Toyota C-HR Hybrid

Kiralama işi yapıyorum 1.8 hybrit motor araçlarımız mevcut. Şu ana kadar hiçbir arıza çıkarmadılar. Bazı araçlarımız 2 yaşında 150 bin kilometreleri gördü bu süreçte yağını suyunu değiştirmek dışında hiçbir masraf etmedik. Hatta bir araçlarımızı 30bin km bakım yapmadan kullandık ona rağmen ne bir arızası oldu ne bir sorunu.

Toyota 1.8 hybrit sedan araci şirket araci olarak kullandik 2 yil bu aracla ozelikle virasli rampali yolarda kullanin bocalamayi gorun virajli rampali yolda hybitdemi kaliyim benzinemi geciyim bocalamasi oluyor devirde sorun oluyor otobanda bastinmi bagiriyoor bu arabanin hakki istanbul şehir ici ideal istanbulda oturanlar bilir agva yolunda surun bocalamayi gorun

B MODE daha fazla şarj etmek için değil, dik ve uzun yokuş aşağı inişlerde balatalara binen yükü hafifletmek için motoru devreye alarak, motor piston sürtünmesini devreye katarak balatalara binen yükü hafifletmiş oluyor, aracımı 5 aydır kullanıyorum, ortalama yakıt tüketimi şehirler arası 4.7 Litre, mode olarak da NORMAL sürüş modunda kullanıyorum, iyi sürüşler

150 beygirlik bir dizelden geçiş yaptım ve bu 200 beygirlik motordan daha çok çekişi vardı; 200 beygir hiçbir yerde hissedilmiyor. Güç ve karakter eksik. Ayrıca yedek lastiği yok ve bagajı oyuncak gibi küçük. İç plastikler çok kalitesiz, geliştirilmeleri gerek. İşletim sistemi Android desteklemiyor, uygulama kuramıyorsun, çok kısıtlanmış. Gençlere hitap eden bir araç değil.

Bugün denemeye gittim, izdiham vardı, herkes sıraya girmiş. Oysa aracı inceleyen kimse beğenmemişti, anlayamadım. ÖTV'siz araç almak isteyenler bu araca saldırmış. Araç arabesk bir tasarıma sahip, içi çok dar, hele arkası ancak 2 kişi alır. Bagaj da küçük. Sıraya gireceksiniz, mart-nisan gibi sıra size gelirse diledikleri fiyattan kakalayacaklar. Değmez dedim ve ayrıldım.

Xstyle paketini aldım. Insignia cosmodan geçtim bu araca ve şimdiye kadar hiç japon kullanmamıştım. Bir aylık deneyim ve 4bin küsur kmdeyim. Bana göre aracın iki özürü var. Birincisi adaptif c control harika çalışmasına rağmen önünden araç çekildiğinde birden hızlanmak istiyor ve yakıt tüketimini çok arttırıyor. buna ayar konulmuş ancak şu an çok verimli değil. Yazılımla halledebilinir mi bilmiyorum. İkinci sorun sürücü profili tanımlanabilmesine rağmen güvenlik ayarlarını kaydetmiyor ve her seferinde sıfırlıyor kapalı ayarları açıyor. 1. Cam tavan içeri ısı vermiyor ön ve önyan camlardan ısı çok alıyor. 2. Arka taraf sürekli insigniada gezen ablam için bile sorun olmadı. Klostrofobik değil 3. bagaj hacimleri alıştığımızdan dar ancak biz sığdık 4. Efsane bir kliması var. 5. İlk kullanımda ciddi bir motor sesi geldi içeri anında iade edecektim. Ancak şu an özellikle şehiriçi neredeyse tamamen sessiz şehirlerarası ise dik yokuşta performansı korunmak istediğimde normal bir ses geliyor.

Toyota ne kadar fiyatı makul göstermek için C SUV dese de, 4.36 metrelik C segmenti olmaz. Gerçekten C segmentinde olan rakipleri 4.50 ve üzerinde. Malzeme kalitesi ve işçilik de C segmentinin altında zaten. Honda ve Toyota öncelikli olarak ABD pazarını hedefledikleri için, modelleri genellikle Avrupa standartlarından biraz daha büyük oluyor, sonra da Türkiye'de bunu bir üst segment gibi yedirmeye çalışıyorlar. Bu da biraz irice bir B SUV, C kesinlikle değil.

2024 Mart ayından beri Toyota 1.8 Hybrid C - HR Passion e-CVT kullanıcısıyım. Çok memnunum. Fiyat & Fayda denklemini fazlasıyla olumlu yönde hak eden bir SUV . Benizin tüketimi çok ekonomik , yol tutuşu ve amortisörleri çok iyi . Güvenli bir araç olduğunu hissetirmek ile beraber ; NCAP testinden aldığı 5 yıldız ve IIHS Small Overlap testinden aldığı '' G '' seviyesi ile hissettirdiği güven duygusunu net olarak kanıtlıyor. Bu fiyata az önce saydığım özelliklere sahip SUV tipi ve C segmenti başka bir araç olamayacağı düşüncesindeyim. Herkese kesinlikle tavsiye ederim.

RAMPA PERFORMANSINI KONUŞMAYA BİLE GEREK YOK ALMAK İSTEYEN ALSIN RAHATÇA AYRICA YAKIT AZ O YÜZDEN VERGİ DE RAHATSIZ ETMEDİ BİZİ 140 beygir 1.8 motora B sınıfı suv denmez , ben çok usta değilim ; ama ben bile sport modda 150 km 400 tl yakıyorsam ustalar 320 tl yakar . Ayrıca tam güvenlikli isteyen herkese nasip olsun amin 🤲🏻 arka sileceğe gerek yok ben gibi kendiniz yıkarsanız kireç izi kalıyor sadece ben üst paket bulamadım alt paket bile güzel .

Bir süredir 1.8L HEV Design donanımını kullanıyorum ve genel olarak deneyimim olumlu. Sürüşü inanılmaz konforlu ve şehir içinde ortalama 60 mpg (UK) yakması beni memnun etti. Şehir içinde ve çevresinde çok yüksek verim alıyorsunuz (uzun trafikte kalmazsanız), otoyolda ise 40-50 civarı. Ama özellikle fiyatına göre kusursuz olmaktan uzak. Sürekli bip sesleri – hız limitini bir mil aşınca ya da hız bölgesi değişince uyarılar aşırı fazla. Büyük çarpışma uyarısı okul çıkışı yoğunluğunda normal sürerken, çarpma ihtimali sıfırken bile birkaç kez devreye girdi. Design donanımına özel olarak ses sistemi hayal kırıklığı; ses ayarı ya ekrandaki tuşlarla ya da direksiyondaki yukarı/aşağı düğmeyle yapılıyor, ikisi de berbat, düğme olsa çok daha iyi. Motorlar gürültülü: cam silecekleri aşırı sesli, yağmurda uzun süre sürmek sinir bozucu oluyor; bagajı açıp kapatan motor da çok sesli. Arka silecek olmaması büyük eksik, arka cam kolayca buğulanıyor. Arka görüş oldukça kısıtlı ve geri görüş kamerasının çözünürlüğü zayıf. Arkada yer dar, sadece çocuklar ve iki ufak yetişkin için uygun, arka camlar çok küçük. Arkada birkaç yolcuyla yokuş çıkarken 1.8L motor zorlanıyor, motor sanki Ferrari sürüyormuşsun gibi bağırıyor. Arka koltukları yatırınca bagaj zemini ile koltuk arasında yaklaşık 10 cm'lik bir kademe kalıyor. Şerit takip sistemi çukurlardan kaçmak için ortaya kaydığınızda sizi sola değil sağa itmeye çalışıyor, sanki yazılım Avrupa için yazılmış İngiltere'ye uyarlanmamış.