Toyota RAV4

Toyota burada iyi iş çıkarmış, iç mekan çok başarılı. Ekran çözünürlüğü ve kamera kalitesinde çok büyük bir gelişme var.

Amerikada esimin arabasi. Bayilere gelmeden satiliyor, biz 3 ay bekledik. Amerikanin en satilan otomobili suanda, en cok satilan arac olarak da 3. Sirada (Ford F serisi ve GM pick-up serilerinin arkasindan). Amerika gibi otomobilin ucuz oldugu bir yerde bunun bu kadar satmasi aslinda ne kadar ideal bir arac oldugunu gosteriyor. Esimin yakit ortalamasi 5.7lt ki yakit tuketimi dikkat etmeden basan birisidir(Burda oktan da dusuk ondan da daha fazla yakiyor olabilir Turkiyeye gore). 2.5lt motor ile aslinda gayet hizli, Turkiye gibi pazarlara daha kucuk motorla gelse vergi acisindan uygun hale gelir ve performansi da yeterli olur bence. Vergi sisteminin ayni sekilde vergi toplayacak sekilde motor hacim kapsaminin arttirilmasi gerek Turkiyede en kotu ihtimal. Turk insanin su boyutlarda araclara ihtiyaci var, kucucuk arabalarla olmuyor bu isler.

Klima ayarlarını otomatik moda alıp sadece sıcaklığı ayarlarsanız, istediğiniz gibi çalışıyor. Farklı araçlar arasında geçiş yapınca bir tasarımı beğenmemek kolay oluyor; alıp kullanmaya devam edince o kadar da kötü değilmiş.

Bilgi vereyim: EV modunda 50 değil, daha çok 45 mil kadar gidiyor. Ama yine de buna değer. Şu ana kadar 200 mil yaptım ve hiç benzin kullanmadım. Aracı aldığım günkü gibi hâlâ 642 mil menzilim var, 2 haftadır kullanıyorum.

Harika bir araba ama CVT bir sorun değil, sorun kabine giren yol gürültüsü miktarı. Kendi aracımı seviyorum ama bu konu ciddi şekilde iyileşmedikçe bir tane daha almazdım.

Benim 2024 XLE Gasoline var ve hibrit versiyonunu bedava bile istemem, hibrit bugün yiyip yarın açlık gibi bir şey. Gasoline çok iyi, hiç yakıt yakmıyor, içi çok güzel ama hibrit XLE almadım, gasoline en iyisi, gerçekten muazzam bir araba. Otoyolda çok iyi gidiyor, sesi çok iyi ve kliması mükemmel. Koltuklar rahat, içinde uyumak için de rahat, güneşliği açıp uyuyabiliyorsunuz, klimaya gerek kalmıyor. Arka koltukları yatırınca iki kişi çok güzel sığıyor, ben ve karım Florida Miami'deki adalara balığa giderken çok iyi uyuduk.

Bu arabayı ben aldım. Arabayı merak edenler olursa ekran filan biraz eski kaldı, onun haricinde sıkıntısız bir araba, gidişi filan çok iyi. Yakıt tüketimi de eğer basmazsanız çok rahat 5 civarında kullanabiliyorsunuz ama bastığınız zaman yakıyor. Yakıyor derken de 9'a çıkmaz. Oturma pozisyonu olsun kullanımı olsun çok iyi. Sadece bir şeyinden memnun kalmadım, o da şanzımanın türünden kaynaklı; araba sürekli belirli bir devirde gittiği için bağırması sabit sürekli vuuuuu. Uzun ömürlü olsun diye yapıldığı için onu görmezden gelebiliyorsunuz.

2.5 litre atmosferik motor diğer markalarda nereden baksan en az 200 hp olur ama Toyota bunu bilerek yüksek hacim düşük güç kombinasyonuyla tamamlıyor,çünkü motoru çok sıkıştırmadan çalıştırma prensibine dayanarak aşırı basınç,yüksek itme gücü ve strese maruz kalmayan piston,krank,subap gibi motor elemanları daha uzun ömürlü oluyor. Fakat bizdeki vergilendirme sisteminde 2.5 litre hacimli motorların 6 aylık vergileri çok yüksek olduğu için böyle güzel verimli ve sorunsuz arabaların tadına bakamıyoruz maalesef. Aslında hibrit araçlarda bu vergilendirme işine bi el atılması lazım.

Geçen ay şarj olurken birini gördüm. Eski elektrikli arabaları seviyorum çünkü modern elektriklilerdeki gibi bir sürü gereksiz özellikle doldurulmamışlar, sadece elektrikli bir araba. İlginç kısmı bunların CCS soketi olmaması, sadece seviye 1-2 şarj yapabiliyorlar.

RAV4 ile şimdiye kadar 2 test sürüşü yaptım. Hızlanırken motor sesi pek iyi değil ama 50-70 mph arası hızlanma sadece 4 saniye sürdü. 30-70 mph ise 7 saniyenin altında. Oldukça hızlı. Bunun yanında iyi yakıt ekonomisi ve iç hacim de var, sel sularında da 50 cm'ye kadar (resmi olarak onaylı) suda ilerleyebiliyor. Çok iyi!