Toyota RAV4

Toyota hibritlerinin neden bu kadar yüksek beygir gücü üretip bu kadar az tork verdiğini hiç anlamadım. Hızlanmaları sonsuza kadar sürüyor ama sonunda hızlı gidebiliyorlar.

RAV4'ün kanıtlanmış güvenilir hibrit sistemiyle gelmesini ve turbo olmamasını çok seviyorum! 23 model RAV4 XSE'imizi seviyoruz.

Çok çirkin bir şey, CVT şanzımanlı hiçbir arabayı asla istemem. Mopedler için uygun olabilir ama bir arabada kötü duruyor. Hayır, sağ olun.

Aslında 2.5 motor olması arabayı daha lüks yapmıyor, yakıt tüketimini arttırmıyor, daha fazla zehirli gaz çıkartmıyor, hybrid olmadan daha fazla beygir gücü üretmiyor. Aslında vergisinin yüksek olması için hiçbir sebep yok. Normalde bu araç hyundai tucson nissan qashqai ile rekabet edecek araç ama mercedes bmw bile çok daha lüks araçlarına 1.6 2.0 motorlar koyup bundan daha ucuza satıyor türkiyede

XLE Premium versiyonunu beyaz renkte kiralık olarak kullandım. Sürpriz derecede konforlu ama koltuklar özellikle virajlı yollarda uzun süreli sürüşlerde biraz sertleşebiliyor. 0-100 için 5.7 saniye de gaza bastığınızda fark ediliyor ama ortalama bir sürücü sürüş modları arasındaki farkı pek anlamaz. Genel olarak keyifli bir araç, oldukça ferah, diz ve baş mesafesi iyi, bagaj kapasitesi de fazlasıyla yeterli. Not: beyaz renk birkaç yolculuktan sonra oldukça kirli görünüyor.

1.5 etsi 150 bg mild hibrit vw araçlarda tork 250nm. Toyota şu heybetli kalıplı araca bu kadar düşük tork koyması enteresan, 194 hp güç 221nm tork, bu işte bir yanlış var bu aracın torku en az 350 nm olmalıydı.

Toyota burada iyi iş çıkarmış, iç mekan çok başarılı. Ekran çözünürlüğü ve kamera kalitesinde çok büyük bir gelişme var.

1. Si toyota tasarım işini bilmiyor, 2. Si 2,5 motor ne demek 2 ton civarı arabaya tamam güçlü motor lazım ama onu benzinli yapınca yaktığı yakıtı düşünemiyorum bile.

Amerikada esimin arabasi. Bayilere gelmeden satiliyor, biz 3 ay bekledik. Amerikanin en satilan otomobili suanda, en cok satilan arac olarak da 3. Sirada (Ford F serisi ve GM pick-up serilerinin arkasindan). Amerika gibi otomobilin ucuz oldugu bir yerde bunun bu kadar satmasi aslinda ne kadar ideal bir arac oldugunu gosteriyor. Esimin yakit ortalamasi 5.7lt ki yakit tuketimi dikkat etmeden basan birisidir(Burda oktan da dusuk ondan da daha fazla yakiyor olabilir Turkiyeye gore). 2.5lt motor ile aslinda gayet hizli, Turkiye gibi pazarlara daha kucuk motorla gelse vergi acisindan uygun hale gelir ve performansi da yeterli olur bence. Vergi sisteminin ayni sekilde vergi toplayacak sekilde motor hacim kapsaminin arttirilmasi gerek Turkiyede en kotu ihtimal. Turk insanin su boyutlarda araclara ihtiyaci var, kucucuk arabalarla olmuyor bu isler.

Ekrandan iklim kontrolünü sevmiyorum, düğme olmalıydı.