Toyota C-HR Hybrid

2017 model bende var ve gerçekten muhteşem. Sahip olduğum en yakıt tasarruflu araç. Bu modele de bayılırdım.

teknik özellikleri iyi olabilir, hibrit olayı teknolojisi yakıtı ama , bagaj çok küçük, arka koltuklar hapishane insanı bunaltıcı, dış dizayn berbat üstü rezalet dünyanın en tipsiz arabası seçilir , şurada 100 kişi ye sor en tipsiz arabada 1. çıkar , nasıl bir zevk eski kasası iyiymiş bu ne ya

en üst pakete göre eksiği çok, vites topuzu kaba duruyor, 1,8 motora göre ürettiği güç düşük, 1,8 olduğundan vergisi yüksek çıkacak büyük ihtimalle,

Aracı 22 Mayıstan berı kullanıyorum 22 Haziranda böbrek nakli oldum. Belli bir süre hastahanede yatmak zorunda kaldım bu sureçte işim Pazartesi arabada herhangı bır sıkıntı olmaması adına 5 dakıka kadar calıstırım ılerı gerı yapıyor gayrı ıhtıyarı bır aylık araç neden arıza versın dıyerek park edıyor gerı fakat cuma gunu bındıgınde ıse arabanın her yerınden uyarı gelmeye başlıyor. Toyota yol yardım gelip arabayı şarj edip bir iki deneme yaptığında kullanılmamadan dolayı hibrit bataryanın boşaldığını ve arabanın benzine geçme problemi yaşadığını ifade ettiler ve servise gönderdiler servis ismi vermeyeceğim allah kimsenin yolunu düşürmesin beni dar zamanımda çaresiz bıraktılar. Arabayı şarj ediyoruz dediler eşya almak zorunda olduğum için gittiğimde kenarda öylece durdugunu gördüm. İkame araç istedim vermediler. Arıza tespiti yapamıyoruz diye arızayı tespit ettik diye geri dönüş yaptılar beyin arızası dediler araç verin o zaman dedim bana dalga geçer gibi araçta 33 tane beyin var hangisi olduğunu tespit edemedik dedi :) En son yine taburcu olduğumda evime dönerken kalan bi kaç eşyamı almak için uğradığımda aracın olduğunu test sürüşünde olduğunu rölesinin arızalı olduğunu iletip değişimi sağlandığını söylediler. Ve işin komik tarafı arabayı haftada iki gün çalıştırmam gerektiğini söylediler yani 20 gün yurt dışına çıksam napacağım diyorum boyun büküyor cevap vermiyor servisin azizliğine mi uğradık anlayamadım açıkcası. Onun dışında yakıt performans her anlamda çok çok iyi bir araç sadece sürücü tespit edilemedi uyarısı can sıkıyor.

Bildiğim kadarı ile CHR nin açılımı "Coupe High Ride" . Adından da anlaşılacağı üzere araç, yüksek coupe bir araç. Arka koltuklarda çok fazla konfor aranmamış. Fakat cam tavan olduğu için gayet ferah yolculuk yapılıyor. Sürücü odaklı bir araba. İnanılmaz az yakan bir araç. Yakıt tüketimini 20-30 dakikalık bir süreçte 100km/2.7lt ye kadar düşürmeyi başarmıştım. Aracın 10 yıl parça garantisi var. İnanılmaz güvenlik donanımları var. Şerit takip mükemmel. Araç takip mükemmel. Sıkışık trafikte, oto pilot kendi otomatik durup, kalkış yapıyor. Etrafınızda birşey varsa, yaya, direk, motorsiklet, araç veya ağaç olsun mutlaka duruyor, çarpmanıza engel oluyor. Multimedyası ve kliması mükemmel. Arkada klima menfezi olmamasına rağmen, ön koltukların yanından üflediği hava akımı gayet yeterli. Park asistanı inanılmaz çalışıyor. Arka camda silecek yok :) sebebi, hem tavandaki rüzgarlığın yapısı gereği camda su birikmiyor, sürüş esnasında akıp gidiyor, hem de dikiz aynası, tek tuş ile zoom özelliği olan, aşağı yukarı ayarlanabilen, çok net bir arka kameraya dönüşüyor. Araca bindikten sonra, vitese taktığınızda, otomatik kapı kolları biraz sesli kapanıyor. Bagaj kapağı içeriden açılıp kapanabiliyor. 360 derece dış kamera ve araç altını gösteren kamera sistemi var. Gece sürüşte, otomatik ön farlar, karşıdan gelen için, sol tarafı kısıp, sağ tarafı aydınlık bırakabiliyor. Aniden yanıp sönmüyor, yavaşça kısılıp, açılıyor. Arka bağımsız süspansiyonlar çok konforlu bir sürüş sağlıyor. Koltuk ısıtma ve direksiyon ısıtma var. Kablosuz telefon şarjı var. Düz yolda "EV" modunda (elektrik motor) 100 km üzeri hızlarda seyredebiliyor. Almak isteyen arkadaşlara tavsiye ederim.

2025 chr sport olan pakette 10000 km yaptım. Yakıtı şehirlerarası 5-5.5 arası. Şehiriçi 4-4.5 arası agresif kullanmadan. Arka yaşam alanı gerçekten kötü ve dar (havalandırma bile yok). Performansıda pek yok. Yokuşta bağırma huyu var. Bide ciddi tekerlek yuvarlanma sesi yapıyor araç; 70 km de bile ses alıyor. Kullandığım aralıkta Herhangi bir sorun veya trim sesi yaşamadım

Ben Fransa'da yaşayan bir Toyota Auris Hybrid kullanıcısıyım. Aracımı 2012 Ocak'ta 1000 km'deyken bayinin test aracıyken aldım, şu an 133.000 km'de ve çok memnunum, bu araçlar hiç problem çıkarmaz. Ayrıca çok avantajlı; mesela triger kayışı, marş motoru, turbo olmadığı için turbo bozuldu derdi olmaz. Benim aracımın ortalama yakıt tüketimi 5.3 litre, fabrika verisi 4 litre. Hybrid kullanıma uygun kullanırsanız bu araçlarda 5 litrenin altını rahat görürsünüz. Benzin motoru Atkinson döngüsüyle çalıştığı için performanstan çok yakıt tüketiminin düşük olmasını beklemek lazım. Ne alman ne fransız dizelleri ortalama tüketimde bunların yanına yaklaşamaz. Performans da görece tatminkar, aracımın 0-100'ü 11 saniye civarı, ara hızlanmalarda birçok alman, fransız ve amerikan dizeline toz yutturdum.

2 aydır x sport binicisiyim normal kasmadan kullanıyorum 5,2-5,3 lt arası geziyor (1650km) ama kasarsanız 4 lt görüyor, araç boyutuna gelince 170 boylarında 4 kişilik aile rahatlıkla alabilir 180-190 boylarında önlü arkalı olunca dizleri arka koltuğa çarpabiliyor ama 170-180 boylarındakiler sorunsuz kullanabilir koltuk ısıtmalar kendi kendine park etmesi şahane kamera radarlar kesinlikle çok çok iyi alacak olanlar sorunsuz araç istiyor ise kesinlikle chr

Tasarım çok iyi görsel super ama su yalıtımı, o Japon mühendislere yalıtım niye böyle, motor sesi neden bu kadar içerde. Sabah işe giderken hibrit o elektrik sessizliği yanında birde otonom olsa tadına doyulmaz, tam İstanbul için yapmışlar. CVT de subaru gibi sanki vites aralıkları varmış gibi yapsaymış o da iyi olurmuş. Herseye rağmen müthiş tasarımdan dolayı alınır

Ön koltuk kafalıkları ters takılmış toyota nın sayfasındada böyle değil