Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Toyota C-HR Hybrid
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan konu ekonomik yakıt tüketimi; şehir içi 3.5-5 L/100km, kışın veya sert kullanımda 6-7 L/100km. En sık şikayet 110 km/s üzeri motorun bağırması, yol/rüzgar sesi ve dar iç mekan ile küçük bagaj. Konfor, yol tutuşu ve güvenlik donanımları çok övülüyor.
Yeni satın aldım ve bir aydır kullanıyorum; son derece memnunum. Ehliyetimi henüz aldım ve eskiden arabalardan korkardım. Araba, yaptığım hatalar konusunda beni sürekli uyarıyor. Ayrıca sürüşümün nasıl geçtiğini ve benzeri detayları görmek için eşlik eden uygulamayı da düzenli olarak kontrol ediyorum. Enerji tüketimini ve diğer ölçümleri de takip edebiliyorsunuz. Direksiyonu, süspansiyonu ve diğer tüm özellikleriyle harika bir araba. Arka koltuk da oldukça geniş; üç uzun boylu arkadaşım arkada hiç sorun yaşamadan oturdu. Ön iki koltuk ise çok rahat. Arabadan sonuna kadar memnunum.
Ilk defa bir toyota modelini begendim.
Hosuma giden detaylar;
-arka kapi acma kolunun tasarimi
-standart devasa spoiler
-kokpit tasarimi
-oturus pozisyonunun alcakta olmasi( benim icin olmazsa olmaz )
-on kabutun yan fender ile birlestigi noktanin range rover evoque benzer bir dizaynda olmasi.
- malzeme kalitesinde muthis ilerleme
- tasarimina gore harika arka diz mesafesi
- benim gibi 25-35 yas arasi icin dizayn edilmis harika dis tasarim
Hosuma gitmeyenler
- toyotanin bir turlu vazgecemedigi 90 li yillardan kalma casio vari saat
- dynamic modelde bile bi-led yada xenon projector high beam olmamasi
- komple led stoplarin sadece opsiyon listesinde olmasi
- motorun 1.2 turbo olmasi ( bu tasarimda bir aracin 11 saniyelik hizlanmasi, hayal kiriligi ) en az 8.5 saniye olmaliydi, bu da 1.6 turbo yu gerektirirdi. Yani 180 ps lik bir motor sunulmaliydi... bu ara hizlanmalardada hayal kirikligi yaratacak.
Passion modelin içi full plastik resmen, dış kasası da çok kalitesiz malzemeden yapılmış, hissiyat olarak iyi bir hissiyat vermedi bana, tok ve kaliteli bir araç olduğunu düşünmüyorum ve en önemlisi cam tavanı açılmıyor ve sıcaklığı geçirir diye almaktan vazgeçtim ne yazıkki test sürüşü yaptıktan sonra. Volkswagen Troc, Megane ikon hatta Clio’nun bile kalite hissiyatı daha iyi bundan, kişisel görüşüm. Direksiyon bile sert plastikten dokununca plastik sesi veriyor her yer, zaten geri dönüştürülmüş malzemeden yapılmış. Parasını hak ettiğini asla düşünmüyorum.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
araç takip sistemi şehirlerarası yollarda çok faydalı,fakat şehir içinde ben kullanamıyorum,kullanmak istemiyorum.Öndeki araç durduğunda arabanızda kendiliğinden yavaşlayıp duruyor,çok iyi fakat öndeki araç hareketlenip hızlanınca sizin arabanız öndekinin hızına parelel hızda hareketlenemiyor,yavaş hareketleniyor,hızlanmada hantal kalıyor.O birkaç saniyelik gecikme arkanızdakilerin sabrını zorlayabiliyor ve sağdan önünüze 3-4 araç atlayabiliyor şehir içi trafiğinde.Ayrıca 30 km altına hız takip kurulamaması da bece bir engel şehir içinde.
28 yaşında tek çocuklu evli biri olarak aldım. Bagajı yetiyor. arkada genellikle çocuk oluyor. Cam tavansız basık hissettirir. Arkada havalandırma ve kol dayama olmalıydı. Yakıt gerçekten Eco modda çok az yakıyor. Sport modda sollamalarda tatmin ediyor acaba dediğiniz an yaşanmıyor. (1.0 tsi dan geçtim) Hibrit geçişleri kusursuz. E-cvt li bir araç başta garip geliyor ama daha sonra dan normal bir otomatik şanzımanlı araç kullandığınızda E-cvt çok konforluymuş dedirtiyor. Güncel teknolojide araçta olmayan hiç bir özellik yok desek yeridir ve hepsi kusursuz çalışıyor. (160 hızla adaptifle KMO da yolculuk yaptım) Tipi tamamen kişiye bağlı benim aracım kırmızı X-sport paket bana hitap ediyor 19 inç jant, piano black detayları, rengi, led farlar, coupe suv tarzı olması vs.
Almayın aldırmayın sadece şehir içinde yakmıyor diye araba mı alınır hiçbir performans yok güvenlik özelliklerini her sürüş öncesi kapatmak zorundasınız hız sınırını görmediği ana yolda bile 50 diye algılıyor ötüp duruyor oyuncak araba mı sürüyoz belli degil yokuş hiç çıkmıyor az gaza basınca uçak motoru gibi bağırıyor
Hocam bende de siyah Çar ciğer Sport var 1005 yüzü geçti bir bayiye gideceğim de dikkatimi çekti direksiyonun o göğüs kapağı havada duruyor insanda sanki bunun başına bir iş mi geldi sıfır da aldım ama niye böyle sıkıntılı bir duruş var diye. Kirlenmiyor da değilim bu normal mineden sanki o kapak koruyor oturmamış gibi kornayı basabilmek için boşluk mu bırakmışlar sanki kapağı açılmış hava yastığı tamir görmüş bir araç imajı uyandırıyor oraya şöyle cuk diye oturan bir kapak yapmamışlar
Bu arabanın en dandik tarafı dışarıdan kabloyla şarj edememek. Bu bile batarya kapasitesinin ne kadar zayıf olduğunu gösteriyor.
En iyi yönü de tasarruf. Ama bunun için baya çaba sarfetmen gerekiyor. Hafif frenleyeceksin ve hafif gazlayacaksın. Yokuş aşşa veya uzun frenlemede vitesi B ye alacaksın. Eğer sert frenlersen tasarruf etmez ve disk frenleri sıkarak arabayı yavaşlatır. Eğer sert gazlarsan 1.8 benzinli motoru kökler. Zaten, tasarruf amaçlı yapılan bir arabaya neden 1.8 motor takarsın be adam? Anlamak zordur.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
CHR'ın iç mekan parça kalitesi olarak BMW'den hiçbir farkı yok hatta fazlası var. Toyota safety sense çok başarılı çalışıyor. Tabela okuma olayı ne yazık ki ülkemiz kaynaklı. Ayrıca matrix far olayı çok güzel karşıdan bir araba gelirken sol taraf kısa ama sağ tarafa uzun yanıyor. Performans olayı zayıf ama 2.0 litresinde (prius u baz alarak) böyle bir problemi olacağını düşünmüyorum. Sonuçta bu araba yakıt konusunda oldukça iyi. Araç büyük bir aile arabası değil segmenti farklı. Eğer geniş bir aile değilseniz bu aracı tavsiye ederim
passion paketten itibaren cam tavanda geliyor gerçekten arkası hiç klostrofobik olmuyor boyum 1.82 kilometrelerce uzun yol gittim arka koltukta ayrıca passion paketten itibaren herhalde otomatik bagaj 360 kamera ,koltuk ve direksiyon ısıtma dışında her şeyi de koyuyorlar arabaya passion paket bile ağzına kadar dolu sayılır. Son olarak şunu ekleyeyim motoru bağırtmaktan korkmayın e-cvt şanzıman maksimum güç minimum yakıt dengesini korumak ve sağlamak için motoru bağırtmaktan korkmuyor motor zaten atmosferik çok sağlam yanlışım yoksa yurtdışında 2.0 ve 2.5 motorlarla satılıyor bu bağırma olayını da bir nebze olsun kesmek ve tabiki motorun performansını daha da arttırmak için
Toyota C-HR Hybrid Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Toyota C-HR Hybrid sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 673 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan konu ekonomik yakıt tüketimi; şehir içi 3.5-5 L/100km, kışın veya sert kullanımda 6-7 L/100km. En sık şikayet 110 km/s üzeri motorun bağırması, yol/rüzgar sesi ve dar iç mekan ile küçük bagaj. Konfor, yol tutuşu ve güvenlik donanımları çok övülüyor.
Toyota C-HR Hybrid almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek C-HR Hybrid araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Şehir içinde ekonomik bulunuyor; kullanıcılar 3.5-5 L/100km aralığından bahsediyor. Kışın veya klima abartılı kullanılınca 7 L/100km'ye kadar çıkabildiği belirtiliyor.
Toyota C-HR Hybrid uzun yolda yorucu mu?
Yorumlarda 110 km/s üzerinde motorun çok bağırdığı ve buna rüzgar/yol sesinin eklendiği, uzun yolda insanı yorabildiği söyleniyor. Yüksek hızlarda tüketim de 6-6.5 L/100km civarına çıkabiliyor.
Toyota C-HR Hybrid iç mekan ve bagaj yeterli mi?
Bagaj ve arka koltuk sık şikayet edilen yönler. Bazı kullanıcılar bagajı küçük, iç mekanı dar buluyor; ancak cam tavanın ferahlık verdiği ve 3 kişinin rahat oturabildiğini söyleyenler de var.
Toyota C-HR Hybrid konfor ve sürüş nasıl?
Konfor ve yol tutuşu çok övülüyor. Süspansiyonların yumuşak ve stabil olduğu, koltukların rahat, direksiyonun hafif olduğu belirtiliyor. Yarı otonom sürüş sistemi çok beğeniliyor.
Toyota C-HR Hybrid ses/tıkırtı şikayeti var mı?
Bazı kullanıcılar HOLD aktifken ve park sırasındaki frenlemelerde gıcırtı sesi duyduğunu, arka koltuk kemeri takılmayınca gıcık bir uyarı sesi geldiğini belirtiyor.
Toyota C-HR Hybrid kimlere tavsiye ediliyor?
Özellikle yoğun şehir içi/trafik kullanımı ve ekonomiye önem verenlere tavsiye ediliyor. Sürekli hızlı gitmek isteyenler, kalabalık aileler ve büyük bagaj bekleyenler için uygun bulunmuyor.
İlgili Aramalar
toyota toyota c hr hybridtoyota toyota c hr hybridetoyota toyota c hr 1.8 hybridtoyota corolla hybrid toyota c hr hybridtoyota c hr hybrid 2026toyota c hr hybrid fiyattoyota c hr hybrid yorumtoyota c hr hybrid sahibindentoyota c hr hybrid 2025toyota c hr hybrid ötv indirimi
