Toyota C-HR Hybrid

Bu modelde iki akü var, biri büyük olan hibrit akü, bir diğeri de 35 - 45 amper küçük bir akü var. O kameraları da çalıştıran bu minik aküdür. Arabanın aydınlatmasını ve gösterge ekranını çalıştıran bu aküdür. Bunun dışında arabaya ne taktırsanız bu minik akü çalıştırıyor ve sonunda çaresizce bitiyor. Bir gün arabanın çalışmadığını bu nedenle görebilirsiniz. Bu araba bu minik aküye 2-3 yıl garanti vermiş ama yetiyor mu, onu sürenler karar versin. Yetmiyor

En boş paketi (passion) alan birisi olarak , tavsiye ediyorum. Arac alacagim zaman cok arastirdim. Corolla cross dream ve chr passion arasında kaldim. Chr bos paket olmasina rağmen bile çok dolu bence. Bos pakette bile sensor ve güvenlik sistemlerinin hepsi var. Ben yakit konusuna cok takilmistim ama bekledigimden baya iyi. 1200 km civari gittim. Çoğu da ilceler arasi kmnin. Su an 5.2 lt tüketimim. Uzun yolda 110dan aşağıda gitmiyorum genelde. Sehir ici zaten hiziniza dikkat ederseniz 3.0 a bile dusersiniz. Tabi hybrid sürüş icin kullanima dikkat etmek lazim. Frene gidip gidip bir anda basarsaniz veya rampadan inerken gazi koklerseniz, tuketiminiz artar. Benim icin yakit önemli degil, basayim gideyim diyenler icin de sport modu birebir. Ben yakita onem verdigim icin az kullandim :) fakat eco dan sport moda alinca o gücü hissedebiliyorsunuz. Hem suv ıstiyorum hem de az yaksın diyorsanız tavsiye ederim. Arka alan eski chr a gore baya baya genis. Tabi kalabalik aileler icin küçük olabilir. Gerçekten arac surerken yormuyor. adaptif seyir modunda , hizini sabitlediginizde ondeki araca gore hizinizi ayarlayip düşürüyor, sollayinca tekrar kendi hizlaniyor. Uyari sistemlerini elestirenler olmus , evet ozellikle hiz tabelalarinda surekli uyari veriyor, ben basindan beri acik tuttuğum icin alistim biraz. Cok hizli gitmeyi sevmeyen birisi olarak da bana iyi oluyor acikcasi. Hizimi dusuruyorum. Fakat yan aynalardaki uyari sistemi sehir trafiginde cok iyi. Sehir icinde Motorla sagdan gecen veya bisikletle sagdan gecen cok oluyor , bu konuda uyarmasi daha guvenli hissetiriyor. Bence olumsuz taraflarindan biri arka kamera çözünürlüğü. Belki ust paketlerde cok daha iyidir bilemiyorum , bu kadar teknolojik anlamda donanımlı bir araca daha guzel bir kamera takilabilirdi. Bir diger olumsuz yani da passion pakette elektrikli bagaj olmamasi. En boş pakette bile karanlıkta, chr logosu hologram yansıtması özel hissetiriyor bence.

3ay önce toyota chr 2018 diomand 1.2 turbo versiyonun aldım Ankara beybazari, bolu kıbrıscik istikametinde sisli bir havada ve en az 100 kmde yokus cıkarak 400km yol gittim. Yakit tüketimi 100km/4,9 lt düz yollarda 70-80 km sürat hiz sabitleyici ile. Hibrit mantiklimi anlamadim uzun yolda belli süratlerin üstünde giderseniz cok yakar hibrit de olsa avantajı olmaz. Ancak sehir icinde kullanirsaniz hibrit avantajlı

Merhaba, araç bir c-suv. Tasarımı yanıltmasın, aks mesafesi b suvların hepsinden büyük. B suvlardan farklı olarak arkada tam bağımsız süspansiyon var. Bu detay çoğu c-suvda da yok. İçeride malzeme kalitesi çok yüksek. Konsol deri kaplı. Torpido kapağı dahi yumuşak. Kapı üstü yumuşak. Hiçbir B suvda, hatta çoğu c suvda bunları bulamazsınız.

12000 km.dir Hybrid olanını kullanıyorum,özellikle şehiriçi yol yapanlar için ideal,1 depo yani 43 lt ile 1035 Km. şehirçi yol yapıyor.(tüm kullanım ş.içi/dışı ortalamama 4-4.5 lt /100 km) Şehiriçinde dizelden az şehirdışında dizel kadar tüketimi var.Sadece dik yokuş yukarı çıkarken eğer aniden yavaşlar ve dip gazla tekrar hızlanmaya kalkarsanız e-CVT şanzıman nedeniyle sesli çalışması rahatsızlık verebilir. genel puanım sadece cam tavan olsaydı iç mekan daha aydınlık olurdu özellikle arka kapıdaki küçük camlar nedeniyle oluşan arka koltukta kasvetli havayı dağıtırdı diyorum bu nedenle 100 üzerinde 85 puan veriyorum. Yukardıa bahsettiğim sesli çalışma sorununu da arabanın kağıt hava filtresi yerine K&N filtre takarak (orijinali çıkarıp onun yerine aynı ebatlarda olan bu filtre) takarak çözebilirsiniz.

Bu aracın iç arka kısmı çok boğucu ve sıkıcı. Arka koltuklarla ön koltuklar arasında mesafe çok az. Çocuklu aileler, asla arka koltuklara sığamaz. Arkada oturanlar uzun boylu ise, koyacakları yer olmadığından ayak ve bacaklarını ceplerine koymaları gerekir. En önemlisi arabada yedek lastik (stepne) olmadığı gibi, koyacak yeri de yok. Şehirler arası yolda tekeriniz patladı, ne yapacağız?

Tek kelime ile uyumsuzluk örneği. Nissan Juke nin kilo almış ablası olmuş. Dış tasrımdaki uyumsuzluklar yetmezmiş gibi içeri geçince tamamen kendimden geçtim. Direksiyonun tasarıma zıtlığı, orta konsoldaki soğukta donmuş bayrak gibi duran ekran, konsolun kapı içlerine renk şekil uyumsuzluğunu metal parçası ile göz boyama çabaları , arka koltuklarda diz mesafesi avantajına rağmen klostrofobik ortam, koskoca kasadaki yetersiz bagajı... Tek güzel görünüm arka spoilerin bumerang tasarımlı arka farlarla ve bagaj kapağın şiş tasarımı ve ön arkalardaki difürözler. Gerisi boş, bomboş. Macera arayanlar tekrar satmak istediklerinde anlayacaklar ne demek istediğimi ama geç olacak. Motor konusu apayrı handikap. Sen hybid 1.8 benzinli motor koy karşılığı ne ekonomi ne performans.

Japon grubundan bir markanın böyle hayalet ekran yapması gözlerimi yaşarttı. Teknolojinin başkenti Japonya, araçlarına hala Alman grubu araçlarda ki gibi bir hayalet ekran koymuyor anlamak mümkün değil. Honda'danın dijital ekranı iğrenç hiç bir şekilde değiştirilemiyor. Toyota'da aynı şekilde ilk kez bu araçta görüyorum güzel bir hayalet ekran.

aracın ön koltukları oldukça konforlu. km değil de belli bir devirden sonra benzine geçiyor. şehir içinde resmen kokluyor ama şehir dışında ocağınıza incir ağacı diker. yol tutuşu çok iyi. ama bir özelliği var ki resmen bu arabaya binilmez dedirtecek kadar kötü. arabada bagaj yok arkadaşlar. bataryaları bagaja yerleştirmişler. çocuk arabası zor sığıyor. onu sığdırsanız 2. bir eşya koyma ihtimaliniz yok. bir de arka koltuklar çok da konforlu değil.

17000 deyim ve çok keyifli bir araç. Eksik yönerini hemen sıralayım ön koltuklar yüksek olduğundan arkaya hava sirkülasyonu zor oluyot arkayahavalandırma isterdim, ayrıca arka tarafın malzeme kalitesi o kadar iyi değil, arka ortada bir açılı kol dayama olabilirdi.Ayrıca cam ne kadar termal olsada ısıyı içeri alıyor. Aks mesafesi 20 cm uzun olsaymış tadından yenmezmiş. Ayrıca konsolda çok siyah kullanılmış krom detaylar kullanılabilirdi.