Volkswagen Touareg

2.5 ara motor dizel motor tek silindir korkusu bizim ülkemiz de olduğu için sevilmez ama aslında cok güzel bir motordur. 2.7 ve 3.0 olanları da tadından yenmez. Fsi ayrı bir araç dizel için konuştum. Karma da hepsi ortalama 10-12 yakar dur kalk ve mazot kalitesine göre. Audi porshe kalitesinde araç olarak binilir.

2006 2.5 TDI King Kong paketine sahiptim kasa ağır bir kasa, verimsiz performansız bir motor/kasa uyumu var keza 3.2 daha performanslı fakat bu sefer yakıt tüketimi yüksek seviyelere çıkıyor 3.0 TDI bu kasa için biçilmiş kaftan aile kullanımı için ideal. Çok fazla donanım var çok fazlada sensör müşürleri var haliyle bir arıza vermesi durumunda en basitinden aşırı soğuklar olunca Air körük arızasını çok veriyor müşürlerden dolayı aklınızda bulunsun Allah kaza bela vermesin güle güle kullanın aşırı keyifli araç 🙌

Bende de 2013 vr6 3.6 touareg var. Bunca yıl onlarca arabam oldu, touaregden aldığım keyfi hiçbir arabadan alamadım maalesef. Müthiş bir yürüyene sahip. İyi bakılmış bir touareg kimseyi üzmez arkadaşlar.

Motor çok gürültülü traktör gibi. Air hep sıkıntı masrafı yüksek. Bunun yerine x5 e70 3.0 x drive aldım. Zaman gösterecek.

kullandım o bahsedilen wr6 toureg 2006 yada 2004 modeldi. geçmiş zaman ama çok uğraştırdı parça olarak bakım yapmıştım detaylı. üzdü kısacası 215 bin km deydi.

Kardeş aracı 2009 Q7 ile orijinal motor-şanzıman-turboyla 400 bine merdiven dayadım ben de, alacak arkadaşlara tecrübeye dayalı bilgiler vereyim. Araçtaki motor 2008-2010 arası çıkan CAS kodlu 3.0 TDI'dır. Birçok kaynakta en sağlam 3.0 TDI diye belirtilir. Bilinen büyük bir kronik sorunu yoktur. Yaşını ve kmsini göz önüne alırsak krank keçelerinden yağ kaçırabilir, manifold klape arızaları görülür, soğutma tertibatı karmaşık olduğu için su kaçakları görülebilir, enjektör pullarından yakıt kaçırabilir, devirsiz sürüş ve yakıta bağlı dizelin genel hastalıkları olan egr ve dpf arızaları görülür. Zincir setleri düzgün bakımla 500+ bin kmleri görebilir. Kendi aracımda hala ses yok şimdilik ipek gibi çalışır. Periyodik bakımlarını 8-9 binde yapmak gerek. Mutlaka kaliteli yağ kullanın önerim Liqui Molydir. Aracın en sıkıntılı ve külfetli bakımı da zincirdir, çünkü zincir motorun arkasında olduğu için motor inmeden değişimi çok zordur. Onun dışında dikkat edilecek önemli hususlar araç elektronikleridir. Çok kurcalanmışsa yanaşmayın. İşçiliği zordur her elektronik ustası altından kalkamaz hatta çoğu dükkana bile sokmuyor. Mekanikten çok elektroniği insanı yoruyor. Airmatic körükleri diğer rakiplerine nazaran daha sağlamdır kolay kolay yolda bırakmaz. Yaşa bağlı kompresörü zayıflayabilir, valflerden hava kaçırabilir. Sözün özü bakımları düzgün orijinal parçalarla ve zamanında yapılmışsa bu Touareg-Q7-Cayenne üçlüsü sizi kolay kolay yolda bırakmaz.

2008 yılında dayım Almanya'dan 5.0 motorlusu ile gelmişti. Gaza basıldığı zaman uzay zaman bükülüyordu. Çok torklu bir dizel motoru vardı.

Q7 iç tasarım donanım bundan daha üst seviyedir. Masraf konusuna gelirsekte 2 side aynı araba nerdeyse bu neyse q7 de o

2.0 3.0 candır bende 2.0 Tdı 4motıon Tiguan 2013 var şükür servisten servise 1.000 km önceden bakımını yaptırırım difrensiyel ve sanjuman yağlarını 3 senede bir değiştiririm ilk marsta 30 saniye sonra hafif gazla maşallah

2006-2007 li yıllarda dayımda siyah bir 5.0 V10 tdi motorlusu vardı o zaman için çok deli işi bir makine olarak gelmişti gözüme durduğu yerde gaz verirken bile koca cüssesi sallanıyordu inanılmaz keyifli ve konforluydu.