Volkswagen Atlas Cross Sport

2.0 küçük hacimli ama bakım gerektiren bir motor, Tiguan'larda da aynı 2.0 motor var ve çok fazla silindir kapağı contası sorunu çıkıyor. Yeni bir motor koymadıkları sürece 5 yıl sonra ikinci el almam, elektronik aksama çok para veriyorsun ama gerçekte pek kullanmıyorsun. Yağ değişimini asla atlamayın ya da geciktirmeyin.

Yıllarca Audi kullandım, 2 yıl önce yeni bir Tiguan R aldım ve çok sevdim, ardından geçenlerde Cross Sport R aldım. Sevmediğim iki şey jant tasarımı ve egzoz çıkışlarının olmaması. Egzoz uçları arabanın karakterinin önemli bir parçası, onlar olmayınca elektrikli bir araç gibi görünüyor. Yeni nesil Cross Sport'ta egzoz uçlarını (sahte de olsa) geri getirirlerse devam ederim, yoksa Audi'ye geri dönerim.

Yeni Atlas R Line Cross Sport'umu (burada Meksika'da Teramont deniyor ama aynısı) 24 saat önce aldım, Kingfisher mavisi. Çok erken izlenimler: Rüya gibi sürüyor, harika bir sürüş deneyimi. Geceleri müthiş görünüyor, tam bir güzellik. Siyah/mavi iç mekanım var. Bu inceleme videolarında göründüğünden içinde oturunca daha güzel bence. Çok eleştirilen multimedya sistemi.. Anlamak için 10 dakika gerekti ama alıştıktan sonra yönetilebilir buldum, bir öğrenme eğrisi var. Android Auto sorunsuz çalışıyor, birkaç saniye sürüyor. Araçtan inerken koltuğu geri çeken kolay erişim özelliğini çok sevdim. Genel olarak şimdilik çok memnunum. İlk VW'im, güvenebileceğim yeni bir marka olmasını umuyorum.

Bağımlısı oldum. 2025 standart Atlas SE Peak Edition teknoloji paketini sürdüm. Üçüncü sıra koltuklar biraz fazla ve dingil mesafesi daha uzun, o yüzden Cross Sport'u tercih ederim. Bol güç var, yolda sürüşü sessiz ve pürüzsüz. Standart ses sistemi harika. Gerçek bir yedek lastiği var. Normal modda depo başına 500 mile kadar çıkıyordum. Zaman zaman galon başına 30 mile ulaşıyordum, tabii otoyolda.

Konforlu, sürüşü iyi ve ortalama bir aile aracından çok daha güzel görünüyor. Yapım kalitesi açısından Jeep seviyesinde; benimkinde fabrikadan gelen bir sürücü kapısı hizalama sorunu var (aynı problemi Jeep GC'de de yaşamıştım), Meksika üretimi olduğu için beklenen bir şey. Fabrika garantisi dışında sahibi olmak ister miyim emin değilim.

Mayıs 2025'te sertifikalı ikinci el bir 2022 ACS aldım. Şu ana kadar keyif alıyorum ama o kadar geniş ki park etmek yerine Queen Mary gemisini yanaştırmak gibi. Bordo/siyah deri koltuklar, diğer ana akım markalarla aynı seviyedeki iç mekan plastiklerine dair her türlü şikayeti telafi ediyor. Harika bir yol arabası ve bir tane daha almayı düşünürüm. Sertifikalı ikinci el alın, değer kaybını başkası üstlensin.

Yeni Atlas'ın tüm artılarına rağmen en zayıf halkası kadar iyi. O da küçük ve güçsüz dört silindirli motoru. Orta boy bir aile SUV'undan bahsederken 268 beygir yeterli değil. Doğrusunu söylemek gerekirse bu güç kompakt Tiguan için bile zar zor yetiyor. Yeni RAV4 hibritler bile bunu geçebiliyor. Ciddi bir orta boy SUV olabilmesi için en az 100 beygir daha gerekiyor.

2018 Atlas SE with Tech V6 (ASE) sahibiyim ve bayılıyorum. 1.88 boyunda, 127 kilo bedenimin çok rahat sığdığı tam işlevsel bir 3. Sıra koltuğu var. 3. Sırayı yatırınca 2. Sıranın arkasında 55.5 cu. Ft. Hacmim oluyor, Cross Sport'ta ise 40.3 cu. Ft. Tüm koltuklar yatınca bende 96.8 cu. Ft. Varken CS'de 77.8 cu. Ft. Oluyor. 3. Sıra dik konumdayken sadece 20.6 cu. Ft. İle alan kaybediyorum tabii. CS'de arkaya doğru eğimli tavan nedeniyle de bir miktar iç yük yüksekliği kaybediyorsun. CS'de iç baş mesafesi biraz daha az. Ön baş mesafesi CS'de 39.4 inç, ASE'de 41.3 inç. Arka baş mesafesi CS'de 37.8 inç, ASE'de 40.4 inç. Audi, Mitsubishi ya da başka daha küçük ve hafif SUV'lar gibi sportif olması amaçlanmamış. Bu araç 5.842 lb brüt ağırlığa sahip (boş ağırlık 4.464). V6'm şehir içinde tam depoyla yaklaşık 365-380 mil yapabiliyor, uzun mesafe otoyolda ve ECO modunda 480-525 mile ulaştım. Her şey nasıl ve hangi koşulda sürdüğüne bağlı. Kar modu ve arazi modu inanılmaz.

Herkes neden klima ve ses için fiziksel düğme olmamasından şikayet ediyor anlamıyorum, bu araçta sesli komut var. Sadece 'Hello Volkswagen' deyip ya da konuşma tuşuna basıp arabaya ne istediğini tam olarak söylüyorsun. Herkesin özlediği fiziksel tuşlara sesli kontrol seçeneğiyle gerek kalmıyor, üstelik her modelde standart geliyor.

Yeni bir 2024 Jetta GLI aldım. 2300 km'de motor arıza lambası yandı. Motor tekleme. 2 yılda 5 kez oldu. Sürücü koltuğu çalışmayı bıraktı, silecekler güneşli havada kendiliğinden çalışıyordu. Yağ değişimi ve lastik rotasyonu 350 dolardı. Bir daha asla. Sadece 31800 km ve 22 ay garanti kalmışken takasa verdim. Bir daha asla VW almam.