Volkswagen Taigo

Bayon ve Taigo arasında kalmıştım geçen sene Taigo aldım. Kalite farkı var. Taigo'da ön gövde yumuşak malzeme, Bayon gibi sert plastik değil. Taigo daha tok bir hissiyat veriyor. Taigo'nun 1.0 motoru Bayon'dan daha güçlü. Yalıtım kısmında da Taigo'da daha iyi. Yol tutuşu gayet güzel ve çok güvensizlik yaratmıyor. Taigo'da yarı otonom sürüş, çift bölgeli dijital klima, yan koltukta derinlik ayarı, daha kaliteli iç LED aydınlatmalar var. Taigo'nun başlangıç paketinde bile anahtarsız giriş ve çalıştırma, otomatik el freni olsa tadından yenmez.

Taigo'da perde hava yastığından merkezi hava yastığına kadar eksik yok. Tüm sistemleri stabil çalışan şerit ortalama özellikli yarı otonom sürüş var. 1.0 TSİ motor 116 hp güç, 200 nm torkuyla Taigo için yeterli. 2014 yılından beri kullanılan bu motorla 600 bin kilometreyi sağlıklı bir şekilde aşmış onlarca örnek var. Vergisi düşük, kullanımı keyifli ve konforlu, ses yalıtımı B segmenti standartlarına göre iyi. Sakin bir sürüş profili olanlar için yakıt tüketimi oldukça makul.

Bende de bu araçtan var. Bana göre eksileri: 1. Şerit takip her çalıştırmada otomatik açılıyor, kapatmak için menüde biraz zaman kaybın olur. 2. Süspansiyon küçük darbelerde bam güm sert tepki veriyor, daha büyük darbeleri ise görece daha iyi sönümlüyor. Bayondan iyi ama bir c sınıfı değil. Benzer şekilde yoldaki darbeleri ses olarak içeri alıyor. 3. Gaza iyice basmadıkça araba güçsüz hissettiriyor, kısmen pedal ile ilgili bir konu. İyice basarsanız araba 110'luk gibi hissettiriyor. Ayrıca şanzıman vites küçültmede biraz geç davranıyor, alt devirlerde torkunun düşük olduğu devirlerde götürmeye çalışıyor; ekonomi yapmaya çalışıyor ama aslında bence bu şekilde daha fazla yakıyor. Sport modda kullanırsanız araba gayet akıcı. 4. Elektronik park freni olsa güzel olurdu. Bunlar dışında gayet iyi araba, alacaklara tavsiye ederim.

Aldık kullanıyoruz. Fiyat performans tamam ama VW kalitesi diyip geçmek tamamen ezbere. Kadran olan ekran çok kötü kullanılmış, hiç ergonomik değil, boş ekran, bilgiler ayrı ayrı sayfalarda. Silecekler berbat, ilk günden beri çırt çurt ses yapıyor. Sağ ön kapıdan beri çizirdiyor, hatta zanğırıyor. El freni de çizirtiyor. Arka kameraya yıkama koymuş ama kameraya çarpmıyor. Korna dandik, yani 2026'da bir firma nasıl korna yapamaz, öküz ağırır gibi, kısa korna yok. Lastikler çok kötü. Yol tutuşu kesinlikle kötü, Egea Cross ile girdiğim viraja bununla giremiyorum.

1.5 yıldır fazla R-line paketini kullanıyorum. Sınıfa göre çok fazla doluluk oranına sahip, genişliği 2 yetişkin 1 çocuk aileler için fazlasıyla yeterli. Bagaj alt bölmeyi açınca fazlasıyla yeterli. Sürüş özellikleri ve yol tutuşu çok iyi. 1.0 motor kronik bir sorunu yok, yağ yakması yok, diğer rakiplerine göre daha dayanıklı ve sorunsuz.

Yıllarca 70-90-95 110 hp arabaya binilmiş ve 4 silindir üstelik ama bu araba gerçekten onlardan iyi bence. Yaklaşık 7 aydır life paketini kullanıyorum virajlarda nile beni üzmedi yani. C segmenti ile aynı limitlerde viraj performansı var. İçi biraz dar c segmentine göre ama b segmentine göre iyi. Bagajı golften büyük troç ile aynı c semente yakın bir hacim var.

2025 Style paket sahibiyim. Eksileri: Direksiyondan telefon açıp kapama özelliği olmaması, kapı üstü tutamaç olmaması, kör nokta uyarısı olmaması ve mekanik el freni. Artıları: Bagajın bu sınıfa göre yüksek litrede olması avantaj. 1.0 lt olmasına rağmen 116 beygir de güzel güç deneyimi sunuyor. Arka stop kısmının boydan boya cam olması olumsuz bir taraf; geçen sene aldığımın 3. günü orada bir çatlak oluştu ve oradan su aldı. Maalesef geri vites lambam tamamen yanmaz hale geldi.

Taigo iyi araç, araçta nerdeyse teknolojik olarak bir eksiği yok, menü arasında karmaşa derdi yok, 550km full 120 sabit hız IQasist kullanım 100km 4.9 lt yakıt performansı, ön arka park sensörü, çarpışma engelleyici var, ikinci elde sıfır sıkıntı çekersin, araçta hızlanma konusunda hiçbir sorun yok full bagaj 4 kişi ile sıkıntısız yol aldım, yola güzel oturuyor.

Bu araçtan var. Travel Assist'te hızı 1'er birer artırma ve azaltmak mümkün, tuşları var. Eksileri şunlar: Şerit takibi her çalıştırmada otomatik açılıyor, kapatmak için menüde biraz zaman kaybın olur. Süspansiyon küçük darbelerde sert tepki veriyor, daha büyük darbeleri ise görece daha iyi sönümlüyor. Gaza iyice basmadıkça araba güçsüz hissettiriyor. Şanzıman vites küçültmede biraz geç davranıyor, alt devirlerde torkun düşük olduğu devirlerde götürmeye çalışıyor. Sport modunda araba gayet akıcı. Elektronik park freni olsa güzel olurdu. Bunlar dışında gayet iyi araba.

VW'de sağa çekip dörtlüleri yakma emergency asist ile gelen bir özellik. Travel asist'e (Yarı otonom sürüş) dahil bir özellik değil. Taigo'da emergency asist yok! Bir yıldır Style donanım 2025 model Taigo kullanıyorum. Yapım gereği zaten 130 km/s üzerindeki hızlara pek çıkmayan biriyim. Taigo'da bu limitler dahilinde gayet stabil ve beni fazlasıyla tatmin ediyor. Gece yolculuklarında zorluk yaşıyordum. Taigo Style'ın IQ Light Led Matrix farları sayesinde bu zorluğu aştım. Harika aydınlatıyor. B segmentinde nadir modellerde olan bir özellik. Seçimimde de çok etkili oldu. Mükemmel bir araç değil ama hiçbir konuda da geri kalmıyor. Segment standartları dahilinde iyi bir araç sadece. Eski Golf sahibiyim, ama malum ekonomik şartlar nedeniyle tekrar Golf almak mümkün olamadı. Bütçem bu kadar, sıfır araç alayım, Hb yerine de crossover olsun deyip B segmenti konfor ve malzeme kalitesini yeterli bulanlar için iyi bir alternatif. Bu arada ses yalıtımı bazı C segmenti araçlardan iyi ve bir B segmenti araca göre oldukça makul seviyede.