Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 34 Fotoğraf
+29
Volvo EX40
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre yol tutuşu, konforu ve açılır cam tavanı beğeniliyor; şehir içi 430-470 km, uzun yolda 300-350 km menzil bildiriliyor. En sık şikayet, elektrikli olmasına rağmen arka şaft tünelinin bulunması ve bagajın yetersiz görülmesi. Ekranın küçük olması ve konsoldaki havalandırma menfezlerinin tasarımı da eleştiriliyor.
telefondan pil ısıtmayı açınca, o anki hava şartlarına göre kendisi aracı/pili ısıtıyor veya soğutuyor. klima en son hangisinde kaldıysa ordan devam etmiyor. 1 senedir ex40 aracım var. ön ısıtma gayet güzel çalışıyor. havalar sıcakken soğutuyor. soğukken hava, pili ısıtıyor :) haritalarda şarj istasyonlarını görebiliyoruz. ayrıca o istasyonda kaç soket boş veya dolu onu da görebiliyoruz. MY2025lere kadar 252 beygirli satıldı. sonrasında 200 beygire düşürüldü yeni araçlar.
Elbette çok güzel araç ama o şaft tüneli ne öyle arkadaş! Doğuştan elektrikli arabaların düz zeminini görünce bu şaft tüneli inanılmaz çirkin görünüyor. Geleneksel otomobil üreticilerinden Hyundai ve Kia grubu bu işi gerçekten iyi kıvırdı. Elektrikli için eski platformu kullanmak yerine tamamen yeni platform oluşturdular, sırf bu bile takdire şayan.
Gittim gordum-parasini haketmiyor-nedenmi; sadece elektrikli icin dizayn edilmeyen govde bu yuzden arkada rezil bir kocaman saft tuneli-yanmaya meyilli eski nesil li-ion pil-arkadan itisli model bizim dag tepe kis sartlari buzlanma yasayan yollarimiza uygun degil-volvoyu ikinci el satamassin veya olu rakamlara gider-Volvonun cinli ortagi ayri bir sorun-arizan olsa servise gostermeye gitsen ariza cikmasa bile para talep ediyorlar- baska sorun ise ac 11 kwa sarj kapasitesi 22 olmaliydi-pil neden 8 yil kullanim garantili bircok firmada 10 yil kullanim destegi var ve bu hos degil- zor kazaniyorsaniz tavsiye etmem
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aynı aracın benzinlisini uzun zamandır kullanıyorum. Farklara odaklandım. Benim araçta direksiyon tepkisi zayıf. Benim aracın Süspansiyonları konforlu, arka tekerleklerde değişik bir şey kullanmışlar ondan mıdır bilmiyorum ve sessiz çalışıyor. Benim araçta sürüş modları var. Otonom sürüş benim araçta da yeterli değil virajlarda çok yetersiz Corolla Crosunki bile çok daha güzel çalışıyor. Bu arada anahtarını suya düşürmeyin, arabayı asla çalıştıramazsınız yedeği yoksa çekici çağırın, yenisi 20 bin tl.
yaklaşık 8000 km oldu EX40 kullanıyorum, bence en dikkat çekici olan, amortisör sesi ve dikkatli bakıldığında asıl ses ön taraftan geliyor ve aynı ses benim araçta da mevcut, bunun sebebi volvo bu araçlara ısı ponpasını sonradan yerleştirdi ve koyabileceği tek yer ya da en iyi yer olarak sol ön amortisör üstünü belirlemiş, yani gelen o ses daha çok ısı pompasının sarsıntısından gelmekte (doğuştan elektrikli olmamanın handikaplarından)
6 aydır ex40 kullanıyorum ve iyi ki almışım, ix1 ve eqb ve ex40 arasinda kalmıştım... Aracın rakipleri (ix1,eqb,) ye nazaran menzili 80-100 km daha fazla, en büyük artısı bu bence, şehir içi bu pek önemli olmasa da sehir dışı çok önemli hale geliyor. bizim aldigimiz zamanki motor 252hp, 420 tork, 0-100 7.3 sn, çok canlı bir motor, performansi harika. Fazl basmayi sevenler icin tek sikinti volvolarda olan 180km de limitor olmasi, isterseniz yazilimla açılıyor. Arac malzeme kalitesi, tokluk, premium hissiyat acisindan tesla, byd, kia vb ile kiyaslanmaz, yukarida dedigim gibi ix1,eqb,q4 ile kiyaslamak lazim ki, fiyati 2 milyon uzeri olan elektrikli araclar icinde en cok satan araç.
Yaklaşık 9 aydır EX40 kullanıyorum. Eklemek istediğim detaylardan biri de aracın kasa olarak xc40 a batarya eklenmiş versiyonu olduğu için rüzgar direnci düşük ve belki de bununla bağlantılı olarak yokuş aşağı inişlerde uzun mesafe yol alınamıyor (önceki aracım 2023 ix1 di ve her gün aynı yolda kıyaslama fırsatım olduğu için bunu söyleyebilirim). Ek olarak ekranda anlık tüketim bilgileri olmalıydı. Bu bilgi ayrı bir menüde ve çok işlevsiz. Gösterge ekranındaki sol alttaki tüketim bilgisi ile ortalamayı veriyor ancak bunu menüden açmak gerekiyor 🫤
Ses sistemi flat ayarlarda cok boguk gelebilir. Surround'u mutlaka kendi duyum alginiza gore ayarlayarak kullanin, salt arac EQ ayarlarina ilaveten Spotify kullaniyorsaniz mutlaka oradan da EQ ayari yapin. Tizlerde ayni Audi Sonos gibi zayiflik var onu Spotify'dan boost'layin. Ses sistemi ucusa gecsin :) Bu konuda saplantisi olana kendi ayarlarimi paylasabilirim.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2 yildir xc40 kullaniyorum. Bir kere olsun trim sesi duymadim. deneyimledigim 2024 nissan x trail ve tesla rahatsiz edici sesler deneyimledim. Volvo 4 yil bedava internet ve uzaktan erisim sunuyor bunlar mg kia pejo audi mercedes vs yok. Ayrica 200kw maks şarj hizi bir cok rakibinde yok. 30 bin km de bir bakim ve bence gayet guzel. Saglamlik konusunda kesinlikle volvodan daha sağlam guvenli bir araba oldugunu dusunmuyorum şase ön yerlesim vs incelemiştim. Parasi olan bence volvo alsin
Bende Kocaeli’nden 2023 recarch p6 modelini almıştım 29000 km oldu sanırım ısı pompası bunlarda yok Yaz aylarında 300 km kışın 250 km gidiyor çok güçlü bir araç olduğu için ister istemez pek sollanmak istenmiyorsuz oda 28 kW/100 km ye çıkıyor 😂 ama evden şarj imkanı olanlar için bu zamlara kadar çok iyiydi 1000 km de 1000 TL gibi bir fatura geldi ben şimdilik çok memnun kaldım ❤
Bu sayfada Volvo EX40 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 165 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre yol tutuşu, konforu ve açılır cam tavanı beğeniliyor; şehir içi 430-470 km, uzun yolda 300-350 km menzil bildiriliyor. En sık şikayet, elektrikli olmasına rağmen arka şaft tünelinin bulunması ve bagajın yetersiz görülmesi. Ekranın küçük olması ve konsoldaki havalandırma menfezlerinin tasarımı da eleştiriliyor.
Volvo EX40 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EX40 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar İstanbul şehir içinde 430-470 km, uzun yolda 120-130 km/s ortalamayla 300-350 km menzil gördüklerini belirtiyor. Yüksek hızda tüketimin belirgin arttığı ifade ediliyor.
Volvo EX40 neden şaft tüneli var, tam elektrikli mi?
En çok eleştirilen konu bu. Kullanıcılar aracın doğuştan elektrikli mimariye sahip olmadığını, XC40 tabanlı ortak platformdan geldiğini ve arkadaki şaft tünelinin elektrikli bir araca yakışmadığını söylüyor.
Volvo EX40 bagaj hacmi yeterli mi?
Birçok kullanıcı bagajı yetersiz buluyor. Bir yorumda bagajın 410 litre, ön frunkun 31 litre olduğu belirtiliyor; arka koltuk mesafesinin de dar olduğu ifade ediliyor.
Volvo EX40 yorumları nasıl?
Genel olarak olumlu; yol tutuşu, konfor, açılır cam tavan, sade menüler ve Google Android tabanlı yazılım övülüyor. Şaft tüneli, küçük ekran ve havalandırma menfezi tasarımı ise sık eleştiriliyor.
Volvo EX40 kaç beygir güce sahip?
Kullanıcılara göre MY2025 öncesi araçlar 252 HP, sonrasında ise 200 HP gücünde satılmış. 250 HP'lik versiyonun hızlanmasının etkileyici olduğu belirtiliyor.
Volvo EX40 ekranı ve yazılımı nasıl?
Ekran kalitesi beğenilse de birçok kullanıcı ekranı küçük buluyor ve bilgi-eğlence arayüzünün eskidiğini söylüyor. Buna karşın kendi internet bağlantısıyla güncelleme alması olumlu bulunuyor.
