Volkswagen e-Golf

Arabayı park yerime geri çekerek giriyorum, bu yüzden şarj portunun arka tarafta olmasını tercih ederdim. Böylece kablolar park yerimin her tarafına sürüklenmezdi.

Bununla çok kötü bir deneyim yaşadım. 125 millik yeni menzilli versiyonu vardı ama hiçbir zaman 100 milden fazla menzil alamadım, soğuk hava menzili gerçekten düşürüyor. Sonra batarya arızalandı ve teknisyen bulunana kadar bir ay kadar yoldan kaldı.

Bu Golf'lerden Berlin'de weshare uygulamasıyla kiralanan çok var. Şehirde sürmek için kesinlikle en sevdiğim araç, çok rahat ve yeterince canlı. Menzili sadece ikinci araç veya şehir aracı olarak kullanılabilir yapıyor, bu da yazık çünkü ID3'ün iç mekanı çok kötü.

2015'ten beri e-Golf kullanıyorum. İyi ve kötü yanları var. İyi tarafı sürüşü güzel ve yapısı sağlam. Kötü tarafı ise güvenilmez ve bakım/onarım masrafı çok yüksek. Aracım 47.000 mil yaptı ve Ekim 2021'e kadar VW yetkili bayisinde servis gördü, yazılımı hep güncel. Menzil yaklaşık 100 milden 75 mile düştü. Ağır olduğu ve lastik basıncı 40+ psi olduğu için her 15.000 milde bir lastik değiştiriyor. Şarj kablosu iki yıl içinde bozuldu; yeni ikisi de dahil üç kablo değiştirdim, neden çalışmayı bıraktıklarına dair bir sebep yok. Şarj portu güvenilir değil, şarj fişini birkaç kez çıkaramadım; bu yüzden üç kez AA yol yardımı ve iki kez bayi ziyareti gerekti. ABS sensörü ve arka teker rulmanları Ekim 2021'de değiştirilmek zorunda kaldı. Geçen hafta dahili AC şarj cihazı bozuldu, sadece parçası çok pahalı. ECU'nun da bozulmasını bekliyorum, sadece parçası bile çok pahalı. Çok az kişi elektrikli araçların servisini ya da onarımını biliyor, onarım gerektiğinde masraf astronomik oluyor. Araç satılıyor, yerine benzinli bir Golf alacağım.

Arka koltuklarda gerçekten ucuz ve kalitesiz bir kumaş var, oturma yerleri de taş gibi sert ve köşeli.

150 mil menzil gerçek dünya değeri. Sert kış koşullarında otoyol menzili konusunda ise emin değilim.

Bugün alabileceğiniz en kötü elektrikli arabalardan biri, bataryada soğutma veya ısıtma sistemi yok ve batarya voltajı düşük. Bu da düşük DC şarj hızına ve kötü verime yol açıyor.

Arabayı 24 saattir kullanıyorum, gerçek menzil hava koşullarına çok bağlı. Tam şarjda dışarısı 12 derece iken 101 mil gösteriyor. 45 dakika şarjla 131 mil kazanıyorsun ama dışarısı 10 derecenin altındaysa 2 mil sürünce menzil 118 mile düşüyor. Sabah dışarısı 1.5 derece iken 108 milden 1.5 mil sonra menzil 95 mile düştü. 85 millik yolculuğumu ısıtma kullanmadan eco+ modunda yaptım, araba buz gibiydi. Bu araba için paranızı boşa harcamayın.

Satıyordum bilseydim verirdim 36000km full, Beyaz yeni lastikler continental yazlık kışlık yazın 250 kışın 200 gider en fazla.!

Kabin biraz gürültülü geliyor, Golf'ten bunu beklemezdim.