Volkswagen Golf

Golf 7 harika bir arabaydi evet ama Golf 8 cok daha iyi bir araba. Kullanim acisindan basta alismak zor olsa da, sonrasinda cok keyifli cok sessiz bir araba. Tek kotu yani hicbir modelinde kaput amortisoru olmamasi. Herkes 7nin daha kaliteli oldugunu soyluyor ama ben ikisini de surdum ve 8 daha kaliteli hissettirdi. Ekranin uste konumlandirilmasi surus esnasinda daha guvenli oluyor. Ama keske klimayi ekrandan kontrol etmeseydik 😄

1999 Model Golf 4 1.8 20V Sahibiyim, 1.8T GTI ile aynı motoru kullanıyorlar sadece piston kolu farklı. Oda atmosferik olsun diye VW zamanında kısmış bir tık. Ocağıma biraz incir ağacı dikti. 2024'te aldım yıl 2026 hala sanayide yatıyor. Şubatta çıkartıcağım. Şanzımanından tut her şeyine kadar sıfırladım ama nazlı bir bebek edasıyla sorun çıkartıyor. Temizi 400 500 Civarı arkadaşlar. Ucuza 1.6 SR 8V modelinden bile almayın. Birde Golf 4'ler hala VW Servisine gidilen ve bakımını yapılan bir araç. VW "Ya bu araba eski model bakmayız" demiyor tam tersine "getir bakak gardaş" diyor. Tavsiye motorum 1.6 16V Sr fakat LPG Olmayanıdır. 1.9TDI KM düşük bulmak çok çok zor. 1.8 / 1.8T Zaten ülkede temizi yok gibi bir şey. 1.6 8V SR almayın. Sorunluları piyasada.

1.5 tsi....emme manifoldu sogutucusuyla tumleşik. Buradan su kacağı olmus ve serviste garantiden degismiş. Aslında motorun tasarımı ve verimliliği gayet başarılı. Ama surprizlere de açik. Bir de yildan yıla revize olmus bu motorlar. 2018-2020 arasında farkli motor kodlari ve yağ seçimi mevcut. Bu nedenle servislerde yanlıs yağ kullanimi yaygın. 2020 sonrasi 0-20, öncesinde 0-30, ilk serilerde 5-30 kullanilıyor normalde. Yetkili servisler bile kafalarına göre yag koyuyor; dikkat edin; yakit artmissa daha kalin yag konmuş olabilir.

Bu arabanın tek beğendiyim tarafı tasarmıdır. Şu an bile eski durmuyor. Ufak modifiyelerle çok iyi görüntü verir. Belki bir az da frenleri iyidir Fakat bu kadar. İç mekan hissi bilmem kalitesi tamamen hikaye. Plastik aksamı resmen çöp. Kırılır dökülür kabuk atar. Üstelik yanlızca iç mekan plastiklerinden bahs etmiyorum genel olarak kalitesiz. Bir arabanın yağ çubuğu kırılır mı? Bir arabanın kollektoru patlar mı? Hepsini bu arabada gördüm. 1.6 sr zaten gitmiyor bir de üsüne otomatik şanzıman tam büyükanne arabası oluyor. Bir de motor belki yapısal olarak sağlam fakat yürüyeni çok çeşitli problemler çıkartıyor tam baş ağrısı.

Donanım olarak golf yine bildiğimiz gibi 2013 de golf 7 comfortline almış biri olarak arabada bluetooth aramıştım. Yani 4 teker bir direksiyon ile başlıyor en baz donanım sonra sen eklet eklet dur. Eğer ki golfe biniyorum diyorsan: 7 için highline, 8 için style donanım almadığın sürece sıkıntı. Bak şu life donanımda hız sabitleme yok. Bağımsız süspansiyon, donanım zenginliği ve motor gücü olarak 1.5 e tsi style ya da R donanım alırsın mis gibi binersin arabaya.

6 aydır kullanıyorum, 5600 KM'de. Yazılım olarak sorunlu, çarpışma önleyici karasızlığı, camların tam kapanmaması ve açılmaması, kendi kendine klima açılması, ekran donması, anahtar araçda yok uyarısı gibi saçma hatalar alıyorum sürekli. Üstelik yağ da eksiltiyor, normal diyorlar ama kaç tane 1.5 tsi araç kullandım hiçbirinde yaşamadım ne hikmek ise etsi olunca yakıyor. Ayrıca 116 beygir bence bu araç için yetersiz, 3 kişi ani bir sollamaya çıkılmıyor. Önermiyorum kesinlikle.

Golf 8 guzel araba. Her seyden var elektrikli gibi hissettiriyor kullanirken, yakit tuketimi uzun yol 4.5-5 zorlarsan 3.9-4 goruyorsun. Sessiz, konforlu, yol tutusu guzel, koltuklari rahat, klima buz gibi yapiyor aninda, farlar stoplar guzel, aynalar katlanir, iyi kaciyor az yakiyor daha ne olsun. Kaput amortisoru olmamasi cok abes duruyor sadece, clio gibi.

Impression, life ve style tabletleri aynı. R line da değişiyor mu bilmiyorum. Türkiyedeki golflerin çoğunda emergency assist kenara çekmiyor şerit değiştirmiyor. Sadece korna çalıp mevcut şeridinde duruyor. Kenara çekebilmesi için yan tarafta çamurluklarda park sensörü olması lazım o da otomatik park özelliği olan modellerde oluyor. Ayrıca emniyet kemerini sıkma gibi bir özellik de golfte yok. Bu dediklerim life ve style için r line özellikleri nasıl bilmiyorum.

Vw sevmiyorum ama golf 4 ün bende yeri ayrı 1.6 benzinli motora sahip bir golfüm vardı komple R32 versiyona çevirdim jantlar tamponlar lastikler kw'nun yaylarını koydum 215 taban lastik taktım 180 le viraja giriyordu banamısın demiyordu, ama arabanın garip şeyleri vardı yok yağ koyma kapağının plastiği kırılıyordu yağ çubuğunun plastiği kırılıyordu bujileri değiştirmek için manifoldu söküyorsun çok eziyet yanlarıda vardı ama güzel bir arabaydı

Golf, dışarıdan baktığınızda SUV'lar kadar iri ve heybetli görünmeyen ama içine oturduğunuzda özellikle diz mesafesi, omuz genişliği ve genel ferahlık açısından birçok SUV'dan hiç de geri kalmadığını fark ettiğiniz bir otomobil. Asıl farkı ise kullanmaya başlayınca ortaya çıkıyor. Alçak ağırlık merkezi sayesinde yol tutuşu ve viraj kabiliyeti çok başarılı; direksiyon tepkileri net, uzun yolda da oldukça stabil ve güven veren bir karakteri var. Kabin yalıtımı, sürüş konforu ve ergonomisi de sınıfının güçlü taraflarından. Üstelik bütün bunları oldukça kompakt dış ölçülerle sunuyor; şehir içinde kullanması ve park etmesi de büyük SUV'lara göre çok daha rahat. 1.5 eTSI motorun yakıt tüketimi ise gerçekten ayrı bir konu. Kendi kullanım tecrübemle söylüyorum, uygun şartlarda dizel araçlardan bile daha düşük tüketim değerleri görmek mümkün. Alt devirlerde canlı, DSG ile uyumu güzel ve uzun yolda inanılmaz ekonomik. Golf'ün bence olayı tam olarak bu: Gösteriş yapmadan hemen her işi çok iyi yapıyor. Sürüş zevki, yol tutuşu, konforu, yalıtımı, iç hacmi ve yakıt ekonomisini aynı pakette bu kadar dengeli sunabilen otomobil sayısı gerçekten az. Kullandıkça neden yıllardır sınıfının referans otomobillerinden biri olduğunu daha iyi anlıyorsunuz.