Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 34 Fotoğraf
+29
Volvo EX40
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre yol tutuşu, konforu ve açılır cam tavanı beğeniliyor; şehir içi 430-470 km, uzun yolda 300-350 km menzil bildiriliyor. En sık şikayet, elektrikli olmasına rağmen arka şaft tünelinin bulunması ve bagajın yetersiz görülmesi. Ekranın küçük olması ve konsoldaki havalandırma menfezlerinin tasarımı da eleştiriliyor.
Ben görmedim mi bilmiyorum ama herkes şunu atlıyor, bu arabada isterseniz hybrid kullanırken sarj moduna bastıgınızda benzinli motor, elektrikli aküyü dolduruyor ve daha sonra menziliniz dolduğunda isterseniz elektrikli pure modunda kullanabiliyorsunuz. Yani elektrikli motoru isterseniz kablosuz kendinizde sarj etmiş oluyorsunuz.
Arabayı seviyorum ama Volvo daha ilk günden güvenlik konusunda hedefi ıskaladı. Daha düşük beygirli bir temel AWD modeli ya da en azından adanmış bir "chill mode" standart olmalıydı. Gaza hafif dokununca gelen ani hamle, günlük okul turları ya da içten yanmalıdan geçenler için tehlikeli. Ayrıca çoğu elektrikli gibi sürüş dinamikleri de yüksek hızda o anlık gücü kaldıracak şekilde tasarlanmamış zaten.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ne yazık ki Volvo modelin en büyük sorunlarını ele almamış: arka koltuk minderi çok alçak ve önden çok az açıya sahip, bu yüzden bacaklara yeterli destek vermiyor; arka koltuk sırtlığı çok dik; ve arka kapı camlarının o çirkin dikey çizgisi dışarı görüşü azaltıp iç mekanı daha karanlık hissettiriyor, aynı zamanda C direğini görsel olarak daha ağır gösterip aracın genel görünümünü bozuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
TOGG kullandım BYD kullandım şimdi de VOLVO EX40 kullanıyorum. Diğerleriyle geçen günlerime yazık etmişim. VOLVO gerek bedava ve sınırsız internet bağlantısı gerekse Google Android tabanlı yazılım olsun sadece Togg Byd gibi araçlardan değil Mercedes EQA ve EQB BMW ix1 ve ix2'den daha üstün. Üstelik batarya olarak da Mercedes ve Bmw'den çok daha yüksek kapasiteli. Perdeli açılır cam tavan da cabası. Mayıs'tan beri dünyam güzelleşti😀😀
XC40 ile aynı platformda üretilen, onun elektrikli versiyonu olduğu için sınıfı ve aynı jenerasyon diğer alternatifler ile kıyaslandığında gerek menzil gerek şarj süreleri itibariyle gayet başarılı, rekabette onlardan geri olmadığı gibi çoğundan ileride bir araç. Avrupa üretimi olduğu için vergisel avantaj da sözkonusu. Bence Volvo sağlamlığı, kalitesi ve satış sonrası destekler, garantiler vb yönünden bakınca uzun süreli kullanımda olsun, ikinci el alım-satım olsun, tercih edilebilir bir seçenek olduğu su götürmez bir gerçek. Deneme imkanım da oldu ve açıkcası beğendim.
Ben de 2 gün önce aldım. İstanbul dan getirdigim için 1500 k yi geçti. İlk uzun yol deneyimi olarak aracı cok beğendiğimi söyleyebilirim. Yol tutuş iyi, konforlu, acilir cam tavan, sade menüler, tek pedal, adaptif uzun fark asistanı çok iyi çalışıyor. Sadece duruş modunun olmaması biraz garip geldi. Ya da ben bulamadim. Bir de ambians aydınlatma bana en güçlü halinde bile zayıf geldi. Ama çokta önemli değil.
Geçen ay tanıdığımın EX40 aracını 450 km özellikle uzun yolda ve biraz da şehir içinde kullandım. Hayatımda ilk defa EV kullandım. 5 dakikada frenlere alıştım. 10 dakikada ekranlara ve kullanılmasına alıştım. Her şey çok kullanışlı geldi. Ataklığı ve yol tutuşu çok başarılıydı. Yokuş mokuş dinlemiyor. 4 yetişkin ve tam dolu bagajla gittik. Bütün güç anında salisesinde geliyor. Bana göre içinin dizaynı ve malzeme kalitesi de güzeldi. Audi Q5 aracım var. Kesseler elektrikli araç kendime almam ama tercih edenler için aracı beğendim.
Nisan ayında 0km aldığım ex40 geçen hafta Susurluk civarında otobanda 130km hızla sol şeritte giderken itici güç sistem arızası verdi. araç uyarı verdikten hemen sonra motor durdu ve kendi hızıyla yolun kenarına son anda yanaştım. oksijen mola yerine 100 metre kala zar zor yanaştım. araba gece 23de otobanda ailemle ölümden döndük. araç seyir halindeyken resmen kapandı.. ve yarım saat sonra araç çalıştı. oksijene girdim ama bu sefer de tahrik sistemi arızası verdi. motor kendini korumaya almış. bunu 130km hızla giderken yapması korkunç. motor demek ki insandan daha kıymetli. bu araç servisten gelse bile bir daha asla binmem.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bende bir Volvo kullanıcısıyım 2022 model XC60 B4 dizel var
Genel anlamda çok memnunum ama 3 şey varki beni çok rahatsız ediyor
1 koltuk ayarlarının otomatik olmaması bunu opsiyonlu sunmaları
2 Bu kalitede ki bir arabada orta konsolun yan kısımlarının dümdüz sert plastik olması
3 Arka kapıların alt kısımlarında aşırı derece ıslaklık ve pislik alması Sanırım burada kullanılan yalıtım malzemesi eksik kalmış Ne kadar temizlerseniz de en küçük bir yağmurlu havada dahi aşırı kirleniyor
Bilinen Volvo tasarımı ve sürüş dinamikleri diyebiliriz. Donanımsal olarak eksiklikler olsa da iyi ya da kötü konmuş gibi ama yeterli. Şerit takip sisteminde dönüşleri yapamaması büyük bir sıkıntı ancak müdahale edilmediği zaman güvenli şekilde aracı durdurması ise daha önemli bir nokta olduğunu düşünüyorum. Frenin çok erken sıkması alıştırma süreci getirecektir ama bir taraftan bakıldığı zaman bir erken kavrayıp bir geç kavraması dengesiz filan hissiyati oluşturmasından iyidir diye düşünüyorum. Amortisörlerin bu kadar sesli çalışması sanki bir şeyler doğru çalışmıyor hissiyatı bırakıyor yine kabin sesi keza öyle. Şehiriçi ya da şehirler arası menzil noktasında standartlar içerisinde diyebiliriz, diğerlerinden ayıran bir menzil Kazancı ya da kaybı yok. Şahsen bu araçtan beklentilerim sürüş dinamikleri konforlu bir sürüş sessiz kabin ancak sesli amortisörler ve kabin sesi kafa karıştırıcı, elinizde sadece Volvo standartlarında sürüş dinamikleri kalıyor.
Bu sayfada Volvo EX40 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 164 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre yol tutuşu, konforu ve açılır cam tavanı beğeniliyor; şehir içi 430-470 km, uzun yolda 300-350 km menzil bildiriliyor. En sık şikayet, elektrikli olmasına rağmen arka şaft tünelinin bulunması ve bagajın yetersiz görülmesi. Ekranın küçük olması ve konsoldaki havalandırma menfezlerinin tasarımı da eleştiriliyor.
Volvo EX40 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EX40 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar İstanbul şehir içinde 430-470 km, uzun yolda 120-130 km/s ortalamayla 300-350 km menzil gördüklerini belirtiyor. Yüksek hızda tüketimin belirgin arttığı ifade ediliyor.
Volvo EX40 neden şaft tüneli var, tam elektrikli mi?
En çok eleştirilen konu bu. Kullanıcılar aracın doğuştan elektrikli mimariye sahip olmadığını, XC40 tabanlı ortak platformdan geldiğini ve arkadaki şaft tünelinin elektrikli bir araca yakışmadığını söylüyor.
Volvo EX40 bagaj hacmi yeterli mi?
Birçok kullanıcı bagajı yetersiz buluyor. Bir yorumda bagajın 410 litre, ön frunkun 31 litre olduğu belirtiliyor; arka koltuk mesafesinin de dar olduğu ifade ediliyor.
Volvo EX40 yorumları nasıl?
Genel olarak olumlu; yol tutuşu, konfor, açılır cam tavan, sade menüler ve Google Android tabanlı yazılım övülüyor. Şaft tüneli, küçük ekran ve havalandırma menfezi tasarımı ise sık eleştiriliyor.
Volvo EX40 kaç beygir güce sahip?
Kullanıcılara göre MY2025 öncesi araçlar 252 HP, sonrasında ise 200 HP gücünde satılmış. 250 HP'lik versiyonun hızlanmasının etkileyici olduğu belirtiliyor.
Volvo EX40 ekranı ve yazılımı nasıl?
Ekran kalitesi beğenilse de birçok kullanıcı ekranı küçük buluyor ve bilgi-eğlence arayüzünün eskidiğini söylüyor. Buna karşın kendi internet bağlantısıyla güncelleme alması olumlu bulunuyor.
+29 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Kia EV9
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
