Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Toyota C-HR Hybrid
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan konu ekonomik yakıt tüketimi; şehir içi 3.5-5 L/100km, kışın veya sert kullanımda 6-7 L/100km. En sık şikayet 110 km/s üzeri motorun bağırması, yol/rüzgar sesi ve dar iç mekan ile küçük bagaj. Konfor, yol tutuşu ve güvenlik donanımları çok övülüyor.
CHR'ın iç mekan parça kalitesi olarak BMW'den hiçbir farkı yok hatta fazlası var. Toyota safety sense çok başarılı çalışıyor. Tabela okuma olayı ne yazık ki ülkemiz kaynaklı. Ayrıca matrix far olayı çok güzel karşıdan bir araba gelirken sol taraf kısa ama sağ tarafa uzun yanıyor. Performans olayı zayıf ama 2.0 litresinde (prius u baz alarak) böyle bir problemi olacağını düşünmüyorum. Sonuçta bu araba yakıt konusunda oldukça iyi. Araç büyük bir aile arabası değil segmenti farklı. Eğer geniş bir aile değilseniz bu aracı tavsiye ederim
passion paketten itibaren cam tavanda geliyor gerçekten arkası hiç klostrofobik olmuyor boyum 1.82 kilometrelerce uzun yol gittim arka koltukta ayrıca passion paketten itibaren herhalde otomatik bagaj 360 kamera ,koltuk ve direksiyon ısıtma dışında her şeyi de koyuyorlar arabaya passion paket bile ağzına kadar dolu sayılır. Son olarak şunu ekleyeyim motoru bağırtmaktan korkmayın e-cvt şanzıman maksimum güç minimum yakıt dengesini korumak ve sağlamak için motoru bağırtmaktan korkmuyor motor zaten atmosferik çok sağlam yanlışım yoksa yurtdışında 2.0 ve 2.5 motorlarla satılıyor bu bağırma olayını da bir nebze olsun kesmek ve tabiki motorun performansını daha da arttırmak için
Rakamlar biraz az gelebilir ama 1800cc motorun 99bg'de kalma nedeni, bu motorun maksimum torku 3600 devirde verecek şekilde tasarlanması ve bu devri sürüş boyunca asla geçmemesi. Motor her zaman en verimli aralığında çalışıyor. Motorun amacı elektrik itkisine yardımcı olmak ve bataryalar boşalınca onları şarj etmek. Bu yüzden de içten yanmalı motor devreye girse bile tüketim hiçbir zaman çılgın değerlere çıkmıyor. Tüm gelişmiş ülkelerdeki gibi Emisyona dayalı vergilendirme uygulansa çok ekonomik bir araç ama Türkiye'deki çok mantıklı vergilendirme sistemi sağolsun bizi kirli ve eski araçlara mahkum ediyor.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Çok güzel bir araç ben aldım cok memnunum cok sessiz yalıtım harika tüm teknolojik donanımlar mevcut seri konforlu ve yakışıklı artı yakıtta cimri ve ev modu tusuna basarsanız 6 veya 7 km elektrikte ilerliyorsunuz sonra kendini tekrar şarj ediyor artı 10 yıl garanti
şehir içi ve şehir dışı karışık kullanıyorum. ortlamam 4.8 sadece şehir içinde binsem 4.2 4.3 lere kadar düşerim. konforundan çok memnunum.yalnızca yol sesi beni gerçekten rahatsız ediyor.
Bu aracı geçen hafta kullanma imkanım oldu. Bir gün boyunca Atatürk havalimanı'ndan Kadıköy'e, Kadıköy'den beylikdüzü'ne, Beylikdüzü'nden silivri'ye ve en son olarakta silivri'den atatürk havalimanı'na gittim. İstanbul şartları için gerçekten çok ekonomik bir araç. Trafikte oldukça fazla vakit geçirdimn ve sakin bir kullanım sonucunda 4.3LT/100km gibi bir tüketim verdi bana. Memnun kalmadığım tek nokta aracın arkası gerçekten çok basıkk ve karanlık.
- 2026 flame kullanıyorum.
- 1.Şubatta aldım...
- 9000km lik şehiriçi-dışı karışık kullanım tüketimi verileri şöyle...
Kışın max.4.2lt yazın min.3.5 lt gördüm...Bu değerler günlük 50km asfalt durkalk dahil %20 performanslı kullanım diyelim... Gelişigüzel kullanılırsa bu değerlere 05.-1lt arası eklemek gerekir....
- şu bir gerçek ki bugün sekiz milyonluk bir Mercedes'te olan adaptif sürüş özelliğinin tıpatıp aynısı bu araçta mevcut ve ondan daha hatasız çalışıyor diyebilirim.
- 80km üzeri hızlarda arka tekerleklerden gelen orta seviye yol sesi haricinde bir şikayetim yoktur.
Almanya’danım ve 2.0 motor, 223 beygirlik versiyonu kullanıyorum. Oldukça memnunum; gerçekten hızlı ve sportif bir araba.
1.8 motoru da test sürüşünde denedim ve bence aralarında büyük fark var, özellikle hızlanma, sportiflik ve güç konusunda.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
eğer bol bayırlı bir şehirde yaşıyorsanız bu tüketimler hiç gerçekçi olmuyor, şahsen ben sadece oturduğum mahallede gezersem 6.5 litre ama çarşıya falan indiğim senaryoda 6.2 litrelere düşürebildim daha aşağısı yok
plastik aksamlarının kalitesi daha iyi olmalı. Torpido bezle silinince iz yapmamalı. Arka cama silecek eklenmeli. Sadece ön koltuklara değil arka koltuklara da kapı üstü tutunacak katlanır kollar konulmalı. En düşük pakete bile arka koltuklara en azından birine cep konulmalı. Bu paraya bagaja 12 volt bir priz ve daha iyi bir bagaj aydınlatması olmalı.
Toyota C-HR Hybrid Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Toyota C-HR Hybrid sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 673 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan konu ekonomik yakıt tüketimi; şehir içi 3.5-5 L/100km, kışın veya sert kullanımda 6-7 L/100km. En sık şikayet 110 km/s üzeri motorun bağırması, yol/rüzgar sesi ve dar iç mekan ile küçük bagaj. Konfor, yol tutuşu ve güvenlik donanımları çok övülüyor.
Toyota C-HR Hybrid almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek C-HR Hybrid araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Şehir içinde ekonomik bulunuyor; kullanıcılar 3.5-5 L/100km aralığından bahsediyor. Kışın veya klima abartılı kullanılınca 7 L/100km'ye kadar çıkabildiği belirtiliyor.
Toyota C-HR Hybrid uzun yolda yorucu mu?
Yorumlarda 110 km/s üzerinde motorun çok bağırdığı ve buna rüzgar/yol sesinin eklendiği, uzun yolda insanı yorabildiği söyleniyor. Yüksek hızlarda tüketim de 6-6.5 L/100km civarına çıkabiliyor.
Toyota C-HR Hybrid iç mekan ve bagaj yeterli mi?
Bagaj ve arka koltuk sık şikayet edilen yönler. Bazı kullanıcılar bagajı küçük, iç mekanı dar buluyor; ancak cam tavanın ferahlık verdiği ve 3 kişinin rahat oturabildiğini söyleyenler de var.
Toyota C-HR Hybrid konfor ve sürüş nasıl?
Konfor ve yol tutuşu çok övülüyor. Süspansiyonların yumuşak ve stabil olduğu, koltukların rahat, direksiyonun hafif olduğu belirtiliyor. Yarı otonom sürüş sistemi çok beğeniliyor.
Toyota C-HR Hybrid ses/tıkırtı şikayeti var mı?
Bazı kullanıcılar HOLD aktifken ve park sırasındaki frenlemelerde gıcırtı sesi duyduğunu, arka koltuk kemeri takılmayınca gıcık bir uyarı sesi geldiğini belirtiyor.
Toyota C-HR Hybrid kimlere tavsiye ediliyor?
Özellikle yoğun şehir içi/trafik kullanımı ve ekonomiye önem verenlere tavsiye ediliyor. Sürekli hızlı gitmek isteyenler, kalabalık aileler ve büyük bagaj bekleyenler için uygun bulunmuyor.
İlgili Aramalar
toyota toyota c hr hybridtoyota toyota c hr hybridetoyota toyota c hr 1.8 hybridtoyota corolla hybrid toyota c hr hybridtoyota c hr hybrid 2026toyota c hr hybrid fiyattoyota c hr hybrid yorumtoyota c hr hybrid sahibindentoyota c hr hybrid 2025toyota c hr hybrid ötv indirimi
