Volkswagen Golf

Maşallah. Anlattıkça neden uzak durun dediklerini anladım. Her motor tipinde bir sürü sorunu varmış. Eğer arabamla birlikte ustalığı da öğreneyim her gün bir şey tamir etmeye uğraşayım diyorsanız alabileceğiniz bir araba. Döneminde cidden iyi olabilir ama 20-25 yaşında bir araba artık o. Sorun çıkarmaması imkansız.

Boş araba golf viraj yok konfor var ama 140 tan sonra seste var kendi arabam golf o kadar ballandırmayın alım gücü yok

7 yil 1.6 tdi manuel olanini kullandim. on burclardan kasislerde ses gelir muzik kapaliysa duyarsiniz hassasaniz kronik olarak bu var, on cami hassastir biraz zamanla cizilir, 10 yila yaklastiginda klima evapatoru ariza yapmisti on konsol komple sokulup parca degisti pahali bir islemdir. Haricinde sorun yasamadim

Golf, dışarıdan baktığınızda SUV'lar kadar iri ve heybetli görünmeyen ama içine oturduğunuzda özellikle diz mesafesi, omuz genişliği ve genel ferahlık açısından birçok SUV'dan hiç de geri kalmadığını fark ettiğiniz bir otomobil. Asıl farkı ise kullanmaya başlayınca ortaya çıkıyor. Alçak ağırlık merkezi sayesinde yol tutuşu ve viraj kabiliyeti çok başarılı; direksiyon tepkileri net, uzun yolda da oldukça stabil ve güven veren bir karakteri var. Kabin yalıtımı, sürüş konforu ve ergonomisi de sınıfının güçlü taraflarından. Üstelik bütün bunları oldukça kompakt dış ölçülerle sunuyor; şehir içinde kullanması ve park etmesi de büyük SUV'lara göre çok daha rahat. 1.5 eTSI motorun yakıt tüketimi ise gerçekten ayrı bir konu. Kendi kullanım tecrübemle söylüyorum, uygun şartlarda dizel araçlardan bile daha düşük tüketim değerleri görmek mümkün. Alt devirlerde canlı, DSG ile uyumu güzel ve uzun yolda inanılmaz ekonomik. Golf'ün bence olayı tam olarak bu: Gösteriş yapmadan hemen her işi çok iyi yapıyor. Sürüş zevki, yol tutuşu, konforu, yalıtımı, iç hacmi ve yakıt ekonomisini aynı pakette bu kadar dengeli sunabilen otomobil sayısı gerçekten az. Kullandıkça neden yıllardır sınıfının referans otomobillerinden biri olduğunu daha iyi anlıyorsunuz.

dizel motordaki bilgiler yanlış. commom rail basıncı 1.9 tdi'lerden yüksektir. ayrıca golf üzerindeki 1.9'lar genelde 90hp'idi püskürtme basıncı yaklaşık 1000 bar gibi düşünebilirsiniz. en güçlü versiyonlarda 130 hp lik, passatlarda ve Auidilerde 2050 bara kadar çıkıldı. o dönemde common rail henüz yaygınlaşmamıştı ve vw bile common raile geçmeme inadından 2007 yılında vazgeçerek daha modern dizeller üretti.

1.5 116 bg saçmalığı, Arka süspansiyon torsiyon basitliği Kuru tip şanzuman sorunu Sunroof yok Bisiklet jantı gibi 16 inç saçmalığı

Ben de yeni aldım. Bir aracın bu kadar iyi olabileceğini düşünmüyordum. Audi a3 ile aynı sürüşü hissettim hatta bir tık daha iyi. Beyaz otomobil sevmem ancak bir araca beyaz bu kadar mı yakışır…..

Golf4 teki sorun diye sayılan hiçbir sıkıntı astra g de yok mesela. tavanı plastik çıtayla kamofle edilmiş diye yerilen ki o da sorun değil. Astraya forda port bagajı kolay monte etmeye yarıyor o platik tavan çıtası... PD130 ve R32 harici ekonomik sınıf golf asla astra ve ford rakibi değildir

5 yıldan beri bizde olan bir araba sadece sorun olarak su hortumundan su sızdırdı onun dışında yağ yakma şanzımanda yağ kaçağı yaşamadık her güzelin bir kusuru vardır diyelim 1.5tsi 150 beygir ve bağımsız süspansiyon olması iç malzeme kalitesi olarak son kaliteli kasadır 7.5

Tipi en guzel Golf idi ama biraz abartmissiniz. Kalite algisi yuksek bir arac idi zamaninda dogrudur. Ancak ne Focus kadar yol tutan ne de Corolla kadar sorunsuz bir araba idi. Bunun yanisira 1.6 8v motor cok yakar az kacardi. Vites oranlari da baska bir sorun. 120de 3600 devir cevirir, 8v oldugu icin ust devirleri ölüdür. Denildigi kadar sorunsuz degildir Hitler motor, bu motora sorunsuz diyen hayatinda hic Toyota'ya ya da Mazda'ya binmemistir :) Yakit 8-9lt uzun yolda sakin giderseniz 7lt civaridir vs vs. Kalite algisi disinda bircok hususta rakiplerinden geride bir araba idi.