazla; bu yakıt tasarrufuyla asla karşılanmıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İç mekanı sert ve gürültülü buldum, özellikle arka koltukta. Büyük ekranlı multimedya sistemi tercih ettiğimden daha zor kullanılıyordu. Fiziksel düğmeler sürücülerin nadiren kullandığı fonksiyonlar için ayrılmış, ama koltuk ısıtma gibi her gün kullanılan kontroller dokunmatik ekranda. Üst donanımlardaki vites kolu da tartışmalı bir tercih. Ama havalandırmalı koltuklar ve geniş bir sunroof sunması hoşuma gitti. Toyota bayileriyle deneyimim iyi olmadı; liste fiyatının altına inmeye yanaşmadılar ve istediğim donanım/renk kombinasyonunu bulmaya bile çalışmadılar. Bu yüzden başka bir araba aldım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
RAV4, en azından Avrupa'da Toyota'nın iş atı; her yerde görüyorum. Ama son zamanlarda Hyundai Tucson, Kia Sportage gibi Korece modellerin büyük rakip olduğunu düşünüyorum. Toyota'nın dış tasarımı güncellemesine ve özellikle iç mekan teknolojisini yenilemesine çok sevindim, buna gerçekten ihtiyaç vardı. Bana göre GR Sport'taki plug-in hibrit versiyon kesinlikle en iyi seçenek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
GR versiyonunu seviyorum ama plug-in hibrit olmasından nefret ediyorum. Çoğu insanın ev kiraladığı ve şarj istasyonlarının kıt olduğu bu dönemde, kendi kendine şarj olan bir hibrit seçeneğinin olmaması büyük bir eksiklik. Üst donanım seviyesi olmasına rağmen, aynı fiyat aralığındaki diğer arabalarda bulunan birçok özellik bunda yok, hatta diğer Toyota modelleriyle kıyaslandığında bile eksik kalıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çoğunluk uzun yol olmakla birlikte 4 yıldır kullanıyorum. 195000 km oldu, karavan ve römorkta çektiğim oldu. Bir kere bile arıza lambası yanmadı. Hala üzerinde ilk fren balataları ve diskleri var. Tahmin ediyorum bu bir rekor. Bu kadar sorunsuz verimli ve masrafsız araç bulmak çok zor. 2. El bedelleri bir çok 4x2 çin malı suv lar ile neredeyse aynı. Hybrid sayesinde yakalışık km nin yarısında motor kapalı oldğu için motor aşınımı yönünden km de yarısı gibi oluyor. Oldukça güvenli ve rahat bir araç.
Bir biçimsizi şirin gösterme çabası!! D sütunu bile başlı başına aracın yan tarafının büyük bir kısmına karşılık geliyor. Çamurlukların köşeli yapısı da göze hiç hoş görünmüyor. Bu araç kalitesini ortaya koyacak kadar iyi bir tasarımı hak etmiyor mu? Hep söylerim bir tasarımcı güzel bir otomobil tasarlayamamış olabilir, peki şirket yöneticileri neden böyle bir tasarıma onay verir anlamış değilim…
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Yeni RAV4'lerle ilgili sorunum, eskilerle kıyaslandığında çok kötü kalmaları. Eski arabaların yenilerden daha iyi olduğunu düşünen biri değilim ama bu konuda durum öyle. Sadece off-road açısından konuşuyorum, başka bir şey değil. Yeni modeller çok ağırlaştı, çok büyüdüler ve güç/ağırlık oranları açısından hiç güçleri yok. İlk arabam 96 model bir RAV4'tü, o araba hiç modifiye edilmemiş haliyle her yere gidebiliyordu. Onunla çamura girdim, kayalık arazide sürdüm, tekli patikalarda motokros yaptım, aklınıza ne gelirse yaptım. Yeni modeli ise küçük bir kar fırtınasında bile sürmek istemezdim açıkçası.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Oyuncak araba gibi yapılmış görünüyor, mümkün olduğunca ucuza üretilmiş ve garanti süresinin hemen dışında her şey 5 yıl içinde bozulacak gibi. Ayrıca kimsenin istemediği bir sürü gösteriş amaçlı gereksiz özellik eklenmiş, bu da ne kadar ucuz olduğunu görünüşte ve hissiyatta gizlemeye çalışıyor gibi. Malzemede ve işçilikte bu kadar ucuzlaşıp bu gösterişlere para harcamak yerine, o parayı güvenilirliği ve dayanıklılığı artırmaya, fiyatı daha ulaşılabilir yapmaya harcasalardı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Toyota RAV4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 734 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
RAV4 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt ve elektrik tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Toyota RAV4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek RAV4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
