Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 30 Fotoğraf
+25
Volkswagen ID. 7
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim düşük, uzun yolda 14-16 kWh/100km civarı ekonomik bulunuyor. Geniş, ferah ve konforlu bulunuyor; hızlanması ve E segment fiyat/performansı övülüyor. Tek pedal sürüş ve zayıf rejen, uzaktan bağlantı uygulamasının olmayışı ve küçük sürücü göstergesi en çok şikayet edilen yönler.
Antalya'da yaşayan birisi olarak şunu söylemeliyim Cam tavanda asıl sorun yazın aşşşırı ısınan camın sıcaklığıdır! mesele yukarıdan güneşim direk vurması değil! Tabii ki o da sorun ama asıl sorun ısınan camın bir perde ya da başka bir aparatla kapanıp o sıcağın araç içine direk gönderilmemesidir! hatta perde ya dacam tavanı kapatan diğer aparatlar olduğunda bile içerisi sera gibi aşşırı sıcak oluyor ve klima kendine gelene kadar genelde varacağınız yere varmış oluyorsunuz!
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Passat versiyonu gibi. Kullanırken bataryayı zorlamamanız için %20 / %80 aralığında kullanmanız tavsiye ediliyor. Buna uyduğunuzda da menziliniz 280 km. Öyle 700 / 844 / 900 km gidiyor hepsi palavra. %80 şarj ile İstanbul'dan çıkıp Ankara'ya inemezsiniz, yolda şarj etmeniz gerekir. Konfor ise berbat.
ŞEHİR İÇİNDE 850KM YAPIYORMUŞ. BEN 280 KM. YAPABİLİYORUM. İSTANBUL- ANKARA 450KM, BEN BU YOLU ŞARJ ETMEDEN GİDEMİYORUM. BANA SÖYLENEN, BATARYAYI %80 E KADAR ŞARJ ET, %20 DEN AŞAĞI DA DÜŞÜRME. BU ARALIKTA BEN 280 KM YAPABİLİYORUM.
ID.7 tam şarjda 370 mil iddia ediyor ama 77 kW batarya ve 3.1 mil/kWh ile bu ancak 240 mil eder. Çoğu insan %80'de şarjı kesecek ve %15'in altında da tedirgin olacağı için gerçek dünya menzili 3.1 mil/kWh x 50 kW = 155 mil civarına iniyor, soğukta daha da kötü. Bu, 12 yıllık 2 litre TDI dizel Passat'ımın 55 mpg üzeri tüketimi ve 650 mil menziliyle kıyaslandığında oldukça zayıf kalıyor. İşte ilerleme.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu arabanın multimedya ve sürücü gösterge ekranı çok kötü, bu kadar büyük multimedya bu kadar yakın olur mu ya, sanki Samsung Galaxy Tab S9 Plus gibi, bu kadar büyük ekran olur mu. Elektrikli araba dediğin kaputunun orada da bagaj olur en azından, dizel benzinli motor gibi açıkta bırakıyorlar elektrik motorunu. Volkswagenin yaptığı id serisi tam bir rezillik.
Elektrikli araclardaki en onemli sey olan rejen modunun istenilen seviyede olmamasi haliyle yakita etki ediyor. Sehir ici 12 13 leri gordugumuz bir cok kore aracinda 16 kusurleri gormesi sinifta birakir gibi. Sehir disi da 23 civari bu lpg li arac kadar yakiyor demektir. Bir cok elektrikli arac 15 16 kw gibi degerler verirken bu arac malesef yine sehir disinda da sinifta kalir. Evet fosil yakittan daha iyi ama halen elektrikli arac olacak COK yakar
Volkswagen ID. 7 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen ID. 7 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 170 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim düşük, uzun yolda 14-16 kWh/100km civarı ekonomik bulunuyor. Geniş, ferah ve konforlu bulunuyor; hızlanması ve E segment fiyat/performansı övülüyor. Tek pedal sürüş ve zayıf rejen, uzaktan bağlantı uygulamasının olmayışı ve küçük sürücü göstergesi en çok şikayet edilen yönler.
Volkswagen ID. 7 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ID. 7 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Volkswagen ID. 7 ID.7 uzun yolda ne kadar tüketiyor?
Kullanıcılara göre uzun yolda 14-16 kWh/100km ortalama tutturmak mümkün. Şehir içinde bu değer daha da düşüyor. Genel olarak 18 kWh/100km'yi geçmediği belirtiliyor.
Volkswagen ID. 7 tek pedal sürüş var mı?
Hayır, bir kullanıcıya göre tek pedal sürüş imkanı yok. Rejen aracı yavaşlatıyor ama tamamen durdurmuyor. Bazı kullanıcılar rejen seviyelerinin rakiplere göre zayıf kaldığını düşünüyor.
Volkswagen ID. 7 iç mekan ve konfor nasıl?
Geniş, ferah ve konforlu bulunuyor. Bir kullanıcı çok hızlı hızlandığını ve kullanışlı olduğunu belirtiyor. İnce bir stepne bulunması artı olarak görülüyor.
Volkswagen ID. 7 en çok şikayet edilen yönleri neler?
Uzaktan erişim uygulamasının olmaması ve şarj yüzdesinin görülememesi en sık şikayetler. Ayrıca sürücü önündeki göstergenin küçük, multimedya ekranının dev olması dikkat dağıtıcı bulunuyor. Zorunlu yıllık servis bakımı da olumsuz görülüyor.
Volkswagen ID. 7 fiyat/segment açısından mantıklı mı?
Bir kullanıcı 3 milyon TL bandında alınabilecek en mantıklı araç olduğunu söylüyor. E segment olması, büyük batarya ve düşük rüzgar direnci öne çıkarılıyor. Ancak 160 kW üstü motoru nedeniyle %60 ÖTV ile satılması dezavantaj olarak belirtiliyor.
Volkswagen ID. 7 menzil ve batarya nasıl değerlendiriliyor?
Batarya büyük ve şarj hızı müthiş olarak nitelendiriliyor. Bir kullanıcı Diyarbakır-Van yolculuğunu tamamlayıp %30 batarya kaldığını aktarıyor. Yenilenmiş versiyonun menzili ve otoban verimliliğini artıracağı bekleniyor.
İlgili Aramalar
volkswagen ıd.7 fiyatvolkswagen ıd.7 sıfır fiyatıvolkswagen ıd.7 fiyat listesivolkswagen ıd.7 menzilvolkswagen ıd.7volkswagen id.7 şikayetvolkswagen ıd.7 yorumlarvolkswagen ıd.7 sahibindenvolkswagen id 7volkswagen id 7 pro s
