Volkswagen Atlas Cross Sport

2018 Atlas SE with Tech V6 (ASE) sahibiyim ve bayılıyorum. 1.88 boyunda, 127 kilo bedenimin çok rahat sığdığı tam işlevsel bir 3. Sıra koltuğu var. 3. Sırayı yatırınca 2. Sıranın arkasında 55.5 cu. Ft. Hacmim oluyor, Cross Sport'ta ise 40.3 cu. Ft. Tüm koltuklar yatınca bende 96.8 cu. Ft. Varken CS'de 77.8 cu. Ft. Oluyor. 3. Sıra dik konumdayken sadece 20.6 cu. Ft. İle alan kaybediyorum tabii. CS'de arkaya doğru eğimli tavan nedeniyle de bir miktar iç yük yüksekliği kaybediyorsun. CS'de iç baş mesafesi biraz daha az. Ön baş mesafesi CS'de 39.4 inç, ASE'de 41.3 inç. Arka baş mesafesi CS'de 37.8 inç, ASE'de 40.4 inç. Audi, Mitsubishi ya da başka daha küçük ve hafif SUV'lar gibi sportif olması amaçlanmamış. Bu araç 5.842 lb brüt ağırlığa sahip (boş ağırlık 4.464). V6'm şehir içinde tam depoyla yaklaşık 365-380 mil yapabiliyor, uzun mesafe otoyolda ve ECO modunda 480-525 mile ulaştım. Her şey nasıl ve hangi koşulda sürdüğüne bağlı. Kar modu ve arazi modu inanılmaz.

2024 model bende var. Bu arabayı çok seviyorum. Siyah jantlar, panoramik cam tavan vs. Hız sabitleyici ise bambaşka seviyede.❤

2022 atlas cross sport'u teknoloji paketi ve 6 silindir motorla aldım, 2.0 4 silindir olanı asla almam ve 5000 lbs çektiğini de sanmıyorum, o işi 6 silindir yapar.

Herkes neden klima ve ses için fiziksel düğme olmamasından şikayet ediyor anlamıyorum, bu araçta sesli komut var. Sadece 'Hello Volkswagen' deyip ya da konuşma tuşuna basıp arabaya ne istediğini tam olarak söylüyorsun. Herkesin özlediği fiziksel tuşlara sesli kontrol seçeneğiyle gerek kalmıyor, üstelik her modelde standart geliyor.

Nardo gri tonundaki 2020 V6 modeli bendeydi, gerçekten sevmiştim ve içinin ne kadar geniş olduğunu beğenmiştim, ama iç mekanın kendisi çok şey arzu ettiriyordu, daha iyi malzemelerle güncellemelerine sevindim. Ayrıca en üst donanımda plastik kaplamaları gövde rengine boyamalarını isterdim, çok daha güzel gösterirdi.

VW ne yazık ki haksız yere kötüleniyor. Düzgün araç yapıyorlar. Biz V6 motorlu normal Atlas aldık. Çok hoş ve yumuşak bir araç. 4.000 lb çekerken de fena sayılmaz.

Şerit ortalama özelliği Travel Assist paketine dahil. 2021.5 Atlas'lar güncellenmiş IQ.Drive sürücü destek sistemini aldı; bu da eller-üstünde yarı otonom sürüş asistanı olan Travel Assist ve acil durum asistanını içeriyor, ki bunlar 2021.5 için yeni özellikler.

Küçük bir detay ama viraj aydınlatmalı, tam adaptif farlar sunan bir üreticiyi gerçekten takdir ediyorum. Karanlık yollarda iyi farlar hayat kurtarıyor.

Aracımla ilgili nefret ettiğim tek şey subwooferdı. Ruhsuz sesi dinledikten sonra 3 gün içinde bir ses sistemi mağazasına götürüp gerçek bir sub taktırdım. Şimdi harika ses veriyor ve arabayla ilgili neredeyse her şeyi seviyorum. Kapasitif tuşlar başta garip geliyor ama bir süre kullanınca alışıyorsun. Işıksız kaydırma çubukları da yerlerini öğrendikten sonra o kadar kötü değil. Arabamı seviyorum. Keşke hâlâ r line gösterge ekranı olsaydı. Benimki 2025 sel premium r line ve onda yok. Bir de ön cam göstergesinde sinyaller de olsaydı isterdim.

Mayıs 2025'te CPO '22 ACS Premium R-line aldım. Bu çok hacimli bir araç ve genişliği yüzünden park ederken ekstra dikkat gerektiriyor. Düzeltme: bunlar 21" jantlar ve bir çukura ya da yol üzerindeki bir engele çarptığınızda ciddi bir sarsıntı yaratıyor. Ayrıca sevmediği benzin istasyonu yok, epey yakıyor. Genel olarak VW'mden çok memnunum ama ona aşık olduğumu söyleyemem.