Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 25 Fotoğraf
+20
Volkswagen Taigo
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 1.0 TSI motor 116 HP gücüyle yeterli bulunuyor ve uzun yolda 4.4-5.7 L/100km gibi ekonomik değerler bildiriliyor. Bagaj hacmi, ses yalıtımı ve SUV oturuşu sık övülüyor. En çok şikayet ise kablosuz CarPlay kopmaları, mekanik el freni, silecek/kapı tıkırtıları ve şerit takibinin her açılışta devreye girmesi.
Komşunun 1.0 E-TSi 2022 model Golf aracı henüz 59 bin km'de manifold soğutucusunu PATLATTI. Su seviyesi uyarısı verene kadar silindirlerin içerisine antifriz dolmuş. Garantisi yeni bitmişti, sanayiye bıraktık. Soğutucu petek, bujiler, yağ, manifold temizliği toplamda 10.500 lira masraf oldu. Sonra araç yağ yakmaya başladı. Ustaya göre silindir içerisine dolan antifriz nedeniyle gömlekler hafifçe çizilmiş. Büyük hasar yokmuş ama motor miktar yağ eksiltir denildi. Motor yaptırsanız dahi ileride yine soğutucu patlatma riskinin bulunduğu ve tüm TSI motorlarda bu sorunun kronik olduğu söylendi. Çevredeki 1.4 TSI, 1.5 TSI kullananlara sorduğumuzda bu arızayı çoğunluğun yaşamış olduğunu anladık.
1.5 yıldır kullanıyorum. Zonguldak gibi yokuşlu bir memlekette olmama rağmen Allah'a şükür bir sorun yaşamadım. 9 sene golf 7 kullanmiş biri olarak taigonun altta kalır pek özelliğini gormedim hatta artıları da var. 9 sene autohold kullanan biri olarak önceleri el frenine alısırmıyım diyordum ama şimdi gayet memnunum, hatta autohold u kullanmanin gereksiz olduğu yerlerde kullanildigini farkettim. Bu araç zaten yokuş kalkiş desteği sağlıyor. En dik rampada bile autohold varmiş gibi kaydırmasız kalkabiliyorsunuz. Türkiye de gecen yıl en fazla zatan üçüncü araç, kesinlikle tavsiye ederim. 3 silindir sesi de yok gibi.
Taigo herhalükarda 85 binlik bir farka değer bir araç motor performansı ve yakıt tüketimi açık ara iyi sanzuman ve konfor bayondan çok daha iyi özellikle çocuklu bir aile olarak bagaj büyüklüğü güvenlik asistanları orta hava yastığı yol tutuşundaki güven verişi euro encap çarpışma testi sonuçları (95 puan) tercih sebebim olurdu ayrıca tasarımın da spor oluşu arka stop bütünlüğü cezbedici bu arada life paketin 17 inç jantlı modelleri var ve daha gösterişli yüksek duruyor kablosuz car play kablosuz şarj geri görüş kamerası yıkama gibi özelliklerde cabası. açık ara tercihim Taigo olurdu.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
B segmenti crossover olarak değerlendirdiğimde sürüş dinamikleriyle ilgili eleştirilerilere katılmıyorum. Daha önce 10 yıl Golf kullanmış biri olarak, diğer B segmenti crossoverlarda Ford Puma hariç benzer sürüş dinamiklerine sahip. B crossoverlar şehir içi kullanımı için üretilmiş araçlar. Yol ve rüzgar sesi hususunda segmentine göre Taigo'yu başarılı buluyorum. Bir yıldır 2025 modelini kullanan ve daha önce MST, Civic, Accord, Golf gibi birçok araç kullanmış birisi olarak memnunum.
Ekim ayında inceleme yaptım. Aynı zamanda T-Cross, Skoda Kamiq, Nissan Juke, Renault Captur inceledim. Ford Puma 1.0 Hybrid Titanyum aldım. Ford Puma'nın üstün yönleri: 125 bg hibrit motor (triger zincirli), ıslak kavrama şanzımanı, direksiyon ısıtma, ön cam ısıtması. Teknoloji paketi ile 360 derece kamera, adaptif hız sabitleyici geliyor. En önemli artısı uzaktan çalıştırma ve FordPass özelliği - yakıt, lastik basınçları, yağ durumu ve harita üzerindeki konumu görebiliyorsunuz. Ford'un mükemmel yol tutuşu da var.
İlk aracım Bayon 1.4 Style idi (25.000 km kullandım), şu anda Taigo Life kullanıyorum (4.000 km). Multimedia ekranı Bayon'da daha güzeldi ve arka kamera netliği daha iyiydi. İç mekan Bayon'da daha geniş. Yol tutuşu ve oturaklılık açısından Bayon daha iyiydi ama bu süspansiyonların sert olmasından kaynaklanıyor. Taigo virajlarda biraz daha yatsa da şehir içinde daha konforlu, kötü yollarda sönümlemesi daha güzel hissettirildi. Yakıt tüketimi Bayon'da şehir içi 7,5-8 litre, Taigo'da yaklaşık aynı.
33 yaşında çok araba değiştirdim, BMW X5, Omoda 5, Audi Q3, DS7 kullandım. Taigo Life ve R Line paketlerini denedim. Life paketi aldığımda Omoda 5'ten geçince yalıtım çok kötüydü — 120-130 km/s'de sanki arka cam açıkmış gibi ses alıyordu. R Line'a geçtim ama 30 bin km'de DSG şanzımanından ses gelmeye başladı, sonra şanzıman dağılmaya başladı. Gayrıresmi olarak öğrendim DSG şanzıman kronik kusurlu. Servis tamir etti, sonra sattım. Ardından Jaecoo 1.6 aldım — 2 tonluk araba Taigo'dan daha hızlı ve daha iyi. İyi yalıtıma sahip, arka-ön koltuk ısıtması, çoklu sürüş modu, 140 km/s'de rüzgar sesini çok az alıyor. Taigo arka koltukları plastik, Jaecoo'de alkantara ve suni deri var. DSG sorunu beni hala çok öfkelendirir.
Bir yıldır Style donanım 2025 model Taigo kullanıyorum. Yapım gereği zaten 130 km/s üzerindeki hızlara pek çıkmayan biriyim. Taigo'da bu limitler dahilinde gayet stabil ve beni fazlasıyla tatmin ediyor. Gece yolculuklarında zorluk yaşıyordum. Taigo Style'ın IQ Light Led Matrix farları sayesinde bu zorluğu aştım. Harika aydınlatıyor. B segmentinde nadir modellerde olan bir özellik. Eski Golf sahibi oldum, ama malum ekonomik şartlar nedeniyle tekrar Golf almak mümkün olamadı. Bütçem bu kadar, sıfır araç alayım, Hb yerine de crossover olsun deyip B segmenti konfor ve malzeme kalitesini yeterli bulanlar için iyi bir alternatif. Ses yalıtımı bazı C segmenti araçlardan iyi ve bir B segmenti araca göre oldukça makul seviyede.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2024 Aralık ayında satın aldığım bir araç. Yol tutuşu Polo'dan biraz daha iyi, süspansiyonların biraz sert olmasından kaynaklı sanırım. Boyut olarak iç hacim Polo'dan biraz büyüktür. Dış boyutlar Polo'dan 20 cm uzun 1 cm geniş. Buna bağlı olarak bagaj hacmi 438 lt. Benim aracımda adaptif hız sabitleyici ve şerit takip standart olarak geldi. Birde 116 hp ve 200 nm tork değerine sahip. Yalıtım olarak bazı markaların C segmentinden daha iyi yalıtım mevcut ve ön göğüs kısmı yumuşak plastikle kaplı. 6 aydır kullanıyorum araçtan memnunum.
Ben Ekim ayında 0 Taigo aldım ve Volkswagen kalitesi hissediliyor. Malzeme kalitesi olarak Volkswagen'de fark var. Oturuşta Bayonda düz araba hissi, Taigoda SUV hissi var. Taigo daha yerden yüksek ve bozuk yolda daha başarılı. Elektrikli katlanır ayna ve park anında ayna otomatik olarak aşağı göstermesi parkı kolaylaştırıyor. Uzun yolda 5,1-5,3 gibi ortalama yakıt tüketimi var.
Volkswagen Taigo Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen Taigo sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 268 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 1.0 TSI motor 116 HP gücüyle yeterli bulunuyor ve uzun yolda 4.4-5.7 L/100km gibi ekonomik değerler bildiriliyor. Bagaj hacmi, ses yalıtımı ve SUV oturuşu sık övülüyor. En çok şikayet ise kablosuz CarPlay kopmaları, mekanik el freni, silecek/kapı tıkırtıları ve şerit takibinin her açılışta devreye girmesi.
Volkswagen Taigo almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Taigo araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 9 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Ekonomik bulunuyor. Uzun yolda 100-120 km/s sabit sürüşte 4.4-5.7 L/100km bildiren kullanıcılar var; şehir içinde ise 5-6 L/100km, yoğun trafikte 10 L/100km'ye çıkabiliyor.
Volkswagen Taigo motor performansı yeterli mi?
Çoğu kullanıcı yeterli buluyor. 1.0 motorun 116 HP ve 200 Nm tork ile güzel güç sunduğu belirtiliyor; ancak bazıları 100 km/s üzerinde çekişin azaldığını ve gaz tepkisinde hafif gecikme olduğunu söylüyor.
Volkswagen Taigo en sık şikayet edilen konular neler?
Kablosuz CarPlay bağlantı kopmaları öne çıkıyor. Ayrıca mekanik el freni, silecek ve kapı tıkırtıları, şerit takibinin her açılışta otomatik devreye girmesi ve göstergede vites bilgisinin görünmemesi eleştiriliyor.
Volkswagen Taigo bagaj ve iç mekan yeterli mi?
Bagaj sınıfına göre büyük bulunuyor ve çok övülüyor; alt bölmeyle genişleyebiliyor. İç mekan küçük aileler için yeterli ama arka koltukta 3 kişi biraz dar kalıyor.
Volkswagen Taigo yol tutuşu ve konfor nasıl?
Görüşler karışık. Çoğu kullanıcı SUV oturuşunu, bozuk yol sönümlemesini ve ses yalıtımını beğeniyor; ancak süspansiyonun küçük darbelerde sert olduğunu ve virajda kısmen güven vermediğini söyleyenler de var.
Volkswagen Taigo 1.0 TSI motorda kronik sorun var mı?
Taigo kullanıcıları 1.0 motorda yağ yakması veya kronik sorun yaşamadıklarını belirtiyor. Bir yorumda genel TSI motorlarda soğutucu/manifold riskinden bahsedilse de bu Taigo'ya özgü bir deneyim değil.
