Toyota C-HR Hybrid

içinde yanlar vs. plastik cam açma tuşları vs. aşırı dandik egea dan bile kötü hissiyatı var. ön konsol hariç içten albenisi yok bence. cam tavan güzel hafif karartmalı Bodrum yazında güneş yakacak mı görücez yakında. kapı kolları tutma yerleri vs. düz plastik. önlerde çok az bir yerde kumaş tarzı bir madde var. biraz daha kalite hissiyatı beklerdim açıkçası. trim sesi yok ama muhtemelen araç yeni. ne kadar test otomobili olsa da gıcır asfaltta kullanıldıysa trim sesi olmayacak tabi hemen. bozuk yolda 3 ay kullanalım sonra görelim

bende 2 hafta oluyor Corolla 1.8 Hybrid Flame X-Pack e-CVT aldım C-HR alacaktım sunroof olmayışı ve arka bağaj hacmi yüzünden birde en dolu paketi alamıyordum otv indiriminden aldım. corooladan önce ben araba sürmüyormuşum. kırmızı ısıkta hız sabitleme açıkken hiç frene basmadan araç kendisi duruyor. harika birşey. sadece sunrof ve arka yolcu alanı bagaj için corollayı tercih ettim pişman değilim bağaj azına kadr doldurmum :)

Merhaba mayıs 2026 dan beri kullanıyorum, çok memnunum çok yakışıklı ve yakıt dostu . 100 km 4.4 genelde , daha da düşürdüğüm oldu , çok keyifli kullanmak , hele uzun yol , Fethiye’ye gidip geldik ailece hiç yormadı . Bende x sport jbl var, müzik ayrı şahane, 9 hoparlör var, eksiklerine gelirsek , arka camlar evet küçük , ayrıca arkada üfleyen klima yok , olsaydı iyi olurdu, bir de arka silecek olsaydı ama sporlarda yok . Kısaca çok memnunum ❤

Öncelikle herkese merhabalar arkadaşlar bugün 4 Şubat 2026 Ben de daha sıfır kilometre 2025 Lounge modelini aldım 1.8 benzinli fakat vites geçişlerinde sanki çok bağırıyor gibi geliyor bana normal modda kullandığım halde bile bu normal mi benzinli olduğu için tahmini 2000-2500 devirlerde değişmesi gerekir vitesi yoksa benmi yaniliyorum?? Teşekkürler

Bunları anlamak için mümkün değil hiç beğenmediğin hacback arabaların bile bagajları bile 440 veya 450 litreyken toyota 380 den yukarı çıkamıyor bu kadar beceriksiz mühendislere sahip kasa yapısı cross veya suva yakın görüntü ama bu B segmentimi C segmentimi karar vermemişler bagaj 450 litrrden aşağı bagaj kalmadı hiç bir firma yapmıyor artık bu tip aracı alçak yapmanın anlamı nedir bilmiyorum arka koltuk diz mesafesini bir el genişliği kadar daha uzatabilseydi daha ferah olurdu arkaya havalandırma ızgara koyulmayışı çok iyi olmamış YUKARDAN bir üfleme olsaydı çokta güzel olurdu

Şahane bir araç, direksiyon çok yumuşak, önler mcpherson ve arkalar double wishbone süspansiyon ile yol tutuş şahane, konfor 10 numara. İzolasyon sınıf ortalaması üstünde, malzeme kalitesi önde fena değil ama arkalar kötü bence, eğer o da iyi olsaydı zaten lexus olurdu herhalde, olması gerektiği gibi Lithium ion pil sonunda geldi, 1500 km sonunda yakıt tüketimi 3.9 lt, eskiden mercedes ve diğerleri derdim artık elektrikli araçlar ve diğerleri diyorum.

Aracı 22 Mayıstan berı kullanıyorum 22 Haziranda böbrek nakli oldum. Belli bir süre hastahanede yatmak zorunda kaldım bu sureçte işim Pazartesi arabada herhangı bır sıkıntı olmaması adına 5 dakıka kadar calıstırım ılerı gerı yapıyor gayrı ıhtıyarı bır aylık araç neden arıza versın dıyerek park edıyor gerı fakat cuma gunu bındıgınde ıse arabanın her yerınden uyarı gelmeye başlıyor. Toyota yol yardım gelip arabayı şarj edip bir iki deneme yaptığında kullanılmamadan dolayı hibrit bataryanın boşaldığını ve arabanın benzine geçme problemi yaşadığını ifade ettiler ve servise gönderdiler servis ismi vermeyeceğim allah kimsenin yolunu düşürmesin beni dar zamanımda çaresiz bıraktılar. Arabayı şarj ediyoruz dediler eşya almak zorunda olduğum için gittiğimde kenarda öylece durdugunu gördüm. İkame araç istedim vermediler. Arıza tespiti yapamıyoruz diye arızayı tespit ettik diye geri dönüş yaptılar beyin arızası dediler araç verin o zaman dedim bana dalga geçer gibi araçta 33 tane beyin var hangisi olduğunu tespit edemedik dedi :) En son yine taburcu olduğumda evime dönerken kalan bi kaç eşyamı almak için uğradığımda aracın olduğunu test sürüşünde olduğunu rölesinin arızalı olduğunu iletip değişimi sağlandığını söylediler. Ve işin komik tarafı arabayı haftada iki gün çalıştırmam gerektiğini söylediler yani 20 gün yurt dışına çıksam napacağım diyorum boyun büküyor cevap vermiyor servisin azizliğine mi uğradık anlayamadım açıkcası. Onun dışında yakıt performans her anlamda çok çok iyi bir araç sadece sürücü tespit edilemedi uyarısı can sıkıyor.

Bildiğim kadarı ile CHR nin açılımı "Coupe High Ride" . Adından da anlaşılacağı üzere araç, yüksek coupe bir araç. Arka koltuklarda çok fazla konfor aranmamış. Fakat cam tavan olduğu için gayet ferah yolculuk yapılıyor. Sürücü odaklı bir araba. İnanılmaz az yakan bir araç. Yakıt tüketimini 20-30 dakikalık bir süreçte 100km/2.7lt ye kadar düşürmeyi başarmıştım. Aracın 10 yıl parça garantisi var. İnanılmaz güvenlik donanımları var. Şerit takip mükemmel. Araç takip mükemmel. Sıkışık trafikte, oto pilot kendi otomatik durup, kalkış yapıyor. Etrafınızda birşey varsa, yaya, direk, motorsiklet, araç veya ağaç olsun mutlaka duruyor, çarpmanıza engel oluyor. Multimedyası ve kliması mükemmel. Arkada klima menfezi olmamasına rağmen, ön koltukların yanından üflediği hava akımı gayet yeterli. Park asistanı inanılmaz çalışıyor. Arka camda silecek yok :) sebebi, hem tavandaki rüzgarlığın yapısı gereği camda su birikmiyor, sürüş esnasında akıp gidiyor, hem de dikiz aynası, tek tuş ile zoom özelliği olan, aşağı yukarı ayarlanabilen, çok net bir arka kameraya dönüşüyor. Araca bindikten sonra, vitese taktığınızda, otomatik kapı kolları biraz sesli kapanıyor. Bagaj kapağı içeriden açılıp kapanabiliyor. 360 derece dış kamera ve araç altını gösteren kamera sistemi var. Gece sürüşte, otomatik ön farlar, karşıdan gelen için, sol tarafı kısıp, sağ tarafı aydınlık bırakabiliyor. Aniden yanıp sönmüyor, yavaşça kısılıp, açılıyor. Arka bağımsız süspansiyonlar çok konforlu bir sürüş sağlıyor. Koltuk ısıtma ve direksiyon ısıtma var. Kablosuz telefon şarjı var. Düz yolda "EV" modunda (elektrik motor) 100 km üzeri hızlarda seyredebiliyor. Almak isteyen arkadaşlara tavsiye ederim.

2025 chr sport olan pakette 10000 km yaptım. Yakıtı şehirlerarası 5-5.5 arası. Şehiriçi 4-4.5 arası agresif kullanmadan. Arka yaşam alanı gerçekten kötü ve dar (havalandırma bile yok). Performansıda pek yok. Yokuşta bağırma huyu var. Bide ciddi tekerlek yuvarlanma sesi yapıyor araç; 70 km de bile ses alıyor. Kullandığım aralıkta Herhangi bir sorun veya trim sesi yaşamadım

Ben Fransa'da yaşayan bir Toyota Auris Hybrid kullanıcısıyım. Aracımı 2012 Ocak'ta 1000 km'deyken bayinin test aracıyken aldım, şu an 133.000 km'de ve çok memnunum, bu araçlar hiç problem çıkarmaz. Ayrıca çok avantajlı; mesela triger kayışı, marş motoru, turbo olmadığı için turbo bozuldu derdi olmaz. Benim aracımın ortalama yakıt tüketimi 5.3 litre, fabrika verisi 4 litre. Hybrid kullanıma uygun kullanırsanız bu araçlarda 5 litrenin altını rahat görürsünüz. Benzin motoru Atkinson döngüsüyle çalıştığı için performanstan çok yakıt tüketiminin düşük olmasını beklemek lazım. Ne alman ne fransız dizelleri ortalama tüketimde bunların yanına yaklaşamaz. Performans da görece tatminkar, aracımın 0-100'ü 11 saniye civarı, ara hızlanmalarda birçok alman, fransız ve amerikan dizeline toz yutturdum.