Toyota RAV4

Benim 1.5 motor, 130 beygir grandland 300 torku var. Bunun 194 beygir ama torku 220. De 2.5 motorla..ilginç!

İçi de dışı da çok kötü olmuş. Çinliler, koreliler çok güzel dizayn ederken, japonlar giderek bozuyor. Ayrıca atmosferik motor 2500 cc 221 nm tork. Turbo olmayınca yokuş bile çıkamıyor bu araçlar.

XSE ve Woodland donanımlarının gerçekten DC hızlı şarjı desteklediğini belirtmekte fayda var, ancak NACS portu değil CCS1 portu kullanıyor. Sadece yaklaşık 80 km elektrikli menzili olan bir PHEV için biraz fazla ama en azından bu seçeneğin olduğunu bilmek güzel.

İlk RAV4'ümü sabırsızlıkla bekliyorum. Erken emeklilik hediyesi olarak Woodland'a, orta yaş krizi hediyesi olarak da GR'a yöneliyorum. Sık sık bisiklet taşıdığım için büyük ihtimalle Woodland'ı seçeceğim. Eşim de benimle seyahat ettiği için çift kablosuz şarj olsaydı isterdim. Suni veya gerçek deriden hoşlanmıyorum, kumaş tercih ederim. Küçük ekran yeterli olacaktır. Turuncu vurgulardan hoşlanmıyorum, yeşil olsa iyi olurdu. Prime kullanıyorum, bu yüzden plug-in olması şart. Bir de o değiştirme kolu ne alaka anlamadım.

İngiltere'de RAV4 4x4 Design Hybrid'imle 1000 mil yaptım, değerlendirmem şöyle: artıları - güzel görünüş, çok konforlu/sessiz, karışık kullanımda ortalama 50mpg ile oldukça atik ve vergi avantajı var. Eksileri: kullandığım en kötü multimedya sistemi, gerçekten yüz kızartıcı, ses kalitesi çok kötü, bas frekansları gerçekten kötü.. Beni çok sinirlendiriyor. Genel olarak keyifli bir sürüş ama kalitesiz multimedya sistemi ve bağlantı seçeneklerinin azlığı bunu gölgeliyor.. Toyota bunu düzeltsin.

Bunu kısa süre önce aldım ve görünüşünü gerçekten çok seviyorum, ama sevmediğim bir sürü şey de var… hızlanırken motor sesi, yolcu koltuğunun önündeki küçük cep, küçük kapı cepleri, kablolu Apple CarPlay, çok da rahat olmayan koltuklar ve sadece sürücü koltuğunun elektrikli olması (Executive donanımda bile profil hafızası yok), 60/40 katlanan koltuklar. Genel olarak VW'den gelince her şey çok da sezgisel ve ergonomik değil. Gerisi iyi, bagaj büyük, JBL ses sistemi yüksek sesli ve gayet iyi, motorda güç var vs. Bir de yakıt tüketimi… evet çok iyi rakamlar alabiliyorsun ama 'normal' sürersen, 90 km hız sınırlı yollarda genelde 6 litre/100km'nin biraz üzerinde çıkıyor. 130 km hız sınırlı otoyollarda ise yaklaşık 7 litre/100km civarında. Bence bu rakamlar aracın boyutu ve ağırlığı göz önüne alındığında oldukça iyi, ama otoyol hızlarında 50 mpg beklemeyin, bu gerçekçi değil.

Filomuzda bunlardan vardı ve menzili çok kısa olduğu için kimse sürmek istemiyordu. Gerçek menzil yaklaşık 60 mil civarındaydı.

Fren sesi normal, çünkü araba yeniyken veya birkaç gün kullanılmadığında ya da fren balataları yeniyken bu tuhaf sesi çıkarıyor. Çok güzel bir araba. Toyota bunu Hindistan'da satışa çıkarırsa Endeavour/Everest'imi satıp bunu alacağım.

Kusura bakmayın ama bana göre multimedya ekranının iç mekan tasarımı çok kötü. Ekranı ön panele entegre etmek yerine, ön koltuklara 'yapıştırılmış iPad' gibi duran bir ekran koymuşlar; panelden dışarı taşan bir ekran olması çok modası geçmiş bir tasarım.

Multimedya ekranı yerine uygun durmuyor.. Ekran en azından gösterge panelinin şekli ve tasarımıyla aynı hizada olmalıydı; sanki multimedya ekranını tamamen unutup, tasarım bittikten sonra panelin üzerine yapıştırmışlar gibi duruyor.